- •Рабочая программа
- •Экономика транспортного предприятия
- •Санкт-Петербург
- •Цель и задачи дисциплины
- •Место дисциплины в учебном процессе
- •Объем часов по дисциплине
- •4. Содержание разделов и тем дисциплины Тема 1.Введение в дисциплину
- •Тема 2. Основные характеристики предприятия. Особенности автотранспортного предприятия как социально-экономической организации
- •Тема 3. Производственные ресурсы предприятия. Проблемы ресурсного обеспечения транспортной деятельности и эффективного использования ресурсов автотранспортного предприятия
- •Тема 4. Расходы на производство транспортных услуг
- •Тема 5. Формирование доходов автотранспортного предприятия
- •Тема 6. Планирование и оценка результатов производственно-финансовой деятельности автотранспортного предприятия
- •Тема 7. Развитие автотранспортного предприятия
- •5. Самостоятельная работа студента
- •6. Перечень тем практических занятий
- •11. Образовательные технологии
- •11.1 Использование информационных технологий
- •11.2 Применение активных методов обучения
- •12. Материально-техническое обеспечение учебного процесса
- •13. Контроль знаний студентов
- •13.1. Формы текущего контроля
- •13.2. Форма промежуточного контроля
- •13.3. Балльно-рейтинговая система оценки знаний студентов
11. Образовательные технологии
11.1 Использование информационных технологий
В процессе аудиторной и самостоятельной работы студентами используются компьютеры и специальное программное обеспечение. На лекционных занятиях используется метод мозгового штурма и метод проведения проблемной лекции. На практических занятиях используются справочные материалы и отраслевые нормативные документы. На практических занятиях используется метод ситуационного проектирования и игрового проектирования.
11.2 Применение активных методов обучения
В ходе изучения дисциплины проводятся лекционные и практические занятия. При этом используются следующие методы активизации учебного процесса: метод мозгового штурма на лекциях, метод ситуационного проектирования на практических занятиях, метод рейтинговой оценки при контроле знаний, метод тестирования при итоговой и текущей оценке знаний студентов. Информация подается с помощью графоаналитического метода (используется мультимедийный проектор). На практических занятиях студенты используют информацию из предоставляемых преподавателем законодательных и отраслевых нормативных документов. Проводится регулярная защита работ студентов, выполненных самостоятельно.
12. Материально-техническое обеспечение учебного процесса
В учебном процессе в ходе изучения дисциплины «Экономика транспортного предприятия» используются проектор и компьютеры. На кафедре имеется комплект отраслевых нормативно-правовых актов и законодательных документов, а также комплект тестов, используемых при текущем контроле знаний студентов. Конкретная характеристика учебной аудитории зависит от расписания учебных занятий. Кроме стандартного оборудования, находящегося в аудитории (доска, кафедра, стол преподавателя, рабочие места студентов, по числу соответствующие численности потока или группы), необходима установка в ней графопроектора и мультимедийного комплекса. Компьютеры используются в ходе практической и самостоятельной работы студентов, что предполагает возможность использования ими компьютерных залов в соответствующем расписан
13. Контроль знаний студентов
13.1. Формы текущего контроля
Текущий контроль знаний осуществляется путем тестирования студентов по темам дисциплины, а также с учетом результатов экспресс-опросов, проводимых на лекциях. Контроль знаний осуществляется также во время практических занятий путем обязательного собеседования со студентами по результатам каждого этапа их индивидуальной и самостоятельной работы. Оценки, получаемые студентами в ходе текущего контроля знаний, фиксируются преподавателем и являются основой для ежемесячной аттестации студентов.
13.2. Форма промежуточного контроля
Курсовая работа, экзамен. Форма опроса на экзамене – письменная. Студент получает билет, включающий 3 вопроса: 20 тестовых вопросов, письменный вопрос-эссе, вопрос-задачу. При повторной сдаче экзамена форма опроса – устная, по ситуационным вопросам.
13.3. Балльно-рейтинговая система оценки знаний студентов
На основе результатов текущего контроля знаний студентов определяется промежуточный и итоговый рейтинг студентов в баллах. При определении суммы баллов кроме результатов текущего контроля знаний учитываются стабильность показателей успеваемости и посещаемости студентом занятий, его особые удачные ответы в ходе экспресс-опросов, а также его участие в научно-исследовательской работе. Результаты рейтинговой оценки подводятся и публикуются (объявляются на занятиях и помещаются в общем доступе для всех студентов) ежемесячно. Студенты знакомятся с системой рейтинговой оценки в начале семестра на первом лекционном занятии. В соответствии с решением университета, для рейтинговой оценки используется шкала с максимальной оценкой 100 баллов, возможно использование 20 премиальных баллов.
Шкала оценки знаний студентов приведена ниже (табл. 4).
Таблица 4
Шкала оценки знаний студентов по дисциплине
«Экономика транспортного предприятия»
Шкала для студента |
|
||||||
Вид работ |
Количество работ за семестр |
Оценка в баллах за одну работу |
Максимально возможная за семестр оценка в баллах по видам работ |
Дата сдачи работы |
|
||
Аудиторные занятия |
|
|
|
|
|||
Лекции |
24 |
0-1 |
24 |
|
|
||
Практические занятия |
16 |
0-2 |
36 |
|
|
||
Итоговое тестирование |
1 |
0-10 |
10 |
|
|
||
Самостоятельная работа |
|
|
|
|
|||
СР-1 |
1 |
0-5 |
5 |
|
|
||
СР-2 |
1 |
0-5 |
5 |
|
|
||
КР-1 |
1 |
0-10 |
10 |
|
|
||
КР-2 |
1 |
0-10 |
10 |
|
|
||
Премии |
|
|
|
|
|||
Участие в НИРС, конкурсах, олимпиадах, грантах |
1 |
0-5 |
5 |
|
|
||
Итого за семестр |
|
120 баллов |
|
|
|||
от 76 до 84 баллов |
удовлетворительно |
|
|
|
|||
от 85 до 96 баллов |
хорошо |
|
|
|
|||
более 96 |
отлично |
|
|
|
|||
Экзамен |
Тест (20 вопросов) |
10 |
|
||||
Письменный вопрос |
10 |
|
|||||
Вопрос-задача |
10 |
|