![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Электрические машины и цепи (Витаховский Юрий Иванович) Электрические аппараты
- •Электрические аппараты силовой цепи
- •Групповые переключатели
- •Реверсоры и тормозные переключатели
- •Электро-пневматические контакторы
- •Отключатели тягового двигателя
- •Шинный разъединитель 58-1
- •Резисторы
- •Дроссель радиопомех и помехоподавляющие устройство
- •Переключатель вентиляторов пш-5г (схемное обозначение 59-2)
- •Аппараты защиты
- •Быстродействующий выключатель бв-1 (типа бвп-5)
- •Схемное обозначение 53-2
- •Быстродействующий контактор бк-78т схемное обозначение 302-1, 303-1, 302-2 и 303-2.
- •Высоковольтные предохранители
- •Контроллер машиниста кмэ-8, схемное обозначение в первой кабине 95-1, во второй кабине 96-2
- •Контроллер машиниста на вл-15, кмэ-004
Контроллер машиниста на вл-15, кмэ-004
Имеет 3 рукоятки – главную, тормозную и реверсивно-селективную.
Главная рукоятка имеет нулевое положение и 46 регулировочных фиксированных позиций. Три из них ходовых и реостатных 20-ая, 35-ая и 46-ая.
Тормозную рукоятку применяют для регулирования рекуперативного движения – при повороте по часовой стрелке и ослабления возбуждения при повороте против часовой стрелки.
Промежуточное реле
Реле 102-1 и 103-1 Служат для автоматического включения реостатных контакторов после включения линейных контакторов 4-1 и 3-2 при сборе схемы рекуперации.
Реле 102-2 и 103-2 служат для ограничения тока ТЭД путем ввода их в цепь части пусковых сопротивлений при срабатывании датчиков буксовании на СП соединении моторного режима.
Реле 105-2 служат для сигнализации (путем погасания лампы РКЗ) о наличии напряжения на токоприемнике и контроля целостности в цепи вентиля защиты 205-2.
Реле 170-1 – служит для выключения контакторов рекуперации 18-1, 19-1, 18-2, 19-2, 74-1 и промежуточных реле 102-1 и 103-1 в режиме рекуперации на всех соединениях при потере питания на катушках реле. Включение указанных контакторов в реле приводит к разрыву в силовой цепи независимого питания обмоток ТЭТ от генераторов преобразователей.
Реле 279-1 – разбирает схему рекуперации на П соединении с выдержкой времени 10-15 секунд при срабатывании реле повышенного напряжения 64-1 и реле времени 134-1.
Реле 534-1 и 534-2 – включается при срабатывании автостопа и обеспечивает отключение линейных контакторов при срыве автостопа.
Реле 535-1 – при постановки ручки крана машиниста в 6-ое положение обеспечивает разбор схемы моторного режима автоматическую подачу песка при скорости выше 10 км/час и подтормаживании электровоза.
Реле 536-1, 537-1 – при срабатывании автостопа или экстренного торможения краном машиниста прекращает автоматическую подачу песка при скорости 10 км/час и менее.