Аварийные ситуации:

• Разгерметизация салона самолёта

Быстрая разгерметизация начинается с оглушительного рёва – это уходит воздух. Салон наполняется пылью и туманом. Резко снижается видимость. Становится очень холодно. Из лёгких человека быстро выходит воздух (его невозможно задержать). Могут быть звон в ушах и боли в кишечнике (расширяются газы).

Действия человека:

1. Надеть О₂ маску.

Маску надо одеть, а не просто держать у лица, т.к. даже при поступившем О₂ вы ещё можете потерять сознание и выронить маску. Поэтому не пытайтесь оказать помощь кому-то до того, как сами надели маску, даже если это ваш ребёнок, если вы не успеете помочь себе, без О₂ вы окажитесь оба.

2. Пристегнуть ремень безопасности.

3. Принять фиксированную позу и приготовиться к резкому снижению.

4. Соблюдать спокойствие, не способствовать возникновению паники.

5. Слушать указания стюардессы

Разгерметизация салона самолёта является аварийной ситуацией, которую экипаж немедленно начинает исправлять – снижая высоту полёта. На высоте 3.000 м содержание О₂ уже можно считать нормальным.

• Пожар на борту самолёта

Действия человека:

1. Постарайтесь соблюдать спокойствие и рассудительность, ни в коем случае не способствуйте возникновению паники. Будьте решительны и дисциплинированы, окажите максимальную помощь стюардессе.

2. Надеть обувь, на случай если придётся идти по осколкам, горящему пластику. Надеть одежду (только не синтетическую) или накинуть плед для защиты кожных покровов.

3. При остановке самолёта немедленно направиться к ближайшему выходу.

4. Не спасать ручную кладь.

5. Пробираться к выходу лучше пригнувшись или на четвереньках, защищая органы дыхания от дыма.

6. Если очередь не двигается, не следует стоять в толпе, направиться к другому аварийному выходу. Если проход завален, пробираться через кресла, опуская спинки.

7. Не следует открывать запасные люки в том месте, где наружу огонь и дым.

Аварийное покидание самолёта:

1. О ткрыть аварийный люк, достать надувной трап и выбросить его наружу.

2. Растянуть матерчатый желоб.

3. Прежде чем покинуть самолёт, женщинам нужно снять обувь на «шпильках» и синтетические колготки. При спуске держать обувь в руках, спуститься по трапу и сразу обуться.

4. Выходить следует по правилу «сначала ноги, затем голова».

5. Сесть на полог надувного трапа и спуститься по нему вниз.

6. Во избежание ожога не следует держаться за бортовой окантованный шнур.

Покидание самолёта прыжком на трап

Считается, что во время пожара у пассажиров будет около 5 минут после приземления, чтобы покинуть самолёт. Однако опыт показывает, что лучше рассчитывать на 1-2 мин.

Действия человека в случае вынужденной посадки самолета на воду:

В случае вынужденной посадки самолёта на воду командир воздушного судна отдаёт приказ членам экипажа открыть основные и аварийные выходы, приготовить спасательные плавучие средства, аварийные запасы питания, радиомаяки и др. оборудование.

1. До посадки на воду нужно надеть на себя спасательный жилет.

Надеть жилет через голову так, чтобы баллончик с углекислотой был снаружи. Пропустить тесьму назад, перекрестить её на талии, перенести концы тесьмы вперёд и завязать под жилетом. Надуть жилет, резко потянув за колпачок спусковой головки баллончика с углекислотой. При необходимости поддувать жилет через клапаны поддува.

Место нахождения спасательного жилета.

2. Покинуть самолёт на групповые спасательные плавучие средства (плоты).

3. Отплыть от самолёта на безопасное место (не менее 100 м), пока он не погрузится в воду.

4. Ночью включить сигнальную лампочку, дёрнув шнур и вынув пробки из электробатарейки.

5. При плохой видимости необходимо использовать свисток для подачи сигналов.