3.1.8.5. Определение коэффициента мощности

Чтобы определить коэффициент мощности двигателя для любого тока статора строят шкалу коэффициента мощности. Для этого на оси ординат выбирается отрезок 0h, который принимается за 1. Этот отрезок и представляет собой шкалу коэффициента мощности. Единичным радиусом 0h с центром в точке 0 проводят четверть окружности. Величина коэффициента мощности определяется как отношение величины проекции единичного радиуса в направлении вектора тока на шкалу коэффициента мощности к единичному радиусу. Например, для режима в точке D,

= 0k / 0f = 0k / 0h. (3.1.22)

3.1.8.6. Построение рабочих характеристик

Рабочие характеристики строят по табл. 3.1.4.

Таблица 3.1.4

Рабочие характеристики

Точка на круговой диаграмме
	А	Вт	Вт	Н·м	о.е.	о.е.	о.е.	об/ мин
1
2
3
4
5

Рабочие характеристики двигателя представляют собой зависимости при неизменных напряжении и частоте.

3.1.9.1. Определение пусковых характеристик, пусковых свойств и перегрузочной способности двигателя

Под пусковыми характеристиками понимают зависимости фазного тока обмотки статора и электромагнитного момента от скольжения, а именно: и . Пусковые характеристики строят, как правило, в относительных единицах. За базовую величину тока при этом принимается номинальный фазный ток обмотки статора (отрезок OD на круговой диаграмме). При номинальном

токе двигатель развивает номинальный электромагнитный момент (отрезок bD), который в системе относительных единиц принимается за базовый. При определении пусковых характеристик используются процедуры, изложенные в 3.1.8.2 и 3.1.8.3. Для этого на дуге HC круговой диаграммы, соответствующей двигательному режиму отмечают несколько (например, 10-12) равномерно расположенных точек и для каждой из них определяют потребляемый ток и развиваемый электромагнитный момент. Результаты определения величин из диаграммы и расчеты вносят в табл. 3.1.5, на основании которой строят пусковые характеристики.

Таблица 3.1.5

Пусковые характеристики

Точка на круговой диаграмме	Скольжение		Фазный ток		Электромагнитный момент		Базовые величины
	s						Скольжение OR= мм. Номинальный электромагнитный момент bD = мм. Номинальный фазный ток OD= мм.
	мм	о.е.	мм	о.е.	мм	о.е.
1
2
3
4
5

Для определения максимального момента, развиваемого двигателем, из точки 0₁ проводят линию, перпендикулярную линии электромагнитной мощности и продолжают ее до пересечения с окружностью токов в точке F. Из точки F опускают перпендикуляр Fq на диаметр НА окружности токов. Отрезок FL будет пропорционален максимальному моменту

FL . (3.1.23)

Отношение максимального момента к номинальному называется перегрузочной способностью двигателя, или кратностью максимального момента

FL/bD (3.1.24)

Отношение пускового момента к номинальному называется кратностью пускового момента

dC/bD (3.1.25)

Отношение пускового тока к номинальному называется кратностью пускового тока

ОС/OD (3.1.26)