ВСТУП

До дільничних станцій відносяться станції, основним призначенням яких є обслуговування транзитних поїздів, зміна локомотивів і локомотивних бригад, розформування і формування составів дільничних і збірних поїздів, виконання операцій по технічному обслуговуванню рухомого складу, а також виконання пасажирських, вантажних і комерційних операцій. Дільничні станції обслуговують під’їздні колії промислових підприємств, складів. На деяких дільничих станціях постачають пасажирські вагони водою і паливом, екіпірують ізотермічні вагони і виконують інші операції.

На дільничні станції в дільничних поїздах прибувають вагони двох груп призначення: під вивантаження і навантаження на цю станцію і проміжні станції прилягаючих ділянок. Із вагонів другої групи призначення формують збірні та інші групові поїзди з підбором їх в окремі групи по проміжним станціям дільниці. З вагонів, що прибувають в збірних поїздах і навантажених на станції, формують дільничні поїзда до дільничних чи сортувальних станцій, а в деяких випадках і транзитні поїзди.

Вантажна робота дільничної станції включає: навантаження-розвантаження вагонів на вантажному районі, матеріальному складі чи інших вантажних фронтах: обслуговування примикаючи до станції під’їзних колій підприємств; зважування на вагонних вагах вагонів з навалочними вантажами особистого навантаження і поступаючи з проміжних станцій, не маючих вагів.

Метою курсового проекту є розробка основних розділів технологічного процесу роботи дільничної станції, складання графічної моделі роботи станції, визначення основних показників роботи станції.

1. ЗАГАЛЬНІ ПИТАННЯ РОБОТИ СТАНЦІЇ

1. Техніко – експлуатаційна характеристика

Станція Н за характером роботи дільнична з паралельним розташуванням парків. До станції Н примикає 2 дільниці – Н-О і М-Н – двоколієві, обладнані автоблокуванням. На дільницях застосовується тепловозна тяга . Вантажний рух обслуговують локомотиви серії 2ТЕ116.

Колієвий розвиток станції Н складає:

2 головні,

1 пасажирська,

6 прийомо-відправних,

6 сортувальних,

1 ходова,

2 витяжні колії.

Корисна довжина прийомо-відправних колій – 850м. Всі стрілочні переводи обладнані електричною централізацією.

Для обслуговування пасажирів станція Н має пасажирську будівлю.

До непарної горловини примикає локомотивне господарство, на станції відбувається зміна локомотивів.

За добу станція Н обробляє 50 транзитних поїздів без переробки. Розформування – формування поїздів відбувається на двох маневрових витяжках, ухилом 1,8‰. Розформування – формування відбувається поодинокими поштовхами, по умовах профілю необхідне включення гальм при маневруваннях. За добу станція Н розформовує 10 поїздів. За добу станція Н формує 10 поїздів. За планом формування станція Н формує дільничні поїзди на станції М і О та збірні поїзди на дільниці Н-О і Н-М.

На станції Н вантажна робота виконується у вантажному районі, що примикає до непарної маневрової витяжки. Вантажна робота станції складається: розвантаження – 45, навантаження - 35. Станція Н відправляє 10 порожніх вагонів. Маневрову роботу на станції Н виконують 2 маневрових локомотива серії ЧМЕ-3.

1.2 Спеціалізація парків та колій

Таблиця 1.1

Найменування парків та колій, що не входять до парків	Номер колії	Спеціалізація колій та парків
1	2	3
Головна	І	Перепуск непарних пасажирських поїздів
Головна	ІІ	Перепуск парних пасажирських поїздів
Пасажирська	3	Прийом та відправлення непарних та парних приміських поїздів
Прийомо-відправний парк - 1	5	Прийом та відправлення непарних транзитних поїздів без переробки
	7	Прийом та відправлення непарних транзитних поїздів без переробки
	9	Прийом непарних поїздів в пере- робку та відправлення непарних поїздів свого формування
Прийомо-відправний парк - 2	4	Прийом та відправлення парних транзитних поїздів без переробки
	6	Прийом та відправлення парних транзитних поїздів без переробки
	8	Прийом парних поїздів в переробку та відправлення парних поїздів свого формування
Ходова	10	Перепуск поїзних та маневрових локомотивів
Сортувальний парк	1	Накопичення вагонів на станцію М
	2	Накопичення вагонів на дільницю Н - М
	3	Накопичення вагонів на станцію О
	4	Накопичення вагонів на дільницю О - Н
	5	Накопичення місцевих вагонів

Продовження таблиці 1.1

1	2	3
Сортувальний парк	6	Накопичення вагонів, що потребують ремонту
Маневрова витяжка	МВ-1	Розформування составів поїздів
Маневрова витяжка	МВ-2	Розформування составів поїздів