- •Автоматизированные гребные электрические установки
- •Содержание
- •Введение
- •1. Гребные электрические установки (гэу)
- •1.1 Назначение и типы гэу
- •1.2 Сопротивление воды и воздуха движению судна
- •1.3 Судовые движители
- •1.4 Рабочие характеристики винта
- •1.5 Реверсивная характеристика винта
- •2 Выбор основных параметров гэу. Выбор типа гэу
- •2.1 Выбор рода тока, напряжения, частоты
- •3 Выбор числа и мощности гребных электродвигателей
- •3.1 Порядок расчета мощности на валу гребного электродвигателя
- •4 Выбор главных генераторов
- •4.1 Требования к качеству электроэнергии в гэу
- •4.2 Пример расчета мощности гэд и главных генераторов
- •5 Гребные электродвигатели, генераторы и вентильные преобразователи тока и частоты
- •5.1 Общие положения
- •5.2 Возбудители генераторов и гэд
- •5.3 Гэу постоянного тока
- •5.3.1 Структура гэу и схемы главного тока
- •5.3.4 Защита гэу постоянного тока
- •5.4 Гэу переменного тока
- •5.4.4 Типы гребных двигателей
- •5.4.5 Асинхронные синхронизируемые машины
- •5.4.6 Асинхронно-вентильный каскад (авк)
- •5.4.7 Электромеханический каскад
- •5.4.8 Электрические машины с водяным охлаждением
- •6 Новые источники электроэнергии
- •6.1 Магнитогидродинамические генераторы
- •6.2 Электрохимические генераторы (эхг)
- •6.3 Термоэлектрические генераторы (тэг)
- •7 Режимы работы гэу переменного тока. Работа одновальной тэгу
- •7.1 Режимы экономичного хода и аварийные режимы
- •8 Защита гэу переменного тока
- •8.1 Максимальная защита
- •8.2 Продольная дифференциальная защита
- •8.3 Защита обмотки возбуждения от замыкания на корпус
- •8.4 Защита гребных электродвигателей
- •9 Пуск и реверсирование гэд в гэу переменного тока
- •9.1 Пуск гэд
- •9.2 Реверсирование гэд
- •10 Гэу двойного рода тока
- •11 Единая судовая электростанция с гэу постоянного тока на управляемых вентилях
- •12 Гэу с гэд переменного тока со статическими преобразователями частоты
- •12.1 Двухзвенный полупроводниковый преобразователь частоты
- •12.2 Непосредственный полупроводниковый преобразователь частоты (нппч)
- •12.3 Есэ с повышенным переменным напряжением 800в и гэд постоянного тока
- •12.4 Снижение высших гармоник в судовой сети при применении управляемых выпрямителей и преобразователей частоты
- •13 Судовые схемы гэу переменного тока с есэ
- •14 Гэу современных судов и их системы управления
- •14.2 Гэу морских паромов типа "Сахалин"
- •14.4 Гэу океанографического судна "Аранда"
- •14.5 Сравнительный анализ схем управления гэу
- •14.6 Гэу промысловых судов
- •15 Вопросы эксплуатации гэу
- •16 Электробезопасность и пожаробезопасность гэу
- •17 Оптимизация эксплуатационных режимов гэу
- •17.1 Гэу как системы подчиненного управления
- •17.2 Способ подчиненного управления со связью регуляторов по нагрузке
- •17.3 Оптимизация параметров синтезированных регуляторов
- •18 Автоматическое управление гэу
- •18.1 Способ и средства управления
- •Список использованной литературы
- •Автоматизированные гребные электрические установки
- •98309 Г. Керчь, ул. Орджоникидзе, 82
7 Режимы работы гэу переменного тока. Работа одновальной тэгу
Такая установка состоит (рис. 7.1) из турбогенератора и синхронного ГЭД. Электромагнитная мощность генератора по условиям нагрева определяется током главной цепи, который в случае принудительного охлаждения во всех режимах может быть величиной постоянной равной номинальному значению, т.е. . Если при этом поддерживать примерно постоянным и ток возбуждения генератора, то его электромагнитный момент будет неизменным, а электромагнитная мощность будет изменяться пропорционально частоте: .
С изменением частоты тока генератора изменяется скорость ГЭД, а при изменении скорости ГЭД мощность на его валу изменяется пропорционально кубу частоты питающего тока
.
При этом если возбуждение СГ и ГЭД останется практически постоянным и будет равен единице, то напряжение главной цепи окажется связанным с частотой тока пропорциональной зависимостью, а ток будет пропорционален квадрату частоты.
При уменьшении скорости винта и соответственного мощности ГЭУ резко падает КПД установки.
Для того чтобы с понижением скорости винта и нагрузки на валу ГЭД и КПД одновальной ТЭГУ оставался на достаточно высоком уровне, необходимо пропорционально частоте изменить ток возбуждения и напряжение в главной цепи. Регулирование возбуждения СГ и ГЭД пропорциональное изменение тока нагрузки, полезно еще и тем, что повышает устойчивость системы. Такое регулирование может осуществляться автоматически.
О бмотки возбуждения главного генератора и ГЭД получают питание от возбудителя «В»; для возбуждения, которого используется электромашинный усилитель с поперечным полем.
Усилитель ЭМУ имеет три обмотки управления: задающую ОУз, токовую ОУт и напряжения ОУн.
Обмотки управления включены так, чтобы МДС задающей и токовой обмоток совпадали по направлению, а МДС обмотки напряжения была бы направлена им встречно.
С помощью задающей обмотки ОУз устанавливается необходимый ток возбуждения генератора и ГЭД при номинальном моменте сопротивления и = 1. По мере увеличения нагрузки на винте возрастает ток главной цепи и уменьшается напряжение. В результате МДС обмотки ОУт возрастает, а МДС обмотки ОУн уменьшается. Это приводит к усилению результирующей МДС ЭМУ и, наконец, к увеличению тока возбуждения СГ и ГЭД. Благодаря равному изменению возбуждения СГ и ГЭД при всех нагрузках сохраняет свое значение, обычно 1.
Чтобы схема реагировала на изменение частоты тока главной цепи, последовательно с ОУн включен «Др», сопротивление которого изменяется с изменением частоты тока. Соответствующим подбором МДС обмоток управления и сопротивления дросселя можно найти оптимальное соотношение между напряжением и частотой главной цепи.
Однако это соотношение целесообразно лишь для одновальных ТЭГУ.
При длительных малых ходах судов с ДЭГУ или с двухвальной ТЭГУ часть генераторов отключают, с тем чтобы оставшиеся в работе генераторы имели большую загрузку.
7.1 Режимы экономичного хода и аварийные режимы
В ДЭГУ переменного тока на один ГЭД работает несколько генераторов. При снижении скорости судна один или несколько СГ отключают, а скорость работающих СГ снижают, чтобы уменьшить частоту тока, ибо при номинальной частоте ГЭД будет развивать номинальную скорость, и потреблять полную мощность всех генераторов. Если в работе будут не все СГ, то они окажутся перегруженными.
При неизменном номинальном токе СГ мощности ДГ уменьшаются пропорционально частоте, а момент ДГ остается постоянным.
Момент на гребном валу при этом уменьшается пропорционально числу работающих генераторов. Мощность ДЭГУ в экономичном и аварийном режимах уменьшается из-за:
а) уменьшения числа работающих СГ.
б) из-за уменьшения мощности каждого СГ.
При работе 4х СГ: ,
3х СГ: ,
2х СГ: ,
1х СГ: .
И сходя из зависимости для ГЭД , получим:
Точки пересечения характеристик и (рисунок 7.3) определяют скорости ГЭД в соответствующих режимах экономического хода.
В двухвальных ТЭГУ каждый турбогенератор обычно работает на «свой» ГЭД. В экономичном или аварийном режиме один ТГ работает на два ГЭД. Чтобы не было перегрузки ТГ необходимо уменьшить его частоту, а соответственно и скорость ГЭД, чтобы , т.е. , тогда
(7.1)
Пропорционально частоте уменьшается напряжение главной цепи U = 0,707 . Ток в генераторах остается номинальным, а в гребных электродвигателях он составляет половину номинального.
, .
Вопросы для самоконтроля.
Режимы работы ГЭУ переменного тока. Работа одновальной ТЭГУ.
Режимы экономичного хода и аварийные режимы.