4 Вибір траси, типу кабелю та системи передавання

4.1 Вибір траси волоконно-оптичної лінії передавання

На підставі вивчення карти намітити два можливі варіанти траси ВОЛП. Провести|виробляти| порівняння можливих варіантів траси та вибрати найбільш доцільний та економічно вигідний варіант. При виборі траси можна користуватися картою будь-якого масштабу з|із| нанесеними|завдавати| шосейними та грунтовими дорогами. Зручно користуватися атласом автомо­більних| шляхів|любий|. Порівняти варіанти за такими показниками: довжина, відда­лення| від доріг, кількість переходів, грунтові умови, зручність будівництва та експлуатації. Привести креслення варіантів траси. На креслення вибраного варіанту наноситься|завдає| спрямлення траси кабелю з|із| вказівкою кінцевих і проміжних пунктів, через які проходить траса.

Виконати креслення скелетної схеми кабельної магістралі (без масштабу). На кресленні вказати загальну довжину траси і кабелю, довжину траси і кабелю по ділянках, переходи, категорію грунту, питомий опір грунту по ділянках, число грозових годин на рік, об'єм робіт по прокладанню кабелю кабелеукладачем, вручну, в каналізацію. Приклад скелетної схеми варіантів траси ВОЛП показані на рис. 4.1.

Траса лінії вибирається з урахуванням найменшого об'єму робіт, можливості застосування механізмів, максимально можливої віддаленості від джерел блукаючих струмів (електрифікованих залізниць та трамвая) і несиметричних високовольтних ліній. У заміській частині траса повинна проходити паралельно шосейним і грунтовим дорогам (резерв, узбіччя), мати найменше число перетинів з річками, шосейними, залізними дорогами, з трамвайними коліями. На переходах через річки траса повинні розташовуватися на відстані не менше 1000 м від залізничних мостів і мостів магістральних шосейних доріг, на відстані 200 м від мостів, шосейних і грунтових доріг місцевого значення. Траса повинна проходити від мостів нижче за течією річки.

На території міст кабель повинен прокладатися в телефонну каналізацію, причому прагнути до максимального використання існуючої|наявний| каналізації та резервних каналів. Орієнтовний об'єм|обсяг| прокладання|прокладення| кабелю в каналізацію встановлюється в межах 3-4 км на кожне місто з|із| населенням до 500 тис. жителів|мешканців|, розташований|схильний| по трасі|. З|із| загальної|спільної| протяжності каналізації 40-50 % приймається як існуюча|наявний|. Від всієї протяжності траси 5-10 % передбачається на прокладання|прокладення| кабелю вручну|вручну|, а решта частини|частки| прокладається кабелеукладачем.

У пояснювальній записці необхідно дати коротку характеристику вибраної траси, кінцевих і проміжних населених пунктів.

В залежності від категорії грунту та умов прокладання необхідно проектувати застосування наступних типів кабелів:

а) броньованих гофрованою стрічкою або двома сталевими стрічками (ОАрБгП, ОБгП, ОАрБП, ОБП) для підземного прокладання в грунтах всіх категорій та через несудохідні несплавні річки з незаболоченими та стійкими берегами;

б) броньованих круглими сталевими дротами| (ОАрКП, ОКП) для прокладання|прокладення| через судноплавні і сплавні річки|ріки| і озера, а також в грунтах, схильних до явищ мерзлоти, наприклад, випу­чування|, на крутих схилах в сейсмічних районах.

Рисунок 4.1 – Скелетна схема вибраного варіанту волоконно-оптичної лінії передавання

При визначенні необхідної кількості кабелю враховується запас на укладання в траншеї в наступних розмірах:

а) на броньованому підземному кабелі на відходи при спаювальних| ро­ботах| – на укладання кабелю в траншеї і котловани – 2,4 % (при прокладанні|прокладенні| кабелю|закабаляти| в грунтах, схильних до зсуву|зміщення| або випучування, запас на укладання в траншеї може бути збільшений до 4 %);

б) на підводному кабелі (річковому й озерному) на укладання по рельєфу дна – 14 %;

в) на кабелях, що прокладаються в каналізації, на спайку та уклад­ку – не менше 10 м на кожен колодязь, а на котлован – не менше 10 м.

Номер варіанту завдання|задавання| на проектування ВОЛП визначається індивідуальним завданням|задаванням| і двома останніми цифрами номера студентського квитка відповідно до табл|. 3.1. і 3.2.

До курсового проекту додається ситуаційні креслення траси і проектованої лінії, причому для проектованої ВОЛП в пояснювальній записці приводиться|призводить| порівняння й обгрунтування вибраного варіанту з|із| не менше ніж двох, що розглядаються|розглядують|. Основні показники порівнюваних варіантів ВОЛП зводяться до табл|. 4.1.

Таблиця 4.1 – Загальна характеристика варіантів траси ВОЛП

Характеристика траси	Одиниці вимірю-вання	Кількість одиниць по варіантах
		Варіант № 1	Варіант № 2
1. Загальна протяжність траси: – уздовж шосейних доріг; – уздовж залізниць; – уздовж грунтових доріг; – по бездоріжжю	км
2. Способи прокладання кабелю: – кабелеукладачем; – вручну; – у каналізації; – підвішування	км
3. Кількість переходів: – через судноплавні і сплавні річки; – через несудоходні річки; – через шосейні дороги	1 пер.
4. Число обслуговуваних регенераційних пунктів	1 пункт