1 Организация пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщении

1.1 Технико – эксплуатационная характеристика направления

Направление А - Д – двухпутная линия общей протяженностью 1060 км (схема приведена на рис.1.1). На участке располагаются 5 крупных пассажирских станций: А, Б, В, Г, Д. Направление оборудовано автоблокировкой, эквивалентный уклон составляет 5 ‰. По состоянию пути скорость ограничена до 100 км/ч. Унифицированный вес составов пассажирских поездов составляет :

• для скорых – 1000 тонн;

• для пассажирских 1100 тонн.

Направление полностью электрифицировано. Следовательно, для обслуживания пассажирских поездов принимаем электровоз постоянного тока ЧС4. Его технические характеристики приведены в таблице 1.1.

Рис.1.1 Схема направления А-Д.

Таблица 1.1 - Основные технические характеристики электровоза ЧС4

Характеристика	Единицы измерения	Значение
1. Сцепной вес	тс	125
2. Конструкционная скорость	км/ч	160
3. Расчетная скорость	км/ч	120
4. Длина локомотива по осям автосцепки	мм	19000
5. Номинальная мощность двигателя	кВт	4940
6. Осевая характеристика		(20-20)
7. Сила тяги	тс	17200
8. Масса локомотива	т	126

Проверку правильности выбора локомотива проверяется по формуле:

т ( 1.1)

где F_k – сила тяги локомотива, тс;

Р - вес локомотива, т;

w₀^\\ - основное удельное сопротивление движению состава, кГс/тс;

w₀^\ - основное удельное сопротивление движению локомотива, кГс/тс;

i – эквивалентный подъем, ‰.

Сопротивления движению находятся по формулам :

w₀^\ =1.9+0.01V+0.0003V², кГс/тс (1.2)

w₀^\\ , (1.3)

где V - расчетная скорость, км/час;

q₀ - нагрузка на одну ось вагона:

, (1.4)

где q – вес вагона, т.

Расчет производится согласно методике, приведенной в [1] на звеньевом пути с пассажирскими вагонами с композиционными колодками.

Принимаем, что средний вес вагона равен 60 тонн, следовательно:

Подставляя значения из таблицы 1.1 в формулы (1.1) – (1.3) получаем:

w₀^\ =1.9+0.01·120+0.0003·120²=7,42 кГс/тс ,

w₀^\\ ,

1484,8т

Следовательно, данный локомотив при заданных условиях может утянуть поезд массой 1484,8тонн (по заданию унифицированный вес составов: скорых – 1000т, пассажирских – 1100 т) и поэтому локомотив ЧС4 принимается для дальнейших расчетов.

Корреспонденция пассажиропотоков приведена в таблице 1.2.

Таблица 1.2Корреспонденция пассажиропотоков на линии А-Д

На основании данной « шахматки » строится диаграмма пассажиропотоков (в одном направлении), которая приведена на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 - Диаграмма пассажиропотоков.