![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •8. Экономическая оценка проектных решений
- •8.1. Экономическое обоснование проекта атп
- •Исходные данные
- •I. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава.
- •Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
- •Продолжение таблицы 8.2
- •II. План по труду и заработной плате.
- •Расчет численности и фонда оплаты труда водителей
- •2.1. Основные определения и формулы
- •Сводный план по зарплате
- •III. Расчет затрат по статьям калькуляции.
- •Определение потребности и стоимости смазочных и прочих эксплуатационных материалах для подвижного состава
- •Примечание:
- •IV. Калькуляция себестоимости перевозок.
- •Калькуляция себестоимости перевозок
- •V. Определение рентабельности и окупаемости капитальных вложений.
- •Доходы от перевозок грузов сдельными автомобилями
- •Среднегодовая стоимость нормируемых оборотных средств
- •VI. Технико-экономические показатели проектируемого атп.
- •Продолжение таблицы 8.12
- •8.2. Экономическое обоснование реконструкции атп
- •1. Расчет затрат.
- •Количество рабочих
- •2. Расчет капитальных вложений.
- •3. Расчет показателей экономического эффекта и экономической эффективности.
- •8.3. Оценка экономической эффективности спроектированной конструкции
- •I. Расчет затрат на изготовление конструкции
- •Заработная плата по тарифу
- •II. Расчет себестоимости единицы работы, выполняемой с помощью спроектированной конструкции.
- •Калькуляция себестоимости единицы работ
- •III.Определение показателей экономической эффективности спроектированной конструкции.
- •8.4. Описание программы экономической оценки проекта на эвм
- •8.4.1. Функции системы
- •8.4.2. Работа с программой
- •8.4.3. Помощь в работе с программой
- •8.4.4. Технические характеристики и требования
1. Расчет затрат.
Смету затрат на производство реконструируемого подразделения обычно составляют по экономическим элементам: заработная плата производственных рабочих, расчет суммы единого социального налога, материалы, запасные части, накладные расходы.
1.1. Зарплата производственных рабочих.
Фонд оплаты труда производственных рабочих состоит из основной и дополнительной заработной платы.
Фонд основной заработной платы включает все виды оплаты труда за фактически проработанное время, оплата по сдельным расценкам или тарифным ставкам, надбавки, доплаты и премии.
По тарифным ставкам годовой фонд основной заработной платы рассчитывается:
,
(8.34)
где – средняя часовая тарифная ставка, руб;
– годовой объем
работ, чел-ч.;
– коэффициент,
учитывающий премии и доплаты;
– районный
коэффициент.
,
(8.35)
где
–
число
рабочих соответствующего разряда, чел.
– часовая тарифная
ставка рабочего соответствующего
разряда, руб.
Таблица 8.13
Количество рабочих
|
Всего, чел. |
Из них по разрядам |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
До реконструкции После реконструкции |
|
|
|
|
|
|
|
Фонд дополнительной заработной платы включает оплату отпусков, оплату часов выполнения государственных и общественных обязанностей доплату подросткам до среднего заработка. Он определяется в процентах от фонда основной заработной платы, то есть
,
(8.36)
где
- процент
дополнительной заработной платы.
,
%, (8.37)
где – количество календарных дней в году, дни;
,
–
соответственно
число выходных и праздничных дней
в году, дни;
– дни отпуска, дни.
Общий годовой фонд заработной платы – ОФЗП, руб:
,
(8.38)
1.2. Единый социальный налог и страхование от несчастных случаев.
,
(8.39)
где
-
процент начислений на заработную плату,
%.
1.3. Материалы.
Стоимость материалов рассчитывается на основании норм затрат материалов по каждому виду технических воздействий в рублях на 1000 км пробега.
Все расчеты выполняются отдельно по типам и моделям автомобилей по формуле:
,
(8.40)
где
– норма затрат на материалы для
определенной марки автомо-
биля и определенного вида технического воздействия,
руб/ 1000км пробега;
– годовой пробег
автомобилей соответствующей марки, км.
1.4. Запасные части.
Стоимость запасных частей при текущем ремонте определяется на основании норм затрат запасных частей в рублях на 1000 км пробега.
Расчет производится по формуле:
,
(8.41)
где
– норма затрат на запасные части,
руб/1000км,
,
,
– корректирующие коэффициенты,
учитывающие
соответственно категорию условий эксплуатации,
модификацию подвижного состава и организацию его
работы, природно-климатические условия.
1.5. Накладные расходы.
Накладные расходы
(
)
определяются путем составления
соответствующей сметы. В дипломной
работе величину накладных расходов
можно определить укрупнено в процентах
к основной заработной плате производственных
рабочих, руб:
,
(8.42)
где
– процент накладных расходов (50-60%).
После определения всех затрат составляется смета годовых эксплуатационных затрат на выполнение работ производственного подразделения и калькуляция себестоимости ТО и Р подвижного состава.
1.6. Смета затрат и калькуляция себестоимости ТО (до и после реконструкции).
Таблица 8.14
№ п/п |
Элементы затрат |
Сумма, руб |
Удельные затраты, руб |
||
На 1000 км |
На одно обслуживание |
На 1 чел.-ч |
|||
1. |
Заработная плата производственных рабочих |
|
|
|
|
2. |
Единый социальный налог |
|
|
|
|
3. |
Материалы |
|
|
|
|
4. |
Накладные расходы |
|
|
|
|
Всего затрат |
|
|
|
|
1.7. Смета затрат и калькуляция себестоимости ТР (до и после реконструкции).
Таблица 8.15
№ п/п |
Элементы затрат |
Сумма, руб |
Удельные затраты, руб |
|
На 1000 км |
На 1 чел.-ч |
|||
1. |
Заработная плата производственных рабочих |
|
|
|
2. |
Единый социальный налог |
|
|
|
3. |
Материалы |
|
|
|
4. |
Запасные части |
|
|
|
5. |
Накладные расходы |
|
|
|
Всего затрат |
|
|
|