1.3 Анализ выбранной посадки с натягом

Выполним анализ выбранной посадки Ø100H8/s7(табл. 1.2.).

Т а б л и ц а 1.2

Наименование	Отверстие	Вал
Обозначение поля допуска	100H8	100s7
Верхнее отклонение, мкм Нижнее отклонение, мкм	ES = +54 EI = 0	es = +176 ei = +130
Наибольший предельный размер, мм Наименьший предельный размер, мм	Dmax = D + ES = 100+0.054 = =100.054 Dmin = D + EI = 100+0= 100.000	dmax = d + es = 100+0.176 = =100.176 dmin = d + ei = 100+0.130 = =100.130
Допуск размера, мм	TD = Dmax – Dmin = ES – EI = 0.054	Td = dmax – dmin = es – ei =0.046
Наибольший натяг, мм Наименьший натяг, мм	Nmax = dmax – Dmin = es – EI = 0,176 Nmin = dmin – Dmax = ei – ES = 0,076
Допуск посадки, мм	TN = TD + Td = Nmax – Nmin = 0,1

Рис. 1.2. Схема расположения полей допусков посадки 100H8/s7

2. Расчет и выбор посадок подшипников качения

Выбрать посадку внутреннего и наружного колец радиального однорядного подшипника 212(22 × 60 × 110)6– го класса точности. Вал вращается, корпус редуктора неподвижен. Вид наружного кольца – местный, внутреннего – циркуляционный. Расчетная радиальная реакция опоры R₁ = R₂ = R = 24 кН, перегрузка 150%, осевой нагрузки на опору нет.

Определим интенсивность нагрузки на посадочные поверхности:

кН/м,

R – радиальная реакция опоры;

В – ширина подшипника;

r = 3.5мм – скругление колес подшипника;

к_р = 1,0 – коэффициент динамичности.

Рис. 2.1. Обозначение посадок подшипника качения и полей допусков сопрягаемых деталей.

По найденному значению P_R и условиям задачи выбираем поле допуска посадочной поверхности вала, соединяемой с циркуляционно нагруженным кольцом: P_R = 750кН,

D = 80 мм. Поле допуска вала – к6.

Поле допуска отверстия в корпусе под наружное, местно нагруженное кольцо выбираем в зависимости от перегрузки и типа подшипника. Поле допуска отверстия в корпусе –Н7

Определяем числовые значения отклонений для этих полей допусков вала и отверстия в корпусе по ГОСТ 25347-82:

- отклонения вала Ø80к6: es = +21 мкм;

ei = +2 мкм;

-отклонения отверстия в корпусе Ø170H7: ES = +30 мкм;

EI = 0 мкм;

Числовые значения отклонений для полей допусков подшипника L5 и l5 (класс точности P6) определяем по ГОСТ 520-89(СЭВ774):

-отклонения отверстия внутреннего кольца Ø80L5 ES = 0 мкм;

EI = -9 мкм;

-отклонения наружного кольца подшипника Ø170 l5 es = 0 мкм;

ei = -9 мкм.

Посадка внутреннего кольца подшипника на вал – Ø80L5/к6.

Посадка наружного кольца в отверстие в корпусе – Ø180H7/l5

Т а б л и ц а 2.1.

Наименование	Отверстие	Вал
Обозначение поля допуска	80L5	80k6
Верхнее отклонение, мкм Нижнее отклонение, мкм	ES = 0 EI = -9	es = +21 ei = +2
Наибольший предельный размер, мм Наименьший предельный размер, мм	Dmax = D + ES = 80+0 = 80.000 Dmin = D + EI = 80-0.009 = =79,991	dmax = d + es = 80+0.021 = =80.021 dmin = d + ei = 80+0.002 = =80.002
Допуск размера, мм	TD = Dmax – Dmin = ES – EI = 0.009	Td = dmax – dmin = es – ei =0.019
Наибольший натяг, мм Наименьший натяг, мм	Nmax = dmax – Dmin = es – EI = 0,03 Nmin = dmin – Dmax = ei – ES = 0,002
Допуск посадки, мм	TN = Nmax – Nmin = 0.03-0.002 = 0.028 TD + Td = 0.009+0.019 = 0,028

Рис. 2.2. Схема расположения полей допусков посадки 80L5/k6

Т а б л и ц а 2.2.

Наименование	Отверстие	Вал
Обозначение поля допуска	170H7	170l5
Верхнее отклонение, мкм Нижнее отклонение, мкм	ES = +30 EI = 0	es = 0 ei = -9
Наибольший предельный размер, мм Наименьший предельный размер, мм	Dmax = D + ES = 170.03 Dmin = D + EI = 170.000	dmax = d + es = 170.000 dmin = d + ei = 169.991
Допуск размера, мм	TD = Dmax – Dmin = ES – EI = 0.03	Td = dmax – dmin = es – ei =0.009
Наибольший зазор, мм Наименьший зазор, мм	Smax = Dmax – dmin = 0.039 Smin = Dmin – dmax = 0.000
Допуск посадки, мм	TS = Smax –Smin= 0.039-0.000 =0,039 TS = TD + Td = 0.03+0.009 = 0.039

Рис. 2.3. Схема расположения полей допусков посадки 170H7/l5