Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методические указания к КП.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
09.11.2019
Размер:
259.07 Кб
Скачать

Методические указания

к выполнению курсового проекта

по дисциплине «Грузовые перевозки»

для студентов 4 курса специальности ОПУТ.

Составитель: ст. преподаватель

кафедры "Автомобильный транспорт" Н.В. Афанасьева

Введение: Повышение эффективности грузовых автомобильных перевозок достигается организацией по кратчайшим расстояниям, оптимизацией грузопотоков и сокращением холостых пробегов. В полной мере эти методы могут быть использованы при централизованных перевозках. Целью курсового проектирования является закрепление теоретического материала и приобретение практических навыков оптимального планирования грузовых перевозок.

Задание на курсовое проектирование

  1. Разработать модель транспортной сети и рассчитать кратчайшие расстояния.

  2. Рассчитать маршруты и сформировать задания водителям при децентрализованных перевозках щебня и песка.

  3. Произвести оптимизацию грузопотоков с применением математических методов.

  4. Оптимизировать холостой пробег автомобилей и составить рациональные маршруты.

  5. Рассчитать рациональные маршруты и сформулировать задания водителям при централизованных перевозках щебня и песка.

  6. При организации временных стоянок автомобилей на пунктах погрузки рассчитать рациональные маршруты и сформулировать задания водителям.

  7. Рассчитать технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей при децентрализованных перевозках, централизованных перевозках и при централизованных с организацией временных стоянок автомобилей в пунктах погрузки:

    • Объем перевозок по видам груза.

    • Транспортная работа.

    • Общий пробег автомобилей.

    • Груженый пробег автомобилей.

    • Коэффициент использования пробега.

    • Количество используемых автомобилей.

  8. Графическая часть проекта:

Для каждого из трех вариантов перевозки грузов построить по два графика работы

подвижного состава (при работе автомобиля по одному маршруту и при работе

автомобиля с перекидыванием с одного на другой маршрут).

9. На основании сравнения технико-эксплуатационных показателей различных вариантов

перевозок грузов сделать вывод о наиболее эффективном из них.

Исходные данные:

  1. Схема дорожной сети.

Схема дорожной сети составляется на основе выданного материала (схемы одного из городов Тверской области, масштаб указан на схеме).

  1. Координаты вершин транспортной сети.

На схеме дорожной сети должны быть проставлены 18 точек – вершин транспортной сети. После проставления вершин на схеме производится их нумерация: сверху – вниз и слева – направо. В таблице каждой точке соответствует определенный объект.

Название объекта

Номер вершины транспортной сети

Автотранспортное предприятие

№ 5

Склады песка

№ 2, № 8, №14

Склады щебня

№ 1, № 9, №16

Строительные объекты

№ 3, № 4, № 6, № 7, № 11, № 10,

№ 12, № 15, № 17, № 18.

Пункт погрузки грунта

№ 13

  1. Содержание заявок на перевозки:

    1. Заявка № 1:

Со склада щебня № 1 необходимо доставить на строительный объект № 6 - 300 тонн,

на строительный объект № 11 – 160 тонн,

на строительный объект № 10 – 180 тонн

    1. Заявка № 2:

Со склада щебня № 9 необходимо доставить на строительный объект № 12 - 40 тонн;

    1. Заявка № 3:

Со склада щебня № 16 необходимо доставить на строительный объект № 15 - 550 тонн,

на строительный объект № 17 – 300 тонн.

    1. Заявка № 4:

Со склада песка № 2 необходимо доставить на строительный объект № 18 – 110 тонн.

    1. Заявка № 5:

Со склада песка № 8 необходимо доставить на строительный объект № 4 – 180 тонн,

на строительный объект № 10 – 100 тонн.

    1. Заявка № 6:

Со склада песка № 14 необходимо доставить на строительный объект № 7 – 170 тонн,

на строительный объект № 15 – 250 тонн.

    1. Заявка № 7:

Доставка грунта для благоустройства территории на объект № 3 – 90 тонн.

4. АТС, время в наряде, среднетехническая скорость по вариантам.

№ варианта

Марка автомобиля

Грузоподъемность, кг

Время в наряде, час

Средне-техническая скорость, км/ч

1

ЗИЛ-ММЗ-554М

5700

9

30

2

ЗИЛ-ММЗ-4502

6000

9,5

29

3

ЗИЛ-ММЗ-45067

5300

10

31

4

МАЗ-5549

8000

8,5

32

5

МАЗ-5551

8500

9

33

6

Урал-5557

7000

10

34

7

МАЗ-5552

9000

9

30

8

МАЗ-457040-220

4600

9,5

29

9

КамАЗ-55102

7000

8,5

31

10

КАЗ-4540-01

5500

10

32

11

МАЗ-55513 020

8500

9

34

12

МАЗ-5551-020

9400

8

29

13

ЗИЛ-ММЗ-45065

5700

8,5

30

14

КамАЗ-5513-02

12500

10

33

15

Урал-452700

10000

8,5

30

16

Урал-5557-0013-31

7000

9

31

17

ЗИЛ-ММЗ-4520

10500

8

32

18

ЗИЛ-ММЗ-4508-03

7500

9,5

28

19

МАЗ-555102-225

9500

9,5

28

20

МАЗ-555102-220

9900

10

29

21

ЗИЛ-450850

5800

9

31

22

ЗИЛ-ММЗ-49525

4700

9,5

32

23

МАЗ-55514-020

9400

8

34

24

КамАЗ-55102

7000

9

33

25

Урал-55571-0121-30

10000

8,5

29

Методические указания