Действия пассажиров метро в экстремальной ситуации:

1. Если в вагоне поезда возник пожар или взрыв, нужно немедленно сообщить об этом машинисту через переговорное устройство.

2. Машинист при невозможности дальнейшего движения должен остановить состав, связаться с диспетчером, чтобы отключили высокое напряжение, открыть двери и объявить пассажирам по громкоговорящей связи о случившемся, призвать к спокойствию и приступить к немедленной эвакуации.

3. Используйте для тушения огнетушитель (он под сидением в торце вагона) и подручные средства.

4. Только после приказа машиниста пассажиры должны самостоятельно выбираться к перронам.

5. При сильном пожаре разбить стекло в торце вагона и перебираться в другой вагон.

6. Постарайтесь соблюдать спокойствие и рассудительность, ни в коем случае не способствуйте возникновению паники.

7. Не касаться металлических частей вагона, т.к. могут быть в неисправности электрооборудования.

8. Защитить органы дыхания от дыма (носовым платком, деталью одежды и т.п.).

9. Двигаться в туннеле по ходу поезда между рельсами. При появлении поезда укрыться в нише туннеля. Соблюдайте осторожность в местах пересечения путей, на стрелках, при выходе из туннеля. Не касайтесь токонесущего рельса и каких-либо проводов.

Основная роль при тушении пожара отведена машинисту. Получив сообщение от пассажиров о задымлении или запахе гари, он тут же передаёт его диспетчеру, который в свою очередь связывается с ближайшей станцией метро по ходу поезда. Главная задача машиниста заключается в выведении состава из тоннеля к платформе, т.к. тушить огонь и эвакуировать пассажиров в тоннеле очень сложно, а иногда это просто невозможно. Больше всего опасна паника пассажиров, поэтому все объявления машиниста, диспетчеров носят успокаивающий характер с обязательной формулировкой «по техническим причинам». Если неожиданно на станции появляется запах гари, срочно перекрывается вход в метро, эскалаторы немедленно переводятся в режим работы «на подъём», поезда минуют станцию без остановки.

Катастрофы на железнодорожном транспорте

Психология людей такова, что железнодорожного транспорта мы, как правило, опасаемся менее всего. Опора на твёрдые рельсы, металлический корпус вагона кажутся нам достаточной защитой от различных опасностей.

Расчёты показывают, что ехать в поезде примерно в 3 раза безопаснее, чем летать на самолёте, и в 10 раз безопаснее, чем ехать на автомобиле. Но идеального транспорта нет, и катастрофы на железных дорогах случаются каждый год.

Классификация:

1. По виду подвижного состава:

   • с пассажирскими поездами,

   • катастрофы с грузовыми поездами,

   • катастрофы с пассажирскими и грузовыми поездами.

2. По техническим последствиям:

   • крушения,

   • аварии,

   • брак в работе.

3. По характеру происшествия:

   • столкновения,

   • сходы,

   • пожары,

   • комбинированные поражения.

Причины ж/дорожных катастроф:

1. Неудовлетворительное состояние ж/дорожного пути.

2. Неудовлетворительное состояние поезда.

3. Ошибки машинистов.

4. Ошибки диспетчерских служб.

5. Ошибки стрелочников.

6. Неисправности сети электропитания ж/дорожного состава.

О катастрофе никто не предупредит, поэтому самым разумным является обеспечение предварительных мер личной безопасности.