1.8.2Схема подключения пч

Схема подключения ПЧ к двигателю показана на рисунке 9.

Рисунок 9 - Схема подключения ПЧ к сети и к двигателю.

Силовые клеммы:

Таблица 4 - Назначение клемм силовых цепей.

Доступ к звену постоянного тока: подключение внешнего источника питания постоянного тока

Для ПЧ ATV58HU90N4S309, нужно подключить «+» источника к клемме PA и «–» к наконечнику J16, расположенному со стороны силового клеммника.

Клеммы цепей управления:

Таблица 5 - Назначение клемм цепей управления.

1.8.3 Описание работы лифта с применением пч

Применение преобразователя частоты (ПЧ), подключаемого к высокоскоростной обмотке двигателя, обеспечивает перемещение кабины лифта с повышенной (рабочей) и пониженной (дотягивания) скоростями, а также со скоростью ревизии. Движение осуществляется с плавными пусками и торможениями при ограниченных рывках и ускорениях и высоком уровне комфорта проезда в кабине лифта.

Цикл работы главного привода лифта в нормальном режиме следующий. В ис­ходном состоянии кабина лифта неподвижна. При необходимости передвижения с устройства управления на ПЧ поступает сигнал задания направления движения, а замыканием контактов пускателя обмотка двигателя подключается к преобразователю. С контактов встроенного в ПЧ реле на устройство управления приходит сигнал о го­товности ПЧ к работе. На двигатель подается напряжение, необходимое для создания момента удержания. После нарастания тока в обмотках двигателя до величины, обеспечивающей момент удержания, на устройство управления через замкнутые контакты другого встроенного в ПЧ реле поступает соответствующий сигнал. После этого, по командам с устройства управления, снимается механический тормоз, а на ПЧ посту­пает сигнал задания уровня рабочей (повышенной) скорости. После получения этого сигнала ПЧ формирует на обмотке двигателя напряжение таким образом, что при этом обеспечивается плавный пуск кабины лифта с требуемыми ускорениями и рыв­ками до рабочей скорости. После наезда на датчик замедления с устройства управле­ния на ПЧ поступает сигнал задания пониженной скорости. ПЧ формирует напряже­ние, обеспечивающее плавное торможение до скорости дотягивания. Лифт продолжа­ет движение с пониженной скоростью до наезда на датчик точной остановки, после че­го по команде с устройства управления ПЧ формирует напряжение, обеспечивающее окончательное затормаживание и удержание. После остановки двигателя с ПЧ на устройство управления подается сигнал об окончании движения, по поступлению ко­торого накладывается механический тормоз, двигатель отключается от ПЧ, а все ко­мандные сигналы с ПЧ снимаются. Цикл работы главного привода при этом закончен.

Низкоскоростная обмотка применяемого двухскоростного двигателя использу­ется при монтажных и ремонтных работах, а также при выходе из строя ПЧ. При этом ее питание может осуществляется через дополнительные коммутирующие уст­ройства.

Использование ПЧ дает следующие преимущества

- увеличенный диапазон регулирования скорости, что улучшает точность остановки,

-более высокую точность поддержания скорости лифта, независимо от загрузки кабины, обеспечивающую повышенную производительность и снижение времени про­езда,

- ограниченные пусковые токи двигателя, что уменьшает расход электроэнер­гии, снижает нагрев и увеличивает срок службы изоляции,

- не требуется использование дополнительных маховиков, что также снижает расход электроэнергии и уменьшает нагрев;

- снятие и наложение механического тормоза происходит при полностью оста­новленном роторе двигателя, что снижает износ колодок тормоза и повышает надеж­ность его работы