- •Кафедра
- •Методические указания
- •110301 Механизация сельского хозяйства
- •190601 Автомобили и автомобильное хозяйство
- •Общие сведения
- •Подготовка форсунок к испытаниям
- •Оценка показателей качества работы распылителей и регулировка форсунок
- •Проверка прецизионных элементов тнвд Общие сведения
- •Результаты проверки заносятся в таблицу 1.6
- •Отчет по работе
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторные работы по снятию характеристик топливных насосов автотракторных двигателей
- •Лабораторная работа № 2 характеристика насоса по подаче топлива
- •Общие сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Отчет по работе
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 3 характеристика насоса по давлению начала впрыска топлива
- •Общие сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Отчет по работе
- •Контрольные вопросы
- •Порядок выполнения работы
- •Отчет по работе
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 5 регуляторная характеристика топливного насоса
- •Общие сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Отчет по работе
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 6 изучение испытательных стендов, их тарировка, методики обработки результатов испытаний автотракторных двигателей
- •Условия испытаний
- •Испытательные стенды и аппаратура
- •Характеристика тормоза испытательной установки
- •Устройство для замера расхода топлива
- •Устройства для замера расхода воздуха
- •Приведение результатов испытаний к стандартным условиям
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторные работы по снятию
- •Общие сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 8 скоростная характеристика дизеля
- •Общие сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Регуляторная характеристика дизеля
- •Общие сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Приложение 1
- •Библиографический список
Порядок выполнения работы
1 Запустить двигатель и прогреть его до температуры масла 80С.
2 Установить номинальную частоту вращения коленчатого вала и при этом рейку топливного насоса закрепить при помощи болта, установленного на боковой крышке топливного насоса.
3 Уменьшить нагрузку на двигатель до такой величины (наибольшая нагрузка), при которой двигатель устойчиво работает в течении 5 минут. После этого записать:
- показания тормоза (PT);
- время расхода установленной дозы воздуха (в) и топлива (Т) (за каждый опыт принять расход топлива 100 г, воздуха -1м3).
4 Постепенно увеличивать нагрузку тормоза так, чтобы частота вращения коленчатого вала увеличилось на 100…150 мин –1 по сравнению с той, какая была при предыдущем опыте. Через 5 минут после того, как установится устойчивый скоростной режим, выполнить измерения параметров, указанных в п. 2.2.4.
5 Последующие опыты проводить через каждые 100…200мин-1.
Всего должно быть проведено 6…8 опытов. Закончить опыты следует при минимальной нагрузке и частоте вращения коленчатого вала, на 100…200 мин –1 превышающей номинальную.
6 Результаты измерений и расчетные параметры занести в протокол испытаний (приложение 4).
Контрольные вопросы
Что называется скоростной характеристикой дизельного двигателя?
С какой целью снимается скоростная характеристика?
Изложите порядок проведения опытов при снятии скоростной характеристики.
Расскажите о режимах работы дизеля.
Что такое коэффициент запаса крутящего момента?
Какие основные причины уменьшения подачи топлива при понижении оборотов?
Каким устройством обеспечивается увеличение цикловой подачи топлива при перегрузках двигателя?
Лабораторная работа № 9
Регуляторная характеристика дизеля
Оборудование: Обкаточно-тормозной стенд КИ-4893 ГОСНИТИ, двигатель Д-21А, секундомер, барометр, расходомер воздуха, мерные весы, топливо - дизельное ДЛ по ГОСТ 4749-73.
Общие сведения
Испытания проводят в соответствии с ГОСТ 18509-93 (Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М: Издательство стандартов., 1993 - 57с).
Регуляторные характеристики строят, как правило, в виде зависимостей, показанных на рисунке 9.1
Рисунок 9.1 Регуляторная характеристика дизеля
Порядок выполнения работы
1 Запустить двигатель и прогреть его до температуры масла 80С (за весь период испытаний она должна быть постоянной, т.к. при изменении температуры резко меняются показатели работы двигателя).
2 Установить рычаг регулятора на максимальную подачу топлива и закрепить его.
3 Установить максимальную частоту вращения холостого хода (nx max) коленчатого вала и через 2…3 минуты измерить расходы топлива и воздуха за опыт и записать продолжительность опыта (желательно за каждый опыт принять расходы топлива 100 г).
4 После выполнения первого опыта двигателю дать нагрузку и установить частоту вращения коленчатого вала, равной 0,85 nx max и после 2-х минут работы двигателя измерить нагрузку на тормозе и время, при котором будет расходоваться установленная доза топлива.
5 Следующие опыты проводить при n = 0,8 nx max; 0,75 nx max; 0,70 nx max; 0,5 nx max. Опыт заканчивается в режиме перегрузки двигателя. В этом режиме нужно получить три значения крутящего момента - соответствующих максимальному значению, и несколько меньших и больших его.