- •Вступ до дисципліни. Цілі і завдання курсу “Безпека дорожнього руху”
- •Тема № 1. Законодавче забезпечення безпеки дорожнього руху на автомобільному транспорті.
- •Зміст теми
- •1.2. Контроль у сфері дорожнього руху. Повноваження Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
- •1.2.2. Повноваження Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху
- •1.3. Досвід забезпечення безпеки дорожнього руху в різних країнах
- •Адміністративні стягнення передбачені за порушення Правил Дорожнього Руху.
- •Тема № 2. Допуск громадян до керування транспортними засобами та допуск транспортних засобів до участі у дорожньому русі.
- •2.2. Права та обов'язки учасників дорожнього руху.
- •2.3. Допуск транспортних засобів до участі у дорожньому русі
- •2.4. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів
- •2.5. Реєстрація та облік транспортних засобів
- •3.1. Положення про службу бдр підприємств, їх об'єднань, установ і організацій. Основні завдання служби безпеки дорожнього руху та її права.
- •3.3. Структура служби безпеки руху. Посадова інструкція фахівця з безпеки руху. Функціонування кабінету (класу) безпеки дорожнього руху. Зміст теми
- •3.2.1. Вимоги до режиму праці і відпочинку водіїв, побутових умов
- •3.2.2. Інструктажі для водіїв
- •3.2.3. Робота на підприємствах з аналізу та профілактики порушень Правил дорожнього руху Підвищення кваліфікації суб'єктів, діяльність яких пов'язана з наданням послуг автомобільного транспорту
- •3.2.4. Пропаганда безпеки
- •3.3. Структура служби безпеки руху. Посадова інструкція фахівця з безпеки руху. Функціонування кабінету (класу) безпеки дорожнього руху.
- •3.3.1. Посадова інструкція фахівця з безпеки руху.
- •Перелік нормативних документів , що регламентують вимоги до режиму праці і відпочинку водіїв, побутових умов.
- •Примірний перелік питань, які потребують висвітлення під час проведення "Дня безпеки руху"
- •Тема № 4. Облік і аналіз дтп. Службове розслідування дтп
- •4.2. Експертиза дорожньо-транспортних пригод. Службове розслідування дтп, вчинених з участю водіїв підприємства.
- •4.3. Заходи щодо запобігання дтп та фактів порушення вимог з безпеки дорожнього руху. Зміст теми.
- •4.1. Дорожньо-транспортні пригоди, їх облік і аналіз. Поняття про дорожньо-транспортну пригоду. Класифікація, види та причини дтп. Аналіз стану аварійності.
- •4.1.1. Поняття дорожньо-транспортної пригоди.
- •4.1.2. Види дтп
- •4.1.3. Розподіл дтп за важкістю наслідків
- •4.1.3.1. Дтп з матеріальним збитком
- •4.1.3.2. Дтп із загиблими або травмованими людьми
- •4.1.3.3. Дтп з тяжкими наслідками та резонансні
- •4.1.4. Облік дорожньо-транспортних пригод
- •4.2. Експертиза дорожньо-транспортних пригод. Службове розслідування дтп, вчинених з участю водіїв підприємства.
- •4.2.1. Експертиза дорожньо-транспортних пригод.
- •4.2.2. Службове розслідування: призначення, мета та сутність
- •4.3. Заходи щодо запобігання дтп та фактів порушення вимог з безпеки дорожнього руху.
- •Тема № 5. Дорожні умови і безпека руху.
- •Зміст теми
- •5.1.1. Автомобільні дороги, вулиці, їх поділ, користування ними.
- •5.1.2. Основні вимоги щодо будівництва, реконструкції і ремонту автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів
- •5.3.1. Обмеження або заборона дорожнього руху при виконанні робіт на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах
- •5.3.2. Організація дорожнього руху на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах
- •Тема № 6. Безпека руху при перевезенні пасажирів, вантажів.
- •Зміст теми.
- •6.1.1. Правила перевезення пасажирів
- •6.1.2. Вимоги до перевезення дітей.
- •6.2. Правила дорожнього перевезення небезпечних вантажів.
- •6.2.2.1. Загальні вимоги при перевезенні небезпечних вантажів.
- •6.2.2.2. Вимоги до екіпажу транспортного засобу, що здійснює перевезення небезпечних вантажів.
- •6.2.2.4. Загальні вимоги до транспортних засобів та їх обладнання
- •6.2.2.5. Заходи безпеки і дії водіїв при виникненні інцидентів під час перевезення небезпечних вантажів.
- •6.2.2.6. Документи при здійснені перевезення небезпечного вантажу.
- •6.3. Перевезення великогабаритних та великовагових вантажів.
- •Вимоги до інформаційних таблиць небезпечного вантажу та знаків небезпеки, що розміщуються на транспортних засобах, цистернах та контейнерах
- •Тема № 7. Медичне забезпечення безпеки дорожнього руху та страхування водіїв, пасажирів, транспортних засобів
- •Зміст теми
- •7.2.1. Обов'язки адміністрації підприємств, установ і організацій щодо охорони здоров'я і контролю за умовами праці водіїв транспортних засобів.
- •7.2.2. Організація подання медичної допомоги потерпілим у дорожньо-транспортних пригодах.
- •7.2.3. Медична підготовка водіїв і посадових осіб органів Міністерства внутрішніх справ України, військової інспекції безпеки дорожнього руху Військової служби правопорядку у Збройних Силах України
- •7.4. Страхування водіїв, пасажирів, транспортних засобів
- •7.4.1. Страхування наземного транспорту.
- •7.4.2. Страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів
- •7.4.3. Інші види страхування
- •Перелік нормативних документів щодо вимог до контролю за станом здоров'я водіїв
- •Перелік нормативних документів щодо страхування водіїв, пасажирів, транспортних засобів
- •Тема № 8. Транспортні засоби і безпека руху
- •Зміст теми.
- •8.1.1. Вимоги до перевізників щодо забезпечення належного технічного стану дтз
- •8.1.2. Законодавче забезпечення щодо організації ремонту та технічного обслуговування транспортних засобів на підприємстві.
- •8.2. Обов'язки та вимоги до персоналу, що перевіряє технічний стан транспортних засобів. Графіки перевірки технічного стану. Документування результатів перевірки технічного стану.
- •8.3. Відповідальність за технічний стан транспортних засобів на підприємстві. Підстави для заборони експлуатації транспортних засобів
- •8.3.2. Підстави для заборони експлуатації транспортних засобів
- •8.4. Сертифікація. Переобладнання транспортних засобів. Конструктивна безпека автомобіля: активна, пасивна, післяаварійна, экологічна.
- •8.4.1. Сертифікація.
- •8.4.2. Переобладнання транспортних засобів.
- •8.4.3. Конструктивна безпека автомобіля: активна, пасивна, післяаварійна, экологічна.
- •Перелік документів, що встановлюють вимоги до дорожньо-транспортних засобів
- •Література Основна:
- •Додаткова:
6.2.2.1. Загальні вимоги при перевезенні небезпечних вантажів.
Згідно до Європейської Угоди “Про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів” (ДОПНВ) до керування транспортними засобами, на яких перевозяться небезпечні вантажі, допускаються водії, що мають стаж безупинної роботи як водія не менше 3-х років, посвідчення на право керування транспортними засобами відповідної категорії та пройшли спеціальне навчання, вступний інструктаж і медичний контроль.
У випадках, коли при міжміських перевезеннях водій змушений керувати автомобілем більше 12 годин, у рейс направляють двох водіїв.
На транспортних одиницях, що перевозять небезпечні речовини, забороняється перевозити людей, крім членів екіпажу транспортного засобу. Екіпаж транспортного засобу повинний уміти користуватися протипожежними засобами.
Водію і помічнику водія забороняється відкривати упакування, що містять небезпечні речовини.
При русі на транспортному засобі, що перевозить небезпечні вантажі, а також на транспортному засобі, що перевозить порожню неочищену тару з-під небезпечних вантажів, повинне бути включене ближнє світло фар, і проблискові маячки оранжевого кольору. Крім того, ланцюг заземлення повинен бути опущений і торкатися землі.
Під час перевезення небезпечних вантажів водію забороняється відхилятися від встановленого маршруту, місць стоянок, рухатися накатом, різко торкати транспортний засіб з місця і різко гальмувати, а також обгонять транспортні засоби, що рухаються зі швидкістю 30 км/год.
Обмеження швидкості руху автотранспортних засобів під час перевезення небезпечних вантажів встановлюється ДАІ МВС України з обліком конкретних дорожніх умов при узгоджені маршруту перевезення.
У випадку встановлення обмеження швидкості руху, знак із зазначенням припустимої швидкості. Повинен розміщатися (наноситися) позаду на стінці кузова ліворуч.
Рух транспортного засобу, що перевозить небезпечний вантаж під час грози, туману, у сутінках і вночі заборонено.
При русі по брудній чи слизькій дорозі щоб уникнути буксування на транспортному засобі, повинні бути встановлені колеса з ошинованими покришками, при цьому на задньому борті автомобіля повинний бути встановлений знак “Шипи”, згідно з вимогами правил дорожнього руху України. У випадку їхньої відсутності на колеса необхідно натягти ланцюги протиковзання.
Перевезення вибухових, радіоактивних і сильнодіючих отруйних інфекційних речовин повинне здійснюватися тільки при наявності озброєної охорони.
При перевезенні колоною між транспортними засобами небезпечними вантажами повинні дотримуватися наступні дистанції:
на рівнинній місцевості –не менше 50 м;
у гірській місцевості – не менше 300 м.
Згідно з вимогами ПДР кожен транспортний засіб, що входить до складу колони, повинний позначатися розпізнавальними знаками “Колона”.
Відповідальна за перевезення особа з числа представників відправника вантажу (старший по колоні) зобов’язана знаходитися в кабіні першого автомобіля, а в останньому автомобілі з вантажем повинен знаходитися один із представників охорони, виділюваної відправниками вантажу (вантажоодержувачем), якщо охорона передбачена для даного перевезення.
У випадку перевезення вибухових, радіоактивних і сильнодіючих отруйних речовин колоною транспортних засобів, що складається з 3-х і більше автомобілів, обов’язковий її супровід автомобілем (автомобілями) прикриття.
Примітка: Автомобіль прикриття автомобіль, який виділяється організацією, відповідальною за перевезення, та інформує учасників руху про підвищену небезпеку на дорозі і попереджує можливі зустрічні зіткнення.
Автомобілю прикриття необхідно рухатися спереду транспортного засобу, що він супроводжує. При цьому стосовно супроводжуваних автомобілів прикриття повинний рухатися уступом з лівого боку, тобто таким чином, щоб його габарит за шириною виступав за габарит супроводжуваних транспортних засобів.
Автомобіль прикриття обладнується проблисковим маячком оранжевого кольору, включення якого є лише додатковим засобом інформації для інших учасників дорожнього руху і не дає право переважного проїзду. На автомобілі прикриття в денний час включаються фари ближнього світла.
Під час перевезення вибухових, радіоактивних і сильнодіючих отруйних речовин колоною, що складається з п’яти і більше автомобілів, у її складі, крім автомобіля прикриття, обов’язково наявність резервного транспортного засобу, пристосованого для перевезення даного виду вантажу. Резервний транспортний засіб рухається наприкінці колони.
Транспортні засоби, що перевозять небезпечні вантажі, за можливістю забезпечуються паливом на весь шлях проходження без дозаправлення на автозаправних станціях загального користування (АЗС).
У разі потреби, дозаправлення паливом відбувається з пересувних автозаправних станцій чи на АЗС загального користування, зазначених в Умовах і режимі перевезення небезпечного вантажу.
Примітка: Згідно з правилами технічної експлуатації стаціонарних і пересувних автозаправних станцій, заправлення автомашин, завантажених займистими чи вибуховонебезпечними вантажами, виконується на спеціально обладнаному майданчику, розташованому на відстані не менше 25 м від території АЗС, нафтопродуктами, одержуваними на АЗС, у металеві каністри.
Дозаправлення навантажених вибуховими речовинами газобалонних автомобілів забороняється.
Під час заправлення, двигун і система електроустаткування транспортного засобу повинні бути виключені, транспортний засіб повинний бути належним чином заземлений, маячки при цьому повинні працювати в режимі автономного живлення.
Транспортні засоби, що перевозять небезпечні вантажі, повинні знаходитися під наглядом, або ставитися на стоянку без нагляду на безпечному складі чи в безпечних заводських приміщеннях. При відсутності таких умов стоянки транспортний засіб, після вживання відповідних заходів безпеки, може ставитися на стоянку в ізольованому місці, що відповідає вимогам, викладеним у пунктах а, б, в, нижче.
Автомобільні стоянки, дозволені в пункті б, повинні використовуватися тільки в тому випадку, якщо поблизу немає стоянок, передбачених у пункті а, тоді як місця, передбачені в пункті в, можуть використовуватися тільки в тому випадку, якщо відсутні стоянки, передбачені у пунктах а і б.
а) Автомобільна стоянка, що знаходиться під наглядом обслуговуючого персоналу, сповіщеного про характер вантажу і про місце перебування водія.
б) Автомобільна стоянка загального користування чи приватна автомобільна стоянка, де ймовірність заподіяння даному транспортному засобу збитку іншими транспортними засобами незначна.
в) Придатне відкрите місце осторонь від автодоріг загального користування і житла, через яке звичайно люди не проходять і де вони не збираються.
Стоянки для відпочинку вказуються в Умовах і режимі руху і повинні бути розташовані не ближче 200 м від житлових будівель і місць скупчення людей.
При зупинці чи стоянці транспортного засобу, що перевозить небезпечний вантаж. Повинні обов’язково бути включені стояночні гальма, а на ухилі – додаткові встановлені противідкотні упори. Система електроустаткування повинна бути відключена. Транспортний засіб під час стоянки повинний бути належним чином заземлений металевим штирем із тросом.
Палити дозволяється на відстані не ближче 50 м від транспортного засобу, що перевозить небезпечні вантажі, а вогонь можна розводити на відстані не ближче 100 м від нього.
Під час грози автомобіль повинний бути зупинений на відкритій місцевості, на відстані не менше 200 м від житлових будинків чи лісу. При цьому водію необхідно, за допомогою молотка, чи іншого підручного засобу забити на 0.5 м у землю металевий штир, до якого приєднаний металевий трос заземлення. Маячки повинні працювати в режимі автономного живлення. двигун і система електроустаткування повинні бути виключені. Люди, крім необхідної охорони, під час грози повинні бути віддалені від транспорту на відстань не менше 200 м.
Під час руху штир і трос повинні бути надійно закріплені.