- •Предисловие
- •1. Регуляционные сооружения мостовых переходов
- •1.1. Цель устройства и виды регуляционных сооружений
- •1.2.Струенаправляющие дамбы на переходах через равнинные реки
- •1.3. Расчет струенаправляющих дамб
- •1.4. Укрепление откосов и дна у подошв откосов струенаправляющих дамб
- •1.5. Расчет глубины местного размыва у струенаправляющих дамб
- •1.6. Срезка поймы у моста
- •1.7. Спрямление русел
- •1.8. Траверсы
- •2. Проектирование подходов к мосту
- •2.1. Проектирование продольного профиля мостового перехода
- •2.2. Построение продольного профиля существующего рельефа местности по оси мостового перехода
- •2.3. Построение проектной линии продольного профиля мостового перехода
- •2.4. Нанесение проектной линии и расчет проектных отметок
- •3. Проектирование поперечных профилей автомобильной дороги на подходах к мосту
- •3.1. Элементы дороги в поперечном профиле
- •3.2. Проектирование земляного полотна
- •3.2.1. Основные принципы проектирования земляного полотна
- •3.2.2. Типовые поперечные профили и расположение грунтов в земляном полотне
- •3.2.3. Проектирование поперечных профилей земляного полотна на подходах к мостам
- •4. Проектирование дорожных одежд
- •4.1. Классификация дорожных одежд и их элементы
- •4.2. Конструирование дорожной одежды
- •4.3. Расчет нежестких дорожных одежд
- •5. Определение объемов работ и строительной стоимости мостового перехода
- •5.1. Земляные работы
- •5.2. Объемы укрепительных работ
- •5.3. Обустройство автомобильных дорог
- •5.4. Сметно-финансовый расчет
- •6. Определение экономической эффективности капиталовложений в строительство мостового перехода
- •Литература
- •Приложения
Литература
Ротенбург И.С., Вольнов В.С., Поляков М.П. Мостовые переходы. Учеб. пособие для вузов. М.: Высшая школа, 1997. 328 с.
СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы / Минстрой России. М.: ГП ЦПП, 1996. 214 с.
Рекомендации по проектированию струенаправляющих дамб на мостовых переходах через равнинные реки / ВНИИ трансп. стр-ва. М.: 1982. – 57 с.
Николаев Е.И., Моисеева И.Е. Проектирование мостовых переходов на автомобильных дорогах: Учеб. пособие. Саратов: СГТУ, 2003 – 96 с.
Проектирование мостовых переходов на железных дорогах: Учебник для вузов / М.И. Воронин, И.И. Кантор, В.А., Копыленко и др.; Под ред. И.И. Кантора. М.: Транспорт, 1990. 287 с.
Изыскания и проектирования мостовых переходов и тоннельных пересечений на железных дорогах: Учебник для вузов / В.А. Копыленко, В.Ш. Цыпин и др.; Под общей ред. В.А. Копыленко. М.: УМК МПС России, 1999. – 688 с.
Бегам. Л.Г., Цыпин В.Ш. Надежность мостовых переходов через водотоки. М.: Транспорт, 1994.- 254 с.
СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. 56 с.
СНиП 11-А. 6-72. Строительная климатология и геофизика. Основные положения проектирования / Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1972. 215 с.
Антонов Н.М. и др. Проектирование и разбивка вертикальных кривых на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1968.–200 с.
Гохман В.А., Рамаданов Г.А. Общий курс автомобильных дорог. Учебник для вузов. М.: Высш. школа, 1977. – 207 с.
Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог. Ч.1 : Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1987. – 368 с.
Проектирование нежестких дорожных одежд (ОДН 218.046-01) / Гос. служба дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ. М.: Транспорт, 2001. 145 с.
Митин Н.А. Таблицы для подсчета объемов земляного полотна. М.: Транспорт, 1967. 542 с.
Укрупненные показатели стоимости автомобильных дорог и искусственных сооружений: Метод. указания / Саратов. политехн. ин-т: Сост. С.Н. Руднянский, Е.И. Дмитриев. Саратов, 1992. 34 с.
Руководство по экономическому сравнению вариантов автомобильных дорог и дорожных одежд: Руководство / Саратов. политехн. ин-т: Сост. В.А. Гохман. Саратов, 1978.26 с.
Приложения
Приложение 1
Значение коэффициента А-
QP / QM |
A |
QP / QM |
A |
||
односто-роннее стеснение (одна пойма) |
симметрич-ное двусто-роннее стеснение (две равные поймы) |
односто-роннее стеснение (одна пойма) |
симметрич-ное двусто-роннее стеснение (две равные поймы) |
||
1,111 1,175 1,250 1,333 1,430 1,540 1,667 |
0,112 0,170 0,222 0,275 0,327 0,378 0,429 |
0,106 0,150 0,186 0,215 0,240 0,265 0,290 |
1,812 2,000 2,220 2,500 2,860 3,333 |
0,481 0,533 0,584 0,635 0,685 0,770 |
0,315 0,340 0,365 0,390 0,425 0,438 |
Приложение 2
Безразмерные координаты эллиптической части верховой дамбы
К = 1,5 |
К = 1,67 |
К = 1,83 |
К = 2,00 |
||||
х/вв |
у/вв |
х/вв |
у/вв |
х/вв |
у/вв |
х/вв |
у/вв |
0,00 0,25 0,50 0,75 1,00 1,25 1,30 1,35 1,40 1,45 1,48 1,50 - - - |
0,000 0,013 0,059 0,133 0,253 0,448 0,500 0,564 0,641 0,741 0,836 1,000 - - - |
0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40 1,50 1,60 1,62 1,64 1,66 1,67 - |
0,000 0,010 0,030 0,065 0,118 0,198 0,305 0,454 0,560 0,712 0,751 0,810 0,890 1,000 - |
0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40 1,60 1,70 1,75 1,78 1,80 1,81 1,83 |
0,000 0,006 0,028 0,058 0,100 0,163 0,244 0,356 0,514 0,629 0,710 0,767 0,819 0,852 1,000 |
0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 1,90 1,95 1,98 2,00 - |
0,000 0,004 0,020 0,048 0,088 0,135 0,200 0,285 0,400 0,563 0,688 0,776 0,874 1,000 - |
Приложение 3
Типы укреплений откосов насыпей
Типы укреплений |
Допускаемые |
|||
скорость течения, м/с |
высота ветро-вой вол-ны, м |
толщина льда при ледоходе, м |
крутиз-на укреп-ляемого откоса |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Железобетонные плиты сборного покрытия размером 2,5х3,0 м при толщине, см: 15...………………………… 20…………………………... Железобетонные плиты, омоноличенные по контуру, размером 2,5х3,0 м при толщине, см: 10...………………………… 15...………………………… 20…………………………... Сборные бетонные плиты размером 1,0х1,0 м при толщине, см: 16...………………………… 20...………………………… Каменная наброска из камня размером, см 15-20……………………… 25-30……………………… 40-50……………………… Гибкий ковер из железобетонных плит Асфальтобетон, тюфяки Одиночное мощение на щебне слоем 10 см из камней размером, см: 20...………………………… 30...………………………… |
3,5 4,0
2,5 3,0 3,3
3,0 3,5
3,0-4,0 3,8-5,0 5,0-6,0
3,0 3,5
3,5-5,5 4,0-6,0 |
1,0 1,5
1,0 2,0 3,0
0,6 0,7
0,3 0,4 0,5
1,5 0,6
0,7 1,2 |
0,6 1,2
0,8 1,0 1,2
0,6 0,8
0,2 0,6 0,6
0,8-1,2 0,2
0,8 1,2 |
1:2 1:2
1:2 1:2 1:2
1:2 1:2
1:2 1:2 1:2
- -
1:1,5 1:1,5 |
Продолжение приложения 3 |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Двойное мощение на щебне слоем 10 см из камня верхнего слоя 20 см, нижнего 15 см Габионная кладка Габионные тюфяки Хворостяные тюфяки Посадка кустарника Засев травами |
3,5-5,5 4,0-6,0 6,0 3,0 3,0 0,5 |
1,2 1,5 0,6 0,2 0,5 - |
1,2 0,8-1,0 0,8-1,0 - 0,2 - |
1:1,5 1:1,5 - - 1:2 1:1,5 |
Приложение 4
Сетка продольного профиля автомобильной дороги
Приложение 5
Положение элементов моста по высоте
Наименование элементов моста |
Наименьшее возвышение, м |
|||
над уровнем воды |
над наивыс-шим уровнем ледо-хода |
|||
рассчитанным для мостов на дорогах |
наиболь-шим для мостов на железных дорогах |
|||
желез-ных |
автомо-бильных и городских |
|||
Низ пролетных строений: при глубине воды не более 1 м…………………. то же, более 1 м………….. при наличии корчехода…. на селевых потоках……… Подферменная площадка… Низ пят арок и сводов…….. Низ продольных схваток и выступающих элементов конструкций в пролетах деревянных мостов……….. |
0,50 0,75 1,50 - 0,25 0,25
0,25 |
0,50 0,50 1,00 1,00 0,25 -
0,25 |
0,25 0,25 1,00 1,00 - -
- |
- 0,75 - - 0,50 0,25
0,75 |
Примечания: 1. Возвышение низа пролетных строений мостов, расположенных в зоне разлива и водохранилищ, должно быть не менее 0,75 высоты ветровой волны от статического уровня водохранилища.
2. В Северной строительно-климатической зоне наименьшее возвышение низа пролетных строений следует назначать с учетом наледных явлений.
Приложение 6
Сетка поперечного профиля земляного полотна
Приложение 7
Нормы высева семян и трав
Грунты, слагающие откосы |
Откосы насыпей и выемок в районах |
|||||
Все районы России, за исключением южных областей европейской части |
Южные области европейской части России |
|||||
высота откосов насыпей и выемок |
||||||
до 3,0 м |
от 3,0 до 10 м |
более 10 м |
до 3,0 м |
от 3,0 до 10 м |
более 10 м |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Супеси, суглинки, глины
Супеси и суглинки пылеватые (в т.ч. лёс-совидные)
Пески (в т.ч. пыле-ватый) и жирные глины |
Посев трав при одинар-ной норме высева семян
То же
То же |
Посев трав при двойной норме высева семян
То же
То же |
Посев трав при двойной норме высева семян
Посев трав при тройной норме высева семян
То же
|
Посев трав при одинар-ной норме высева семян
То же
Посев трав при двойной норме высева семян |
Посев трав при двойной норме высева семян
Посев трав при тройной норме высева семян
То же
|
Посев трав при тройной норме высева семян
То же
То же
|
Приложение 8
Таблица 1
Величина коэффициента m при росте интенсивности движения
на 20-й год эксплуатации мостового перехода
Ежегодный процент роста |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Коэффициент m20 |
1,95 |
2,14 |
2,33 |
2,52 |
2,71 |
2,90 |
Таблица 2
Средняя величина дорожно-эксплуатационных расходов на 1 км автомобильной дороги Дср в год, тыс. руб.
Категория дороги |
I |
II |
III |
IV |
V |
Дср |
8,07 |
5,68 |
4,70 |
4,16 |
3,38 |
Таблица 3
Себестоимость транспортной составляющей 1 авт – км в зависимости
от типа автомобилей и категории дорог
Категория дороги |
Себестоимость 1 авт – км, руб |
|||
типы автомобилей |
||||
легковые |
грузовые |
автобусы |
автопоезда |
|
I II III IV V |
0,055 0,060 0,067 0,075 0,086 |
0,084 0,090 0,097 0,110 0,132 |
0,090 0,104 0,135 0,170 0,224 |
0,096 0,100 0,110 0,124 - |
При изношенном капитальном типе покрытия (в существующих условиях) себестоимость транспортной составляющей lсущ следует умножать на коэффициент 1,06. Если покрытие в существующих условиях эксплуатации находится в хорошем состоянии, то lсущ = lпр.
Таблица 4
Величина К0m20 при линейном росте интенсивности движения
Ежегодный процент роста |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
К0 m20 |
14,35 |
15,07 |
15,81 |
16,57 |
17,32 |
18,05 |