Порядок действий автолюбителя при покупке аккумулятора
При покупке стартерной аккумуляторной батареи на автомобиль необходимо решить следующие вопросы:
уточнить тип, электрические показатели (электрическая ёмкость, А-ч; значение пускового тока, А) и габа¬риты старой (заменяемой) АКБ, способ ее крепления;
узнать тип и электрические показатели новой (покупаемой) АКБ, которые должны быть не ниже, чем у старой. При одинаковом значении емкостей (новой и старой АКБ) значение пускового тока у новой АКБ может быть больше (при одинаковых режимах их определения), что должно способствовать более надежному режиму пуска двигателя в зимний период;
выбрать аккумуляторную батарею, у которой форма исполнения полюсных выводов и их расположение (прямая и обратная полярность) как на старой батарее, поскольку у легкового автомобиля длина проводов для подключения может оказаться недостаточной, если пытаться установить АКБ другой полярности;
определиться с необходимым исполнением батареи: в продаже имеются АКБ как сухозаряженного исполнения, так и залитые электролитом и заряженные. При срочной замене необходимо брать залитую и заряженную АКБ. Она готова к работе в отличие от сухозаряженной АКБ, которая требует заливки, пропитки и последующего заряда до выравнивания плотности электролита по всем ячейкам до значения плотности залитого электролита;
на прилавке необходимо освободить АКБ (как сухозаряженную, так и залитую электролитом) от упаковки и осмотреть целостность корпуса АКБ, наличие этикеток с обозначениями и показателями.
При покупке аккумуляторной батареи, готовой к работе, не отходя от прилавка необходимо попросить продавца сделать следующие действия:
удалить упаковку (пленку, картон);
в батареях, имеющих пробки заливных горловин, проверить уровень и плотность электролита (в инструкциях большинства АКБ указана плотность 1,28 г/см3);
замерить напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) на полюсных выводах;
проверить на разряд (нагрузку) устройством, дающим информацию о состоянии работоспособности АКБ на момент продажи.
Плотность электролита в новой батарее должна быть не ниже 1,25 г/см3, а напряжение разомкнутой цепи - не ниже 12,5 В приположительной температуре. Напряжение при разряде на нагрузочную вилку не должно меняться в течение 10 секунд. Выполнение этих операций позволяет обнаружить механические повреждения корпуса АКБ, убедиться в необходимой ее заряженности и работоспособности.
Заряд и разряд
-При заряде аккумулятора ток пропускается через него в направлении, противоположном рабочему, подобно тому, как заполняется бак через заливную горловину. Аккумулятор дает постоянный ток, поэтому и заряжать его надо постоянным током. Ясно, что если, например, аккумулятор имеет номинальное напряжение 1Э В, то, чтобы заставить ток в нем течь в обратном направлении, надо приложить к нему большее напряжение, примерно между 14 и 1В В в зависимости от требуемого зарядного тока и внутреннего сопротивления аккумулятора.
-Если заглянуть внутрь заряжаемого аккумулятора (см. рис. 5.8), мы увидим, что ток от генератора расщепляет электролит и кислород электролита движется к положительной пластине и образует на нем перекись свинца. Обе пластины отдают сульфат, который снова образует кислоту, а отрицательная пластина становится чистым свинцом.
-Таким образом, под воздействием химических реакций пластины меняют свое состояние, а концентрация кислоты в электролите повышается, т.е. по мере заряда повышается его удельный вес.
-При разряде ток опять расщепляет кислоту. Сульфат химически соединяется с материалом пластин и образует на них сульфат свинца. Таким образом, пластины становятся одинаковыми по своему химическому составу.
Кроме того, кислород вытесняется из положительной пластины и возвращается в электролит, где образует воду. Таким образом, концентрация кислоты в электролите снижается, а вместе с ней снижается и удельный вес электролита.
-Из вышесказанного следует, что о степени заряженности аккумулятора можно судить по удельному весу электролита, который можно измерить с помощью ареометра.
-На рис. 5.9. показан ареометр, представляющий собой поплавок, помешенный в стеклянный сосуд. Наконечник сосуда опускают в секцию аккумулятора и набирают в него жидкость так, чтобы поплавок всплыл. Значение удельного веса считывается по шкапе поплавка на уровне жидкости.
-При измерении удельного веса электролита приходится вводить температурную поправку, поскольку жидкость при повышении температуры расширяется и ее удельный вес уменьшается.
Ареометр проградуирован для стандартной температуры + 15°С. Если электролит имеет другую температуру, то показания ареометра должны быть скорректированы.