58

Міністерство освіти та науки України

Запорізький національний технічний університет

Кафедра “Електричні машини”

Пояснювальна записка

до курсового проекту

з дисципліни “Електричні машини”

Розрахунок та проектування асинхронного двигуна

ГКІЮ. 526214.001.ПЗ

Розробив

студент групи

Керівник Попова Тетяна Віталіївна

2006

ЗАПОРІЗЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра «Електричних машин»

Дисципліна «Електричні машини»

Спеціальність 8.092203

Курс II Група Е-314 Семестр IV

Завдання

На курсовий проект студентові

Антонику Михайлу Аркадійовичу

Тема проекту: Розрахунок та проектування асинхронного двигуна

1. Термін здачі студентом закінченої роботи: Травень 2006р.

2. Вихідні дані до роботи: Варіант-1.

3. Зміст розрахунково-пояснювальної записки (перелік питань, що їх належить розробити): Дивись зміст.

4. Перелік графічного матеріалу (з точним зазначенням обов’язкових креслень): 1аркуш – «Загальний вид двигуна»

5. Дата видачі завдання: 16.02.2006р.

Календарний план

№ Пор.	Назва етапів курсового проекту	Термін виконання етапів проекту	Примітка
1.	Вибір головних розмірів	23.02.2006р.
2.	Електромагнітний розрахунок	30.03.2006р.
2.1	Розрахунок обмоткових данних	02.03.2006р.
2.2	Розрахунок параметрів двигуна	16.03.2006р.
2.3	Розрахунок магнітного кола	30.03.2006р.
2.4	Розрахунок робочих характеристик	06.03.2006р.
2.5	Розрахунок пускових характеристик	13.03.2006р.
3	Розробка конструкції (виконання креслень у тонких лініях)	27.03.2006р.
4	Тепловий та вентиляційний розрахунки	04.04.2006р.
5	Маса двигуна та динамічний момент інерції ротора	11.04.2006р.
6	Завершення креслень та оформлення пояснювальної записки	18.04.2006р.
Усього		25.04.2006р.

РЕФЕРАТ

ПЗ: 56 с., 5рис., 1 табл., 6 джерел, 3 додатка

Об'єктом дослідження є асинхронний двигун змінного струму з короткозамкненим ротором серії 4А – 4А160S2У3.

Мета роботи: розрахунок та проектування асинхронного двигуна.

В процесі проектування було проведене ознайомлення з конструкцією двигуна; були знайдені головні розміри двигуна, розміри осердь статора і ротора, параметри обмотки статора і ротора, маса необхідного для виготовлення матеріалу, повну маса та динамічний момент інерції двигуна; проведені дослідження номінального режиму і режиму холостого ходу, робочих та механічних характеристик двигуна; проведені розрахунки максимального і пускового моментів, пускового струму, тепловий і вентиляційний розрахунки.

ДВИГУН, ВАЛ, РОТОР, СТАТОР, Обмотка, Ізоляція, Дріт.

ЗМІСТ

Вступ 6

1. Вибір головних розмірів............................................................................8

2. Електромагнітний розрахунок ..................................................................11 2.1Осердя статора та ротора ........................................................................11 2.2 Обмотка статора ......................................................................................12 2.3 Обмотка коротко замкнутого ротора......................................................18 2.4 Магнітне коло двигуна ...........................................................................21 2.5 Активні та індуктивні опори обмотки ....................................................24 2.6 Режим холостого ходу та номінальний ..................................................31 2.7 Робочі характеристики асинхронного двигуна ......................................37 2.8 Максимальний момент. Початковий пусковий струм та початковий пусковий момент..............................................................................................38

3. Тепловий та вентиляційні розрахунки.......................................................45

4. Маса двигуна та динамічний момент ротора............................................50

5. Конструкція двигуна...................................................................................52

Висновки..........................................................................................................56

Перелік посилань……………………………………………………………57

6.Додаток А .................................................................................................... 58

7.Додаток Б......................................................................................................60

8.Додаток В......................................................................................................61

ВСТУП

З прискоренням науково-технічного прогресу необхідно створювати електричні машини, що по своїм показникам і характеристикам задовольняють різноманітні потреби різних галузей народного господарства.

Процес створення електричних машин включає в себе проектування, виготовлення та випробування. Під проектуванням електричної машини розуміється розрахунок її окремих частин, параметрів обмоток, робочіх і інших характеристик машини, конструювання машини в цілому, а також її окремих деталей, збірочних одиниць, оцінка техніко-економічних показників спроектованої машини, включаючи показники надійності.

В наш час вітчизняною електропромисловістю вигото-вляються асинхронні двигуни потужністю від 0,12 до 400 кВт єдиної серії 4А і потужністю від 400 до 1000 кВт – серії А4. Машини цих серій мають високі техніко-економічні показники, що знаходяться на рівні сучасних серій провідних закордонних фірм. Основні тенденції у розвитку електромашинобудування: використання тоншої корпусної ізоляції та проводів з малою товщиною (емальованих проводів); використання більш нагрівостійкої ізоляції (в наш час використовується ізоляція класу F, а для більш тяжких умов ізоляція нагрівостійкості класу H); використання покращених марок електротехнічної сталі з більшою магнітною проникністю та меншими питомими втратами; вдосконалення охолодження машин шляхом підвищення продуктивності вентиляторів, збільшення поверхні охолодження обмоток і самої машини за рахунок оребрення корпуса, підсилення теплопередачі шляхом кращого заповнення повітряного простору в обмотках лаками та компаундами і т.п.

Найбільша питома вага у випуску електричних машин припадає на асинхронні двигуни, конструкція яких відносно проста, а трудоємність виготовлення мала. Про масштаби виготовлення і значення цих двигунів в народному господарстві можна судити по тому, що асинхронні двигуни потужністю від 0,12 до 400 кВт споживають більше 40% всієї електричної енергії що виробляється.