- •3. Експлуатаційні властивості та використання палив для двигунів з примусовим запалюванням
- •3.1. Умови застосування і основні вимоги до бензинів
- •3.2. Сумішоутворювальні властивості бензинів
- •3.3. Нормальне і детонаційне згоряння бензину
- •3.4. Вплив конструктивних і експлуатаційних факторів та хімічного складу палива на процес згоряння
- •3.5. Оцінка детонаційної стійкості палива і антидетонатори
- •Стабільність і схильність бензинів до відкладень
- •Корозійні властивості бензинів
- •3.8. Асортимент бензинів і область їх використання
- •3.9. Закордонні класифікації автомобільних бензинів
- •4. Палива для дизельних двигунів
- •4.1. Умови застосування і основні вимоги до дизельних палив
- •4.2. Умови згоряння палива та забезпечення м’якої роботи двигуна
- •4.3. Прокачувальна здатність і сумішоутворювальні властивості дизельних палив
- •4.4. Оцінка самозаймистості та цетанове число палива
- •4.5. Нагароутворювальні та корозійні властивості палива
- •4.6. Асортимент палив для дизельних двигунів та область їх застосування
- •4.7. Закордонні класифікації дизельних палив
- •5. Газоподібне паливо
- •5.1. Загальні відомості. Класифікація
- •5.2. Характеристика і асортимент газоподібного палива
- •5.3. Застосування газоподібного палива у двз
- •5.4. Суть процесу газифікації. Використання генераторного газу
- •5.5. Особливості одержання і використання біогазу
- •5.6. Особливості застосування газоподібного палива в сільському господарстві
- •5.7. Закордонні класифікації газоподібних палив
3.9. Закордонні класифікації автомобільних бензинів
У більшості промислово розвинених країнах використовують в основному дві марки бензинів: “Преміум” з ОЧД 97-98 і “Регулятор” з ОЧД 90-94. У США, Англії та Німеччині існує ще одна марка “Супер” з ОЧД 100-101, виробництво якого не перевищує 4-6% від загального виробництва автомобільних бензинів. У багатьох країнах використовують бензин тільки однієї марки.
Деталізовані вимоги до якості бензинів у більшості країн установлюються фірмовими або військовими специфікаціями. Технічні умови, що діють у державному масштабі, нормують лише загальні вимоги за найважливішими показниками. Типовим прикладом таких технічних умов є специфікація ASTN на автомобільні бензини США (табл. 1.14). Специфікацією передбачається випуск двох марок бензинів “Преміум” і “Регулятор”, які залежно від показників випарності (фракційний склад і тиск насиченої пари) поділяють на п’ять типів: С (Cold) – для холодних кліматичних умов; М (Mild) – для помірних умов; W (Warm) – для теплої погоди; Н (Hot) – для жаркого клімату; E (Estreme) – для особливо важких умов. До специфікації прикладено таблицю, у якій показано по кожному штату США, які бензини і в які місяці року повинні використовуватися.
Таблиця 1.14
Специфікація ASTM на автомобільний бензин
Показник |
Тип бензину |
||||
C |
M |
W |
H |
Е |
|
Фракційний склад: температура перегонки, °С, не вище: - 10% - 50% - 90% - к.к. - залишок, %, не більше Тиск насиченої пари, МПа, не більше Октанове число - ОЧД “Преміум” - “Регулятор” - ОЧМ “Преміум” - “Регулятор” Вміст фактичних смол, мг/100 мл, не більше Випробування на мідній пластинці, бали, не більше |
52 121 191 225 2
0,0827
96 92 88 84
5
1 |
55 121 191 225 2
0,0698
96 92 88 84
5
1 |
60 121 191 225 2
0,0595
96 92 88 84
5
1 |
66 121 191 225 2
0,0517
96 92 88 84
5
1 |
69 121 191 225 2
0,0465
96 92 88 84
5
1 |
У США існують окрім того, специфікації фірм, якими передбачено інші фізико-хімічні показники і характеристики складу й якості автомобільних бензинів. Так специфікацією фірми “Mobil oil” допускається використання як антидетонатора не тільки ТЕС, але й ТМС:
Показники |
“Преміум” |
“Регулятор” |
ОЧД, не менше Вміст г/л не більше: - ТЕС - ТМС |
98,5
0,25 0,40 |
92,0
0,23 0,40 |
У США частка бензинів “Преміум” складає близько 15%, бензинів “Регулятор” – близько 75%, при чому вже у 1995 р. частка етилованих бензинів складала 35%, при середньому вмісті свинцю 0,29 г/л. Прийнято рішення про повний перехід на неетиловані бензини. Планується в даний момент випускати неетиловані бензини двох марок: “Регулятор” з ОЧД 92 (85% від загальної кількості) і “Преміум” з ОЧД 96.
Типові специфікації, які діють в Англії передбачають випуск бензинів “Супер”, “Преміум” і “Регулятор”. В них так само, як і у специфікації ASTM, якість бензинів регламентується за обмеженим числом показників. Детальніші вимоги установлюють фірмовими специфікаціями. Основні показники, що нормуються специфікацією фірми “Shell” подано нижче:
№ з/п |
Показники |
“Супер” |
“Пре-міум” |
“Регулятор” |
1 |
ОЧД не менше: |
101 |
99 |
91 |
2 |
Вміст ТЕС, г/л не більше: |
0,7 |
0,7 |
0,58 |
3 |
Вміст фактичних смол, мг/100 мл, не більше |
0,40
|
0,40 |
0,40 |
4 |
Індукційний період, хв., не менше |
240 |
240 |
240 |
5 |
Випробування на мідній пластинці, балці, не більше |
1 |
1 |
1 |
6 |
Зовнішній вигляд |
Світла прозора рідина |
Окрім того цією специфікацією передбачається зміна фракційного складу і тиску насиченої пари залежно від сезону: жовтень – лютий, березень – квітень, травень – березень.
У країнах Європейського союзу (колишнє ЄЕС) частка бензинів “Преміум” складає 78%, а бензинів “Регулятор” – 22%, як правило вони етиловані з вмістом ТЕС від 0,15 до 0,40 г/л бензину. Октанове число бензинів “Регулятор” може коливатися від 91 до 92. Рішенням Ради країн ЄЕС від 20.03.85 р. за №85/210 ЄЕС на перспективу затверджений єдиний неетилований бензин “Преміус” з ОЧД 95 (ОЧМ 85). В даний час усі моделі автомобілів переводяться на використання тільки неетилованих бензинів.