Оценка влияния факторов на показатель пассажирооборота транспортной организации

Вид сообщения	Темп роста количества перевезённых пассажиров, %	Пассажирооборот, млн. пасс-км			Изменение пассажирооборота, млн. пасс-км
		Базис	Базис, пересчи-танный на фактическое количество перевезенных пассажиров	Факт	Всего	в том числе за счёт влияния
						числа перевезённых пассажиров	дальности перевозок
А	1	2	3	4	5	6	7
ПОРЯДОК РАСЧЁТА
					Гр.4 –Гр.2	Гр.3-Гр.2	Гр.4 – Гр.3
- дальнее
- пригородное
Итого по сообщениям

По итогам анализа необходимо сделать соответствующие выводы.

Обобщающим показателем объема перевозок железнодорожным транспортом является приведенный грузооборот. Его величина определяется путем суммирования тарифного грузооборота и пассажирооборота (формула 10). Измеряется этот показатель в приведенных тонно-километрах.

, (10)

где - грузооборот, млн. тариф. т-км;

- пассажирооборот, млн. пасс.-км.

Для сравнительного анализа объёма перевозок целесообразно составить и проанализировать аналитическую таблицу (4).

Таблица 4

Результаты сравнительного анализа объёма перевозок

Показатель	Единицы измер.	Базис	Факт	Абсолют. отклон. (+, -)	Темп роста, %
Грузооборот в тариф. т-км	млн. т-км
Грузооборот в экспл. т-км	млн. т-км
Пассажирооборот	млн. пасс-км
Приведённые т-км	млн. прив. т-км

В четвёртом разделе курсовой работы необходимо изучить характер и установить отклонения фактического уровня затрат от базисного, наметить мероприятия по обеспечению более экономного использования всех видов ресурсов.

Влияние факторов на эксплуатационные расходы следует определять, согласно методике, представленной в табл. 5.

В формулах используются следующие условные обозначения:

Е – эксплуатационные расходы, тыс. руб;

Е_З – зависящие от объёма перевозок расходы, тыс. руб.;

Е_Н – независящие от объёма перевозок расходы, тыс.руб.;

С – себестоимость перевозок, руб.;

- темп роста приведённой работы;

- доля пассажирских перевозок; - доля грузовых перевозок;

- расходы, зависящие от объёма грузовых перевозок, тыс.руб.;

- расходы, зависящие от объёма пассажирских перевозок, тыс.руб..

Таблица 5

Методика анализа эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок

Фактор	Формула оценки
1. Объём перевозок
1.1. С учётом влияния на себестоимость
1.2. Себестоимость перевозок
2. Себестоимость перевозок в расчёте на 10 привед. т-км
3. Структура перевозок
4. Соотношение между тарифными и эксплуатационными тонно-км
5. Показатели, характеризующие использование подвижного состава

По итогам анализа необходимо сделать соответствующие выводы.

В пятом разделе курсовой работы необходимо дать экспресс-оценку финансового состояния по данным бухгалтерского баланса транспортной организации (прилож.2), рассчитав следующие коэффициенты:

Варианты 0, 4, 2, 6, 8

• коэффициент абсолютной ликвидности;

• коэффициент промежуточной ликвидности;

• коэффициент текущей ликвидности.

По полученным результатам сделать выводы.

Варианты 1, 3, 5, 7, 9

• коэффициент автономии;

• коэффициент соотношения заемных и собственных средств;

• коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами;

По полученным результатам сделать выводы.

При расчётах необходимо использовать следующие формулы:

1. Коэффициент абсолютной ликвидности – это отношение наиболее ликвидных активов к краткосрочным обязательствам. Он показывает, какую часть краткосрочной задолженности предприятие может погасить в ближайшее время за счёт денежных средств и краткосрочных финансовых вложений (формула 11):

К_А = (ДС+ФВ) / КО, (11)

где ДС – денежные средства;

ФВ – финансовые вложения (краткосрочные);

КО – краткосрочные обязательства.

2. Промежуточный коэффициент ликвидности показывает, какая часть краткосрочных обязательств организации может быть немедленно погашена за счёт средств на различных счетах, в краткосрочных ценных бумагах, а также за счёт поступлений по расчётам (формула 12):

К_П = (ДЗ + ДС + ФВ)/КО, (12)

где ДЗ – краткосрочная дебиторская задолженность.

3. Коэффициент текущей ликвидности показывает, какую часть текущих обязательств по кредитам и расчётам можно погасить, мобилизовав все оборотные средства (формула 13):

К_Т = ОА / КО, (13)

где ОА – оборотные активы организации.

4. Коэффициент автономии характеризует независимость организации от заемных средств. Показывает долю имущества организации, которая финансируется за счёт собственных средств организации. Рассчитывается по формуле (14):

К_АВ = СК / А, (14)

где СК – собственный капитал организации (капитал и резервы)

А – сумма активов (валюта баланса).

5. Коэффициент соотношения заемных и собственных средств. Характеризует сколько заемных средств привлекло предприятие на 1 руб. вложенных в активы собственных средств. Рассчитывается по формуле (15):

К_З/С = (ДКЗ + ККЗ) / СК, (15)

где ДКЗ – долгосрочные обязательства;

ККЗ – краткосрочные обязательства.

6. Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами. Характеризует наличие у предприятия собственных оборотных средств, необходимых для его финансовой устойчивости. Рассчитывается по формуле (16):

К_ОСС = СОС / ОА = (СК - ВОА) / ОА, (16)

где СОС – собственные оборотные средства;

ВОА – сумма внеоборотных активов.

Нормативные значения коэффициентов представлены в табл. 6.

Таблица 6

Нормативные значения финансовых коэффициентов

Коэффициенты	Нормативные значения
1. Коэффициент абсолютной ликвидности	0,1 – 0,5
2. Коэффициент промежуточной ликвидности	0,7 – 0,8
3. Коэффициент текущей ликвидности	> 2
4. Коэффициент автономии	> 0.5
5. Коэффициент соотношения заемных и собственных средств	Не выше 1,0
6. Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами	> 0,1

Заключение должно отражать краткие выводы по выполненной курсовой работе. Здесь должны быть даны рекомендации и предложения автора. Заключение должно быть конкретным и опираться на материалы всего предыдущего исследования.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Анализ хозяйственной деятельности организаций: сборник заданий и тестов: учеб. пособие / М.Б. Чиркова, В.Б. Малицкая, Е.М. Коновалова. – М.: Эксмо, 2008. – 160 с.

2. Данилин В.Ф. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. – 415 с.

3. Практикум по анализу и финансовому менеджменту. Конспект лекций с задачами и тестами. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 2008. – 448 с.

4. Шеремет А.Д., Ионова А.Ф. Финансы предприятий: менеджмент и анализ: Учеб.пособие. – 2-е изд., испр. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2006. – 479 с.

5. Шеремет А.Д., Негашев Е.В. Методика финансового анализа деятельности коммерческих организаций. – М.: ИФРА-М, 2006. – 237 с.

6. Протасов В.Ф., Протасова А.В. Анализ деятельности предприятия (фирмы) производство, экономика, финансы, инвестиции, маркетинг, оценка персонала. Учеб.пособие. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: «Финансы и статистика», 2005. – 522 с.

7. Ковалёв В.В., Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник.- М.: ТК Велби, Издательство Проспект, 2004. – 424 с.

8. Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. трансп. М.: Маршрут, 2004. – 568 с.

Приложение 1