4.5 Определить неплотности клапанов газораспределения с помощью прибора ки – 4887:

а) снять форсунку и установить поршень первого цилиндра в положение, при котором оба клапана этого цилиндра закрыты, а в остальных цилиндрах нет перекрытия клапанов. У 4–цилиндровых двигателей указанному положению соответствует угол 90^о после ВМТ на такте расширения. Положения поршней при проверке 6 и 8 – цилиндровых двигателей указаны в таблице 2.

б) застопорить коленчатый вал, включив одну из передач;

в) установить в отверстие для форсунки наконечник распределителя диагностической установки КИ –4270, предварительно шлангом присоединив его через редукционный клапан к ресиверу избыточного давления компрессора;

г) снять эжектор и присоединить выпускной трубопровод индикатора к впускной системе компрессора;

д) включить компрессор и с помощью редукционного клапана установить давление воздуха в камере сгорания проверяемого цилиндра 0,2 МПа;

Таблица 2 Положение коленчатого вала двигателей при проверке неплотностей клапанов газораспределения

Номер проверяемого цилиндра	Угол поворота коленвала двигателя, град.
	СМД –60, СМД –62	А –01, А –01М	ЯМЗ –238Н8
1 2 3 4 5 6 7 8	0 270 540 0 270 540 - -	60 540 300 540 60 300 - -	45 225 405 225 45 405 585 585

Примечания:

1. За нулевое принято положение коленвала, при котором поршень первого

цилиндра находится в ВМТ в конце такта сжатия.

2. Точность установки углов 20^о

е) установить конусный наконечник КИ –4887 на отверстие выхлопной трубы при проверке неплотности выхлопного клапана или на впускной трубопровод двигателя при снятом воздухоочистителе при проверке неплотности всасывающего клапана;

У двигателей, имеющих эжектор для отсоса пыли из воздухоочистителя, перед измерением неплотности выпускного клапана заглушить эжектор пробкой;

ж) методика замера утечки воздуха через клапаны такая же, что и при замере расхода картерных газов прибором КИ – 4887;

з) проверить неплотность клапанов остальных цилиндров в соответствии с порядком их работы, каждый раз провернув коленвал 4–цилиндровых двигателей на пол-оборота, а 6 и 8 – цилиндровых двигателей на угол, указанный в таблице 2.

Таблица 3 Предельные значения утечки воздуха через клапаны механизма газораспределения

Марка двигателя	Утечка воздуха через клапаны, л/мин
	впускной	выпускной
ЯМЗ–238Н, А–01М, А–41	60	47
Д–65Н	45	40
Д–37Е, Д–21	40	35

4.6 Оценить техническое состояние цилиндров двигателя по компрессии:

1. запустить и прогреть двигатель, остановить его и снять форсунки;

2) установить компрессометр в отверстие для форсунки и закрепить его. Выпускной вентиль компрессометра открыть для продувки;

3) проворачивая коленчатый вал двигателя с помощью пускового устройства, закрыть запорный винт компрессометра. Как только стрелка достигнет максимума и остановится, записать показание манометра. Проверку производить с 3 – кратной повторностью. Среднеарифметическое значение замеров по каждому цилиндру сравнить с данными таблицы 3 и дать заключение о техническом состоянии цилиндро-поршневой группы. Разница между величинами давления в отдельных цилиндрах одного и того же двигателя (дизельного) не должна превышать 0,17...0,2 МПа. Большая разница свидетельствует о неисправности данного цилиндра. Причиной низкой компрессии в отдельном цилиндре может служить поломка или закоксовывание компрессионных колец, а причиной высокой компрессии – поломка маслосъемного кольца.

Таблица 4 Состояние компрессии в зависимости от давления

Состояние компрессии	Значение давления, определенное компрессометром, МПа
Хорошее Удовлетворительное Плохое	более 2,0 2,0 – 1,5 менее 1,5

Если пробита прокладка между цилиндрами или не затянута головка блока, то воздух перетекает из одного цилиндра в другой и при медленном проворачивании коленчатого вала слышен шум перетекающего воздуха (определяется ослушиванием).

Компрессометр в этом случае будет показывать пониженное давление в двух рядом расположенных цилиндрах.