Электрические машины и цепи (Витаховский Юрий Иванович) Электрические аппараты

Классификация электрических аппаратов

В соответствии с классификацией электрических схем электровозов, электрические аппараты подразделяются на:

- аппараты силовой цепи ТЭД (тяговый электродвигатель);

- аппараты высоковольтных вспомогательных цепей;

- аппараты цепей управления.

Электрический контакт соприкосновения 2-х токоведущих элементов аппарата для замыкания (размыкания) электрической цепи. Основной показатель качества контакта – это величина переходного сопротивления, которая зависит от силы нажатия контактов величины из состояния контактных поверхностей и от материала контакта.

Поверхности контактов изготовляют гладкими или обеспечивающими перекатывание, трение контактных поверхностей.

Действие притирающего устройства определяется притиранием контактов. Этот способ обеспечивает более надежный контакт и удобен при размыкании электроцепей, т.к. полный разрыв при размыкании происходит не у основных, а у вспомогательных контактных поверхностей. Сохраняя основную контактную поверхность от воздействия электрической дуги.

Для этого на аппараты ставят притирающие пружины.

На электровозах применяется электромагнитное гашение дуги основанное на взаимодействии магнитного поля дуго-гасительного аппарата и тока элетро-дуги. Для этой цели на аппаратах устанавливают устройство дугогашения состоящее из дугогасительной катушки включенной последовательно с контактами и дугогасительной камеры.

Образовавшееся дуга сталкивается магнитным потоком дугогасительной катушки в дугогасительную камеру, где она расщепляется и гаснет.

Дугогасительные камеры изготавливаются из азбоцемента. Размеры и формы дугогасительных камер определяются конечной длиной дуги и их выбирают так, чтобы гашение дуги происходило нормально в пределах камеры.

Электрические аппараты силовой цепи

Токоприемники (Т-5М)

Схемное обозначение ВЛ-10 - 45-1 и 45-2

На электровозах ВЛ-15 - ХА-1 и ХА-2

Токоприемник служит для подвижного электросоединения между контактным проводом и электроцепями электровоза.

Токоприемники делятся на легкие (до 600А) и тяжелые (до 2200А).

Состав:

1. Основание закрепленное изоляторами на крыше.

2. Система верхних и нижних рам, которые независимо от высоты контактной подвески, которая обеспечивает прилегание полозов с накладками к контактному проводу.

3. Рабочих (подъемных) пружин, обеспечивающих подъем токоприемника и необходимые давления в контакте с контактным проводом.

4. Кареток обеспечивающих возможность поворота всего верхнего узла на 5-7 градусов относительно продольной оси.

5. Механизм управления позволяющий поднимать и опускать токоприемник.

Для дистанционного управления пантограф (токоприемник) снабжен пневмоприводом.

Для подъема токоприемника необходимо убедится в наличии сжатого воздуха в пневматике управления не менее 5 атмосфер.

Токоприемник поднимается после включения кнопки «Токоприемники» на ПУ и кнопки «токоприемник задний» или «токоприемник передний». При подачи в пневмоцилиндр сжатого воздуха из пневматики управления, воздух давит на поршень, который сжимает опускающие пружины расположенные в пневмоцилиндре, а поднимающие пружины (они имеют предварительное натяжение) разворачивают поворотные валы и вся конструкция обеспечивает подъем токоприемника. В рабочем диапазоне высоты 400-1900 мм. подъема, опускающие пружины полностью сжаты давлением воздуха в пневмоцилиндре. Давление полоза на контактный провод определяется только усилием поднимающих пружин и регулируется изменением их натяжения на шпильках. Время подъема и отпускания регулируется редукционным устройством установленным на раме. Оно составляет при подъеме не более 10 сек. и опускания не более 6 секунд. Статическое нажатие на контактный провод в диапазоне рабочей высоты должно составлять 10 кг. массы.