Принцип дії системи при температурі охолоджуючої рідини менш ніж 870
Всі термостати закриті, що дає змогу швидше прогріватись двигуну.
Охолоджуюча рідина циркулює по контуру, що включає: насос, головку блока циліндрів, корпус термостатів, радіатор опалювача, охолоджувач мастила, клапан перепуску відпрацьованих газів, розширювальний бачок.
Рис. 2.140. Робота системи охолодження при температурі
охолоджуючої рідини 870- 1050
Принцип дії при температурі охолоджуючої рідини
870-1050
Термостат 1 відкритий, термостат 2 закритий. В результаті чого
температура у головці блока циліндрів стабілізується на рівні 870, а у блоку циліндрів продовжує підвищуватися.
Охолоджуюча рідина циркулює по контуру, що включає: насос, головку блока циліндрів, корпус термостатів, радіатор опалювача, охолоджувач мастила, клапан перепуска відпрацьованих газів, розширювальний бачок, радіатор.
Рис. 2.141. Робота системи охолодження при температурі
охолоджуючої рідини більше 1050
Принцип дії при температурі охолоджуючої рідини більш ніж 1050
Всі термостати відкриті. В результаті чого температура у головці
блока циліндрів стабілізується на рівні 870, а у блоку циліндрів на рівні 1050.
Охолоджуюча рідина циркулює по контуру, що включає: насос, головку блока циліндрів, корпус термостатів, радіатор опалювача, охолоджувач мастила, клапан перепуска відпрацьованих газів, розширювальний бачок, радіатор, блок циліндрів.
Б). Повітряна система охолодження
Деталі двигуна з повітряним охолодженням доторкаються до розжарених газів, при роботі і сильно нагріваються. Якщо не охолоджувати гільзи циліндрів, головку блока циліндрів, поршні, картер двигуна, то внаслідок перегріву може відбутися їх заклинювання. Через систему повітряного охолодження відводиться 25 - 35% теплоти, яка виділяється при згоранні палива. Для повітряних систем охолодження необхідна інтенсивність охолодження досягається за допомогою охолоджувальних ребер, вентилятора та рефлектора. Витрата охолоджувального повітря може регулюватися. Система проста за будовою та в експлуатації, забезпечує швидке прогрівання двигуна після запуску, має невелику масу. Незважаючи на це, системи повітряного охолодження потребують великої потужністі для приводу вентилятора, шумні під час роботи, не забезпечують рівномірність відведення теплоти по висоті циліндра.
Конструкція повітряної системи охолодження
Вентилятор, кожух, напрямні апарати, захисна сітка, датчики та показники температури.
Рис. 2.142. Повітряна система охолодження двигуна внутрішнього згоряння
Принцип дії системи повітряного охолодження
Охолодження здійснюється безпосереднім відбиранням теплоти від двигуна повітрям, яке засмоктується вентилятором, що приводиться від колінчастого валу двигуна та направляється спеціальними пристроями по поверхні двигуна.
2.11.1. Радіатор
Призначення
Інтенсивне відведення надлишку тепла та охолодження рідини системи охолодження.
Класифікація:
За матеріалом серцевини: З латунними, мідними або алюмінієвими трубками.
За формою серцевини: трубчато - пластинчаті або трубчато – стрічкові.
Конструкція
Верхній з пробкою та нижній зі зливним краном бачки. Патрубки для під'єднання гнучкого трубопроводу, який підводить гарячу рідину в радіатор. Паровідвідна трубка, що з'єднує радіатор з розширювальним бачком або з навколішним середовищем. Серцевина. Бокові стійки, які з'єднані пластиною, припаяною до нижнього бачка. Стійки і пластина формують каркас радіатора. Серцевина трубчасто пластинчастого радіатора створюється з декількох рядів трубок, впаяних у верхній та нижній бачки. На трубки посаджені тонкі пластини, виготовлені із латуні, алюмінію або міді. Деколи охолоджувальні пластини роблять гофрованими, що значно збільшує площу поверхні охолодження радіатора. Широку гофровану стрічку розміщують між трубками і припаюють до них. Таку будову трубчасто-стрічкових радіаторів мають автомобілі ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, КамАЗ-5320 та інші. Трубки більшості радіаторів мають вертикальне розташування.
Останнім часом на легкових автомобілях використовують радіатори, що виготовлені з алюмінієвих сплавів і мають горизонтальне розташування трубок та пластмасові бачки. Вони більш легкі, теплопровідні, але складно піддаються ремонту.