
- •Введение
- •1. Асинхронный двигатель как объект управления
- •1.1.1. Понятие обобщённого пространственного вектора
- •1.1.2. Потокосцепления электрической машины
- •1.1.3. Уравнения статора и ротора в векторной форме
- •1.1.4. Обобщённая электрическая машина
- •1.2 Асинхронный короткозамкнутый двигатель
- •1.2.1 Уравнения короткозамкнутого АД
- •Эта функция имеет экстремумы при скольжении
- •1.2.4.1 Круговая диаграмма АД при питании от источника тока
- •1.2.4.2 Токи намагничивания и ротора
- •1.2.4.3 Электромагнитный момент
- •1.2.6 Модель АД при импульсном питании.
- •2. Частотное управление асинхронным двигателем
- •2.1. Модульное управление
- •Ток статора
- •Вид нагрузки
- •Закон
- •2.1.3.2 Управление с постоянным критическим моментом
- •2.1.4 Замкнутые системы частотного управления
- •2.2. Векторное управление
- •2.2.1 Трансвекторное управление (FOC)
- •2.2.1.2 Модель АД, управляемого током статора
- •2.2.1.3. Модель АД, управляемого напряжением статора
- •2.2.1.5. Особенности настройки регулятора скорости
- •2.2.2. Прямое управление моментом (DTC)
- •2.3 Преобразователи частоты для асинхронного электропривода
- •2.3.1 Основные типы преобразователей
- •2.3.2 Широтно-импульсные преобразователи
- •2.3.2.3 Пространственно-векторная модуляция
- •2.3.3.1 Подключение преобразователя
- •2.3.3.2. Основные характеристики и функции
- •Приложение 1.
- •Основное свойство симметричных m-фазных систем
- •Приложение 2.
- •Обобщённый вектор в симметричной m–фазной системе
- •Приложение 3.
- •Приложение 4.

10 |
Потокосцепления электрической машины |
1.1.2. Потокосцепления электрической машины
Если пренебречь насыщением магнитопровода АД, то магнитные потоки, сцепляющиеся с его обмотками, будут пропорциональны соответствующим МДС. Рассмотрим основные соотношения между этими величинами. Допустим, что статор и ротор трехфазного АД симметричны, параметры обмотки ротора приведены к обмотке статора и рабочий зазор машины равномерный. Схематически эти обмотки показаны на рисунке 1.4.
Рис. 1.4. Магнитная связь обмоток статора и ротора АД
С обмоткой фазы a статора сцепляются магнитные потоки, создаваемые как ею самой, так и всеми остальными обмотками. Часть магнитного потока, создаваемого обмоткой сцепляется только с её собственными витками и называется потоком рассеяния. Другая часть, помимо собственных витков охватывает также витки других обмоток и называется главным или основ-
ным магнитным потоком. Индуктивность L1σ ,
связывающая поток рассеяния обмотки с протекающим в ней током, называется индуктивностью рассеяния, а индуктивность lm , опреде-
ляющая потокосцепление с основным потоком – взаимной индуктивностью или индуктивностью основного потока. При отсутствии токов в обмотках ротора можно представить потокосцепление фазы a в виде
ψ11a = L1σi1a + lmi1a + M abi1b + M aci1c |
(1.8) |
где Mab и Mac – взаимные индуктивности статорных обмоток.
Если две обмотки статора АД имеют одинаковые параметры, то магнитный поток, создаваемый током второй обмоткой и сцепляющийся с витками первой, будет полностью идентичен потоку, создаваемому первой обмоткой и сцепляющимся с витками второй, при условии равенства токов и совпадения расположения осей двух обмоток в пространстве. Очевидно, что при этих условиях картина магнитного поля будет одинаковой независимо от того, по какой из обмоток про-
текает ток, т.е. индуктивность основного потока статорных обмоток lm будет
равна их взаимной индуктивности при условии совмещения геометрических осей.
Смещение осей обмоток в пространстве на угол δ вызовет изменение их взаимной индуктивности пропорциональное косинусу угла сдвига, т.е. M = M 0 cos δ = lm cos δ, где M0 = lm – взаимная индуктивность обмоток при со-
вмещении их осей. С учетом выражения (п.2.2)* и того, что δb = 2π/ 3 и δc = −2π/ 3 , выражение (1.8) можно преобразовать к виду
ψ11a = L1σi1a +lmi1a +lm cos2π/ 3 i1b +lm cos(−2π/ 3) i1c = i1a (L1σ +3lm / 2)= (1.9)
= i1a (L1σ + Lm )= i1a L1
* См. приложение 2

Потокосцепления электрической машины |
11 |
Индуктивность L1 = L1σ + Lm соответствует полной индуктивности статорной обмотки, включающей ее индуктивность от потока рассеяния L1σ , индуктивность от части основного магнитного потока, созданного самой обмоткой lm , и индук-
тивность от части основного потока, созданной двумя другими обмотками статора lm / 2 . Таким образом, полная индуктивность обмотки статора от основного
магнитного потока Lm |
в 3/2 раза больше ее индуктивности lm , рассчитанной |
|
при отсутствии токов в других обмотках.* |
|
|
В силу симметрии статора, для других обмоток можно записать аналогичные |
||
выражения – ψ11b = i1b L1 |
и ψ11c = i1c L1 , а затем объединить фазные проекции в |
|
обобщённый вектор потокосцепления статора при отсутствии токов ротора – |
||
ψ11 = 2 (ψ11a + ψ11ba + ψ11ca2 )= 2 L1 (i1a +i1ba + i1ca2 )= L1i1 |
(1.10) |
|
3 |
3 |
|
Наличие токов в обмотках ротора приведет к появлению дополнительных составляющих потокосцеплений обмоток статора. Если ось фазы a ротора смещена в пространстве на некоторый угол γ (см. рис. 1.4), то взаимные индуктивности
обмоток ротора и фазы a статора можно определить через соответствующие углы, образуемые их осями, в виде –
M aa = M0a cos γ; Mba = M 0b cos(γ + 2π/ 3); Mca = M0c cos(γ − 2π/ 3)
где M0a , M0b , M0c – взаимные индуктивности обмоток при γ = 0 . Но взаимная индуктивность обмоток статора и ротора при нулевом смещении осей равна lm ,
т.к. параметры обмоток ротора приведены к статорным и можно считать, что при совпадении их осей картина магнитного поля будет такой же, как при совпадении осей статорных обмоток. Поэтому M0a =M0b =M0c = M0 = lm и
M aa = lm cos γ; Mba = lm cos(γ + 2π/ 3); Mca = lm cos(γ − 2π/ 3)
Тогда полное потокосцепление обмотки фазы a статора при наличии токов ротора с учетом (п.2.2)** будет
ψ12a = M aai2a + Mbai2b + Mcai2c = 3lmi2a cos γ/ 2 = Lmi2a cos γ
и по аналогии для двух других фаз:
ψ12b = Mabi2a + Mbbi2b + Mcbi2c = Lmi2b cos(γ + 2π/ 3);
ψ12c = Maci2a + Mbci2b + Mcci2c = Lmi2c cos(γ − 2π/ 3).
По этим проекциям аналогично (п.2.1)** можно построить вектор потокосцепления статора с ротором
ψ12 = 23 (ψ12a +ψ12ba +ψ12ca2 )=
= 23 Lm i2a cos γ +i2b cos(γ + 2π/ 3)a +i2c cos(γ − 2π/ 3)a2 = Lmi2e jγ
*В общем случае в m/2 раз. См. приложение 2.
**См. приложение 2
12 |
Потокосцепления электрической машины |
и, суммируя с ψ11 из (1.10), получить общее потокосцепление статора, соответствующее режиму протекания токов в обмотках статора и ротора
ψ = ψ |
+ ψ |
= L i |
+ L i |
e jγ |
(1.11) |
1 11 |
12 |
1 1 |
m 2 |
|
|
В силу симметрии связей между статором и ротором аналогичное выражение можно записать для потокосцепления ротора с учетом того, что для него угол γ будет отрицательным, т.к. по отношению к статору этот угол отсчитывается в отрицательном направлении –
ψ |
2 |
= ψ |
21 |
+ ψ |
22 |
= L i e− jγ + L i |
2 |
(1.12) |
|
|
|
|
m 1 |
2 |
|
В выражениях (1.11) и (1.12) векторы тока статора и ротора записаны в различных системах координат. В первом выражении ток статора записан в неподвижной системе координат αβ, связанной со статором, а ток ротора во вращаю-
щейся (смещенной на текущий угол γ) системе координат uv , связанной с ротором, т.е. в полной записи с индексами систем координат –
ψ1(αβ) = L1i1(αβ) + Lmi2(uv)e jγ = L1i1(αβ) + Lmi2(αβ)
ψ(2uv) = Lmi1(αβ)e− jγ + L2i2(uv) = Lmi1(uv) + L2i2(uv)
Если обе части уравнения потокосцепления ротора умножить на оператор поворота e jγ , то оно будет преобразовано в систему координат статора αβ и примет вид
ψ(2uv)e jγ = Lmi1(uv)e jγ + L2i2(uv)e jγ = ψ(2αβ) = Lmi1(αβ) + L2i2(αβ) .
Таким образом, форма уравнений для обобщённых векторов потокосцеплений не зависит от выбора системы координат и индексы системы в них можно опустить. Тогда окончательно потокосцепления статора и ротора с учетом всех токов АД можно представить в виде
ψ1 = L1i1 + Lmi2 |
= ψ11 |
+ ψ12 |
(1.13) |
|
ψ2 = Lmi1 + L2i2 = ψ21 + ψ22 |
||||
|
Из выражений (1.13) следует, что потокосцепления статора и ротора раскладываются на составляющие обусловленные собственным током ( ψ11 и ψ22 ) и то-
ком другой части АД ( ψ12 и ψ21 ).
Пользуясь тем, что сумма токов статора и ротора образует ток намагничивания АД, т.е. i1 + i2 = im , потокосцепления можно также представить через основ-
ной магнитный поток ψm = Lmim = Lm (i1 + i2 ) и потоки рассеяния статора ψ1σ = L1σ i1 и ротора ψ2σ = L2σi2 –
ψ1 = (L1σ + Lm )i1 + Lmi2 = L1σi1 + Lm (i1 + i2 ) = L1σi1 + Lmim = ψ1σ + ψm |
(1.14) |
|||||||||||||||||
ψ |
2 |
= L i |
+ (L |
+ L )i |
2 |
= L (i |
+ i |
2 |
) + L i |
2 |
= L i |
m |
+ L i |
2 |
= ψ |
m |
+ ψ |
|
|
m 1 |
2σ |
m |
m 1 |
|
2σ |
m |
2σ |
|
|
2σ |
Асимметрия параметров АД и/или источника питания при наличии нулевого провода приводит к появлению в обмотках статора токов нулевой последователь-

Потокосцепления электрической машины |
13 |
ности. Но для нулевой составляющей справедливо ia0 = ib0 = ic0 = i0 , поэтому, подставляя эти значения в (1.9), получим для фазы a статора
ψ1a0 = L1σi1a0 +lmi1a0 +lm cos2π/3 i1b0 +lm cos(−2π/3) i1c0 =i0 (L1σ +lm −lm / 2 −lm / 2)=i0L1σ
Очевидно, что аналогичные выкладки для потокосцеплений рассеяния обмоток фаз b и c приведут к такому же результату, т.е. ψ1a0 = ψ1b0 = ψ1c0 = L1σi0 . Та-
ким образом, потокосцепления составляющих нулевой последовательности для всех обмоток одинаковы и определяются индуктивностью рассеяния L1σ .
1.1.3. Уравнения статора и ротора в векторной форме
Уравнения Кирхгофа для фазных напряжений статора АД имею вид u1a = i1ar1 + dψdt1a ; u1b = i1br1 + ddtψ1b ; u1c = i1cr1 + ddtψ1c *
Перейдем к векторной форме записи, умножив второе уравнение на a , третье
на a2 , а затем складывая все три уравнения.
23 (u1a +u1ba +u1ca2 )= 23 (i1a +i1ba +i1ca2 )r1 + 23 dtd (ψ1a +ψ1ba +ψ1ca2 )
В результате мы получим уравнение в векторной форме
u |
= i r + |
dψ1 |
(1.15) |
|
|||
1 |
1 1 |
dt |
|
|
|
|
Аналогичные преобразования можно выполнить в системе координат uv , вращающейся синхронно с ротором, и получить
u |
= i r + |
dψ2 |
(1.16) |
|
|
||||
2 |
2 |
2 |
dt |
|
|
|
|
|
Уравнения (1.15) и (1.16) записаны в разных системах координат. Для перевода уравнения (1.16) в неподвижную систему координат αβ умножим его на
оператор поворота e jϑ и представим потокосцепление ротора как ψ(2uv) = ψ(2αβ)e− jϑ
u2(uv)e jϑ = i2(uv)e jϑr2 + e jϑd (ψ(2αβ)e− jϑ )/ dt .
Опуская после преобразований индексы системы координат, получим
u2 |
= i2r2 |
+ |
dψ2 |
− j |
dϑ |
ψ2 |
= i2r2 |
+ |
dψ2 |
− jωψ2 |
(1.17) |
dt |
dt |
dt |
где ω= dϑ/ dt – текущая частота вращения ротора.
Переход к неподвижной системе координат в уравнении ротора привел к разделению слагаемого, соответствующего ЭДС индукции, на две составляющие. Первая составляющая dψ2 / dt связана с изменением потокосцепления во времени
вследствие изменения во времени токов и называется ЭДС трансформации, по аналогии с процессом ее возбуждения в соответствующей электрической машине. Вторая – ωψ2 связана с изменением потокосцепления вследствие вращения рото-
* При наличии нулевых составляющих к этим выражениям следует добавить уравнение u10 = i10r1 + ddtψ10 .