5. Оценка технической осуществимости вариантов схемы сети.
Схема считается технически осуществимой, если в ней обеспечивается допустимый уровень потерь напряжения (он определяется возможностями РПН).
В нормальном режиме:
=110 кВ, =16% от
,
=220 кВ, =12% от .
В послеаварийном режиме:
=110 кВ, =21% от ,
=220 кВ, =17% от .
Суммарные потери напряжения от источника питания до наиболее электрически удаленной точки в пределах сети одного номинального напряжения не должны превосходить уровень допустимых потерь.
Для определения потерь напряжения необходимо рассчитать параметры схемы замещения линий электропередачи (пример для линии Э-1).
,
,
,
Результаты расчета представлены в таблице 11.
Таблица 11. Параметры схемы замещения линий электропередачи.
Линия |
Э-1 |
1-3 |
1-4 |
2-3 |
2-4 |
2-5 |
Марка провода |
АС 240/32 |
АС 240/32 |
АС 240/32 |
АС 95/16 |
АС 95/16 |
АС 120/19 |
Uном.,кВ |
220 |
110 |
110 |
110 |
110 |
110 |
nц |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
L,км |
117 |
27 |
30,6 |
21,6 |
18 |
22,5 |
Погонные параметры |
||||||
R0,Ом/км |
0,118 |
0,118 |
0,118 |
0,301 |
0,301 |
0,244 |
X0,Ом/км |
0,435 |
0,435 |
0,435 |
0,434 |
0,434 |
0,427 |
B0,мкСм/км |
2,604 |
2,604 |
2,604 |
2,611 |
2,611 |
2,658 |
Qс0,Мвар/км |
0,126 |
0,0315 |
0,0315 |
0,0316 |
0,0316 |
0,0322 |
Расчетные данные |
||||||
Rл, Ом |
6,903 |
3,186 |
3,611 |
6,502 |
5,418 |
2,742 |
Xл, Ом |
25,45 |
11,745 |
13,311 |
9,374 |
7,812 |
4,804 |
Qсл/2, Мвар |
14,742 |
0,425 |
0,482 |
0,341 |
0,284 |
0,725 |
Потери напряжения в нормальном режиме:
Нормальный режим сети 220 кВ.
U Э=1,1Uном.=1,1∙220=242 (кВ).
до 15-17%
Очевидно, что для оценки технической осуществимости варианта сети нормальный режим сети можно было и не считать, но для оценки работы сети в нормальном режиме расчет необходим. Далее приведем расчет послеаварийного режима в сети 220 и 110 кВ.
Послеаварийный режим сети 220 кВ.
Послеаварийным режимом является – отключение одной цепи в линии Э-1.
Тогда сопротивления линии В-1 увеличится в 2 раза.
до 15-17%.
Послеаварийный режим в сети 110 кВ:
Наиболее нагруженной является линия 1-3, ее мы и «разорвем».
Таким образом:
U1 па=1,1∙Uном =1,1∙110=121 (кВ).
=2,708+2,027+2,642=7,377кВ
до 15-17%.
1,1* – желаемый уровень напряжения на шинах СН автотрансформатора в нормальном и послеаварийном режимах.
В схеме обеспечивается допустимый уровень потерь напряжения в нормальном и послеаварийном режимах работы; делаем вывод о том, что схема технически осуществима.