- •Пособие второго года обучения
- •Пояснительная записка
- •Тема № 1 «Технический прогресс на железнодорожном транспорте»
- •Тема № 2 «Перспективы развития железнодорожного транспорта»
- •Тема № 3 «Сеть железных дорог, управление железнодорожным транспортом»
- •Ленинградский вокзал, Москва Тема № 4 «Метрополитены»
- •Основные признаки метрополитена
- •Не определяющие признаки
- •Основные свойства
- •Станция «Пушкинская». Витебский вокзал
- •Станция «Балтийская». Балтийский вокзал
- •Тема № 5. «Путь и путевое хозяйство».
- •Путевые и сигнальные знаки
- •К путевым знакам относятся:
- •Постоянные сигнальные знаки.
- •Переносные сигнальные знаки.
- •Водоотводные сооружения и укрепление откосов
- •Защита путей от снега, песчаных заносов и паводков
- •Обязанности путевого обходчика
- •Неисправности стрелочных переводов.
- •Разъединение стрелочных остряков.
- •Излом остряка, рамного рельса или крестовины – сердечника, усовиков.
- •Разрыв хотя бы одного контррельсового болта.
- •Железнодорожные пути делятся на:
- •Техническо-распорядительный акт станции
- •Тема №7 «Общая характеристика устройств сцб».
- •Устройства сцб подразделяются:
- •Сигнализация
- •Сигнальные указатели.
- •Основные значения сигналов, подаваемых светофорами, независимо от места их установки и назначения.
- •Централизация.
- •Блокировка.
- •Релейная полуавтоматическая блокировка.
- •Автоблокировка.
- •Тема №8 «Вагоны и вагонное хозяйство»
- •Основные части вагонов.
- •Колесные пары и нормы их содержания.
- •Тормозное устройство вагонов. Устройство автотормозов.
- •Классификация тормозов:
- •Справка о тормозах.
- •Тема №9 «Обязанности юных железнодорожников по второму году обучения» Обязанности осмотрщика вагонов (пвм)
- •Обязанности главного кондуктора (дсд) На дсд возлагается ответственность за закрепление состава тормозными башмаками с обеих сторон!!!
- •Обязанности бригадира поезда.
- •Список использованной литературы:
- •Список сайтов с которых использованы фотоматериалы:
- •Над методическим пособием работали:
Станция «Пушкинская». Витебский вокзал
Станция «Балтийская». Балтийский вокзал
Станция «Площадь Ленина». Финляндский вокзал
Станция «Ладожская». Ладожский вокзал
Электропоезд Петербургского метрополитена
Тема № 5. «Путь и путевое хозяйство».
Железнодорожные линии сооружают для освоения новых территорий и их природных богатств, разгрузки существующих грузонапряженных магистралей и для сокращения времени следования грузовых и пассажирских поездов.
Строительству новых железнодорожных линий предшествует большой объем проектных, изыскательских и экономических исследований.
Экономические изыскания определяют количество грузов и пассажиров, которые будут перевозиться по вновь строящейся железной дороге.
Технические изыскания устанавливают основные направления линии и определяют положение трассы на линии.
Положение оси в плане и профиле называется трассой.
Процесс прокладки трассы в ходе проектирования называется трассированием линии.
Положение оси железной дороги в горизонтальной плоскости называется планом (кривые, прямые участки пути).
Положение оси железной дороги в вертикальной плоскости называется профилем (спуски, подъемы, площадки).
Руководящим уклоном называется наибольший затяжной подъем на прямом участке пути, по которому рассчитывают массу поезда при одиночной тяге и минимальной расчетной скорости движения.
5 м
5‰
1000 м
Ширина колеи на прямых участках пути 750 мм (+4;-2), 1520 мм (+6;-4)
Отклонение по уровню на прямых участках пути для узкой колеи (ДЖД) – 3 мм, для широкой колеи – 4 мм.
У стройство колеи в кривых имеет следующие особенности:
1) Уширение колеи в кривых малых радиусов.
Ширина колеи более 764 мм и менее 748 мм не допускается.
Минимально допустимый радиус кривой узкой колеи 80 м, широкой колеи 250 м
2) Возвышение наружного рельса в кривых участках пути допускается не более: узкая колея – 50 мм, широкая колея – 150 мм.
Путевые и сигнальные знаки
Для обозначения некоторых характерных точек железнодорожных линий и для оповещения локомотивных бригад у главных путей устанавливаются путевые и сигнальные знаки
К путевым знакам относятся:
«Километровый знак», устанавливается через каждый километр пути
«Пикетный знак», устанавливается через каждые 100 метров пути
Постоянные сигнальные знаки.
Сигнальный знак «С»
|
«Начало опасного места» |
«Конец опасного места» |
«Граница станции»
|
«Предельный столбик у прочих путей» |
«Предельный столбик у главных и приёмо-отправочных путей» |
«Остановка локомотива» |
«Диск уменьшения скорости» |
«Поезд проследовал опасное место» |
Переносные сигнальные знаки.
«Стой» |
«Щит уменьшения скорости» |
«Разрешается поезду увеличить скорость до установленной» |
|||
Сигнальный знак «С» |
«Начало опасного места» |
«Конец опасного места» |
|||
«Поднять нож, закрыть крылья» |
«Опустить нож, расправить крылья» |
«Подготовиться к поднятию ножа, закрытию крыльев» (при скоростных снегоочистителях) |
«Поднять нож, закрыть крылья» (при двух близко расположенных препятствиях) |