Свидетельства и сведения, которые необходимо задокументировать и собрать на момент столкновения

• Дата и точное время столкновения, зарегистрированные по часам на мостике и любое расхождение между показаниями времени на ходовом мостике и в машинном отделении;

• Позиция и место столкновения;

• Курсы (географический, гирокомпасный, и магнитный) и положение руля на момент столкновения;

• Скорость, число оборотов винта или данные о величине шага винта;

• Управление судном (на руле, вручную или в автоматическом режиме);

• Любые изменения курса и/или скорости непосредственно перед столкновением с указанием точного времени;

• Любые сеансы связи;

• Распоряжения, отданные в машинное отделение;

• Любые сигналы, подававшиеся судном или услышанные с другого судна пред столкновением;

• Любые переговоры между судном и другим судном и/или между обоими судами и береговыми радиостанциями и/или центрами управления движения судов;

• Если столкновение произошло в период лоцманской проводки, то любые переговоры между лоцманом и командованием, включая рулевого в период, предшествовавший столкновению, а также между лоцманом и буксирами или береговыми радиостанциями, или центрами управления движением судов;

• Навигационные огни, которые неслись соответствующими судами на момент столкновения;

• Описание того, как выглядели навигационные огни перед столкновением и какие-либо изменения;

• Любые данные пеленгов и расстояний, определенные по компасу или радиолокатору, взятые и учтенные между судами перед столкновением;

• Любые маневры с использованием руля или двигателей до и после столкновения и время проведения таковых маневров;

• Погодные условия, действовавшие на момент столкновения;

• Характер действия приливов и течений на момент столкновения;

• Осадка соответствующих судов на момент столкновения;

• Названия и позывные других судов, ставших свидетелями столкновения, и их приблизительные позиции;

• Системы GPS - позиции;

• УКВ краткое описание место нахождения на мостике и каналы, находившиеся в использовании на момент столкновения, любые переключения на другие каналы перед столкновением с точным указанием времени;

• Краткое описание использовавшейся электронной карты с указанием последней даты корректировки.

Капитан также обязан, кроме всего выше перечисленного задокументировать все данные причастных к аварии лиц. Должны быть зафиксированы имя, фамилия, звания, обязанности и способ связи:

• Всех лиц, находившихся на мостике в момент происшествия

• Впередсмотрящих и очевидцев столкновения;

• Лиц, несших вахту в машинном отделении;

• Любых лиц, погибших от полученных травм на своем и на другом судне;

• Лоцмана, время его посадки или высадки.

Капитан также обязан сохранить следующие документы:

• Применявшаяся карта;

• Судовой журнал;

• Книга распоряжений по мостику или вахте;

• Машинный журнал;

• Книга распоряжений по машинному отделению;

• Журнал девиации.

Копии высшее перечисленных документов вместе с другими документами, относящимися к судну, будут приняты адвокатом или корреспондентом.