- •1.Рэ как наука. Ее место в системе экономических наук, в системе образования. Цели, объект и предмет изучения.
- •2. Понятие территории и региона. Классификация регионов.
- •3. Регионообразующие факторы.
- •4.Экономико-географическое положение региона: понятие, виды, оценки.
- •5. Территориальное районирование.
- •6. История административно-территориального деления.
- •7. Экономическое пространство: понятие и структура.
- •8 Формы пространственной организации хозяйства
- •9 Формы расселения. Урбанизация. Типы пространственных структур регионов.
- •10. Единое экономическое пространство
- •11 Теория абсолютного преимущества в региональной экономике.
- •12 Теория сравнительного преимущества в региональной экономике.
- •13. Теория размещения с/х производства й. Тюнена.
- •14. Теории размещения промышленности в. Лаунхардта и а. Вебера.
- •1.Рациональный штандорт промышл-го предприятия в Лаунхардта
- •15: Теория размещения населенных пунктов по Кристаллеру (теория центральных мест).
- •16 Общая теория размещения Леша
- •17 Развитие рэ в ссср
- •18 Новые парадигмы и концепции региона за рубежом
- •19. Теория диффузии инноваций и рег-го жизн. Цикла в рэ
- •20. Теория полюсов роста.
- •21. Статистическая база регионального анализа. Система региональных счетов.
- •22. Направления анализа региональной экономики.
- •23 Типологизация регионов. Оценка степени развития межрегиональных связей.
- •24. Природно-географ факторы в развитии эк-ки регионов России
- •25 Противоречия развития экономики дореволюционной России.
- •26. Размещение хозяйства в дореволюционной России.
- •27. Масштабы и уровень развития эк-ки ссср.
- •28. Экономика страны на пороге эк преобразований 1980-х гг.
- •29. Либеральные реформы в России в 90-х годах.
- •30. Природно-географ факторы в развитии эк-ки России
- •31.Факторы оказавшие влияние на региональное развитие в трансформационный период.
- •32. Динамика населения, факторы ее определяющие. Естественное и механическое движение населения.
- •33. Динамика объема производства и инвестиций в период реформ.
- •34 Занятость и доходы населения в трансформационный период.
- •35 Понятие и классификация проблемных регионов
- •36 Кризисные регионы
- •37 Отсталые регионы
- •38 Депрессивные регионы
- •39 Приграничные регионы
- •40 Регионы зоны Севера
- •41 Закономерности, принципы и факторы размещения хоз-ва
- •42 Структура хозяйственного комплекса страны
- •43. Промышленность и формы ее организации в России.
- •44. Общая характеристика топливно-энергетического комплекса (тэк) России (р). Угольная промышленность.
- •45. Нефтяная, газовая и нефтеперерабатывающая промышленности России.
- •46.Электроэнергетика Росси: виды, размещение.
- •48. Черная металлургия в России.
- •49. Цветная металлургия в России.
- •50. Машиностроительный комплекс рф: состав, размещение отраслей.
- •51. Химический комплекс рф: состав, размещение отраслей.
- •52. Лесной комплекс рф: состав, размещение отраслей
- •53. Агропромышленный комплекс рф: состав, размещение отраслей.
- •54. Транспортный комплекс России: виды транспорта, основные магистрали, проблемы и перспективы развития.
- •55.Основные направления реформ ж/д транспорта в России
- •56. Региональная политика: цели, объекты и содержание
- •57. Этапы становления рег-ой политики за рубежом.
- •5 Эт. С 1993г по настоящее время.
- •58. Становление региональной политики в России.
- •59. Основные пути совершенствования государственной региональной политики в России.
- •60. Понятие экономической безопасности региона (эбр), факторы, ей угрожающие.
- •61. Методика оценки экон-ой безоп-сти региона.
- •62. Налоговая безопасность региона
- •63. Административно-территориальное устройство, ресурсы и население Алт края
- •Полезные ископаемые и минеральные ресурсы Алтайского края
- •64. Экономика Алтайского края: характеристика отраслей, перспективы развития
- •Основные инфраструктурные отрасли
- •65)Экономическое районирование Алт края
14. Теории размещения промышленности в. Лаунхардта и а. Вебера.
1.Рациональный штандорт промышл-го предприятия в Лаунхардта
Основана на работе 1882г. «Метод нахождения пункта оптимального размещения отдельного промышленного предприятия относительно источников сырья и рынков сбыта продукции». Решающий фактор – транспортные издержки.
Точка оптимального размещения предприятия находится в зависимости от весовых соотношений перевозимых грузов и расстояний.
Теория промышленного штандорта А. Вебера.
Основана на труде 1909г. «О размещении промышленности: чистая теория штандорта».
Он ставит более общую оптимизационную задачу: минимизация общих издержек пр-ва, а не только транспортных. Дальнейший анализ проводится последовательно на основании 3 факторов: транспорт, рабочая сила и агломерация.
Транспортная ориентация:
Зависит от 1) веса перевозимых грузов, 2) расстояния перевозок.
Под влиянием транспортных издержек предприятие будет притягиваться к тому пункту, в котором с учетом местоположения потребительского центра и источников сырья величина трансп. изд-к будет минимальной.
Рабочая ориентация:
Учитывается различие издержек на рабочую силу и определяется рабочий пункт с наиболее низким рабочими издержками.
Агломерационная ориентация.
Строится на основе оценки изменений, вызываемых процессами агломерации, в оптимальной схеме размещения произв-ва, полученной на основе транспортной и рабочей ориентации. Произв-во тяготеет к той территории, где возможна экономия от эффекта масштаба.
15: Теория размещения населенных пунктов по Кристаллеру (теория центральных мест).
Первую теорию о функциях и размещении системы населенных пунктов (центральных мест) в рыночном пространстве выдвинул В. Кристаллер в своем основном труде «Центральные места в Южной Германии» (1993г). Центральным местом называется экономический центр, который обслуживает товарами и услугами не только себя, но и население своей округи (свою зону сбыта).
Согласно В. Кристаллеру, зоны обслуживания и сбыта имеют свою тенденцию формироваться в правильные шестиугольники (соты), а вся заселенная территория покрывается шестиугольниками без просвета (кристаллеровская решетка). Благодаря этому минимизируется среднее расстояние для сбыта продукции или поездок в центры для покупок и обслуживания. Теория Кристаллера объясняет, почему одни товары и услуги должны производиться в каждом населенном пункте (товары первой необходимости), другие – в средних поселениях (обычная одежда, услуги и т.д.), а третьи – только в крупных городах (предметы роскоши, театры и т.д.). Кроме продукции, необходимой для зоны своего ранга, центр производит товары и услуги, типичные для всех центров низших рангов.
Число подчиненных центральных мест, увеличенное на единицу, обозначается буквой К. Общая формула для отражения зависимости между числом мест на каждой ступени иерархии и значением К имеет следующий вид:
Мn = (К – 1)ⁿ, где Мn – число зависимых мест на той или иной ступени иерархии; n – ступень иерархии.
В. Кристаллер выделяет 3 уровня иерархии в зависимости от числа уровней К:
1) К = 3 (город – поселок – деревня). Такая конфигурация считается оптимальной для обеспечения рыночных зон, территория обслуживается с наименьшим числом центральных мест.
2) К = 4 (город – поселок – поселение – деревня). Такая иерархия является оптимальной для строительства транспортных путей. Наибольшее количество центральных мест расположено на одной трассе.
3) К = 7. Такой вариант обеспечивает четкий административный контроль, т.к. зона контроля главного центрального места охватывает все остальные центральные места.