3 Організація експлуатаційної роботи на

ЯСИНУВАТСЬКОМУ РАЙОНІ

3.1 Схема управління перевізною роботою

На рисунку 3.1 наведена схема управління перевізною роботою відділом перевезень Ясинуватського району служби перевезень Донецької залізниці (ДЗН-1).

Управління перевізною роботою здійснюється керівництвом відділу перевезень через старшого диспетчера та його заступників, старшого локомотивного диспетчера, чергового по району, диспетчера з регулювання вагонного парку, локомотивного диспетчера та диспетчерів дільниць, які забезпечують організацію поїзної та маневрової роботи на станціях та дільницях, взаємодії працівників станцій, вагонних та локомотивних депо, дистанцій колії, сигналізації та зв'язку, енергопостачання та інші.

Управління перевізною роботою передбачає зворотній зв'язок від станцій і депо до диспетчерів дільниць і локомотивного диспетчера по обміну інформацією в режимі реального часу.

3.2 Характеристика диспетчерських дільниць Ясинуватського району

В межах Ясинуватського району розташовано 7 диспетчерських дільниць, схема диспетчерських дільниць наведена на рисунку 3.2, характеристика диспетчерських дільниць наведена у таблиці 3.1

3.3 Організація управління рухом поїздів

Організація управління рухом поїздів на Ясинуватському районі перевезень здійснюється на підставі оперативного планування поїзною роботою.

Основним завданням оперативного планування поїзної роботи є визначення на плануємий період:

• кількості і часу відправлення поїздів із сортувальних, дільничних і вантажних станцій;

• розмірів руху на всіх ділянках залізниці і передачі поїздів і вагонів по стикових пунктах між залізницями, дирекціями та районами;

• потреби в локомотивах і локомотивних бригадах для забезпечення встановлених розмірів руху;

• потреби в пересиланні локомотивів і локомотивних бригад в межах дільниць їх обертання;

• кількості вагонів, що підлягають передачі по регулювальному завданню за належністю і порядку їх відправлення і просування;

• кількості утримання і передачі вагонів власності країн СНД і Балтії;

• кількості власних вагонів, які приймають участь у перевезеннях;

• завдань на розвезення місцевого вантажу і порожніх вагонів під навантаження;

• показників використання рухомого складу.

Оперативне планування поїзної роботи передбачає розробку добових і змінних планів роботи Ясинуватьського району.

Добовий план наступної доби розробляється і затверджується до 13 години поточної доби, з відокремленням завдань на першу половину доби, і доводиться до лінійних підрозділів не пізніше 15-ї години поточної доби.

Змінні завдання з поїзної і вантажної роботи складаються на підставі добового плану, враховуючи обставини, що склалися на період роботи зміни.

Поточне планування поїзної роботи здійснюється по 6 годинних періодах і передбачає визначення часу відправлення поїздів, підв`язку локомотивів і локомотивних бригад за нитками графіка.

Вихідними даними для складання оперативного планування є :

• норми технічного плану;

• графік руху і план формування поїздів;

• технологічні норми на обробку поїздів, вагонів і вантажних операцій;

• оперативна інформація про поїзну і вантажну роботу;

• спеціальні завдання Укрзалізниці;

• поїзне положення;

• заявки вантажовідправників на подачу вагонів під навантаження;

• план маршрутизації;

• інформація із сусідніх залізниць, дирекцій і станцій про підхід поїздів і вагонів, а також про передбачувану передачу поїздів і вагонів по стиках.

Для забезпечення оперативного планування на всіх рівнях необхідна поточна, попередня і точна інформація.

Поточна інформація про хід роботи станцій і рух поїздів на ділянках залізниці надається безперервно і є основою для управління рухом поїздів і роботою станцій.

Попередня інформація про підхід поїздів і вантажів для станцій району, про передачу поїздів по стикових пунктах залізниць і дирекцій служить для розробки добових і змінних планів роботи.

Точна інформація, яка передається безперервно в станційно-технологічні центри з обробки поїзної інформації і перевізних документів (СТЦ) станцій, у вигляді телеграм - натурних листів і зведень. Служить для складання плану приймання, розформування, формування і відправлення поїздів, подавання і прибирання вагонів.

Добовий план поїзної роботи розробляє старший диспетчер Ясинуватського району спільно з начальниками або заступниками начальника станцій.

Змінний план відправлення поїздів із сортувальних, дільничних і вантажних станцій розробляє старший диспетчер району або його заступник, на 6 годинний період разом з черговим по району спільно зі станційними або маневровими диспетчерами, черговим по депо.

Добовий план роботи затверджує начальник відділу перевезень Ясинуватського району перевезень.

Загальне оперативне керівництво експлуатаційною роботою району в цілому здійснюється службою перевезень залізниці. Безпосереднім організатором виконання оперативних планів поїзної і вантажної роботи є диспетчерський апарат під керівництвом чергового по району.

Добовим планом поїзної і вантажної роботи встановлюються наступні показники:

• кількість поїздів, що підлягає відправленню із сортувальних, дільничних і вантажних станцій, розміри руху поїздів на ділянках і передачі по стикових пунктах порожніх вагонів за родом рухомого складу і кількість місцевого вантажу;

• кількість вагонів, що передаються на сусідні дирекції залізниці по регулювальному завданню, що встановлюється залізницею;

• завдання з розвозу порожніх вагонів під навантаження і місцевого вантажу під вивантаження на станції району;

• експлуатований парк локомотивів по кожному депо приписки і дільницях обертання;

• завдання на підготовку рухомого складу під навантаження;

• розміри навантаження: в цілому, за основним родом вантажів, видах рухомого складу і по кожної станції;

• необхідна кількість локомотивних бригад;

• розміри навантаження в цілому, за родом рухомого складу і по кожній станції.