Курсовой проект «Проектирование асинхронного двигателя» эс-09

Введение

Электрические машины играют решающую роль в современной электроэнергетике. Асинхронные двигатели занимают главное место среди всех видов электрических двигателей. На них приходиться потребление более 80 процентов всей вырабатываемой электроэнергии. Поэтому проектирование, эксплутационные свойства производство и эксплуатация асинхронных двигателей являются важным фактором экономики нашей страны.

В данной работе производим проектирование асинхронного двигателя основного исполнения 4АМ180М2УЗ. При проектировании электрической машины рассчитываем размеры статора и ротора, производим расчет характеристик машины и приближенный тепловой расчет, выбираем типы обмоток, обмоточные провода, изоляцию материалы, активных и конструктивных частей двигателя. Отдельные части рассчитываем и конструируем так, чтобы при изготовлении машины трудоемкость и расход материалов был наименьшими, а при эксплуатации машина обладала наилучшими энергетическими показателями, для этого пользуемся указаниями и данными из литературы. При проектировании учитывали необходимость соответствия экономических и технических показателей двигателя требованиям государственным и отраслевым стандартам.

Проектируемый асинхронный двигатель имеет конструктивное исполнение IМ 1081 (ГОСТ 2479-79), степень защиты IP44 (ГОСТ 17494-72), способ охлаждения ICA0141(ГОСТ 20459-75), климатическое исполнение УЗ (ГОСТ15150-69).

2. Выбор главных размеров

1. Число пар полюсов: 2р=2

2. Высота оси вращения: h=160 мм.

Из таб. 6-6[1] принимаем Da=272мм.

3. Внутренний диаметр статора ( по таб. 6-7[1]):

мм

4.Полюсное деление:

мм

5.Расчетная мощность:

кВт

kE по рис. 6-8

6.Электромагнитные нагрузки(предварительно) по рис. 6-11[1]

А=36000А/м; В=0.74Тл.

7.Обмоточный коэффициент для двухслойной обмотки (предварительно)kоб=0.95

8.Расчетная длина воздушного зазора:

мм

рад/с

9.Отношение

в норме (рис.6-14,а[1])

3. Расчет статора

10. Предельные значения t1 (по рис. 6-15[1]): t1max=16.4мм,t1min=14.4мм

11. Число пазов статора

Принимаем Z1=30 , тогда

12.Зубцовое деление статора (окончательно):

мм

13.Число эффективных проводников в пазу, при условии, а=1:

Номинальный ток статора (предварительно)

А

14.Число эффективных проводников в пазу округляем до целого числа .

15.Окончательные значения электромагнитной нагрузки:

Число витков в фазе обмотки

А/м

Вб

Тл

Значения находятся в допустимых пределах (рис. 6-11 [1])

16.Плотность тока в обмотке статора (предварительно):

А/мм2

где AJ=180×109 А2/м2 (по рис. 6–16,б [1])

17.Сечение эффективного проводника(предварительно):

мм2

принимаем nэл=2, тогда . Обмоточный провод ПЭТМ в таблице П-28[1] ,

qэл=2.83 мм2, dэл=1.9 мм, dиз=1.995мм, qэф=5.66мм2.

18.Плотность тока в обмотке статора:

А/мм2

Плотность тока в обмотке статора отличается от зaданной менее чем 10%:(0.66%).

Расчёт размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора.

19.Принимаем по таб. 6-10 [1] индукцию в зубцахBZ1=1.9Тл и ярме Ba=1.6Тл статора. Для оксидированных листов стали kС=0.97

Ширина зубца.

мм

Высота ярма.

мм

20.Размеры паза в штампе принимаем: hш=1мм; bш=4мм.

Высота паза.

мм Рис.1

Большая ширина паза

мм

Меньшая ширина паза

мм

Высота обмотки в пазу

мм

21.Размеры паза на просвет с учетом припуска на сборку:

мм

мм

мм

Площадь поперечного сечения корпусной изоляции в пазу, односторонняя толщина изоляции по таб. 3-8 bиз=0.4мм,:

мм2

Площадь поперечного сечения прокладки для двигателей с h = 180 мм по [1], (6-49):

мм2

Площадь сечения, приходящаяся для размещения проводников:

мм2

22.Коэффициент заполнения паза:

Полученное значение коэффициента соответствует требованиям ручной укладки [2].Наносим размеры паза на рис.1