1.1.6 Зарядное устройство для Ni-Cd аккумуляторов

Рисунок 6 - Электрическая принципиальная схема зарядного устройства для Ni-Cd аккумуляторов

В этом устройстве применен аналог низковоль­тного стабилитрона, выполненный на транзисторах VT7, VT8 и диодах VD1, VD2.

Зарядное устройство в процес­се работы постоянного наблюдения не требует. Аккумуляторы перезарядиться не могут, однако своевременное окон­чание зарядки экономит время. Для ин­дикации момента достижения номи­нального напряжения на аккумуляторе, 1,35... 1,4 В, собран узел на DA1 и тран­зисторах VT9 и VT10. Когда напряже­ние на инвертирующем входе компара­тора DA1 превышает опорное, снимае­мое с движка резистора R8, на выводе 2 DA1 появляется высокий уровень на­пряжения, запускается генератор на аналоге инжекционно-полевого транзи­стора, и пъезо звонок BQ1 излучает акустический сигнал.

Ре­зистором R8 устанавливается порог включения индикации-окончания заряд­ки аккумулятора. Резистором R11 уста­навливается частота генерации анало­га инжекционно-полевого транзистора. Она должна совпадать с собственной частотой пьезо излучателя BQ1, при этом получается наибольшая громкость акустического сигнала.

Питание зарядного устройства про­изводится от источника постоянного тока напряжением 5...6 В с допусти­мым током не менее 1,5 А.

1.1.7 Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

Рисунок 7 - Электрическая принципиальная схема зарядного устройства

Предлагаемое зарядное уст­ройство предназначено для зарядки ав­томобильных аккумуляторных батарей емкостью от 32 до 60 Ампер-час и поддержа­ния их в заряженном состоянии.

В процессе зарядки напряжение на по­люсах аккумуляторной батареи изменя­ется, и когда оно становится равным 2,3...2,35 В на ячейку, от 13,8 В до 14,1 В для батареи 12В, батарея заряжена на 100%.

Электрическая схема зарядного уст­ройства, рисунок 8, сделана так, что при 100%-й за­рядке аккумуляторной батареи она пе­реключается в режим сохранения заря­да, подавая слабый подзаряжающий ток (100...250 мА). Этот небольшой ток пре­дотвращает саморазряд аккумулятора.

Зарядное устройство питается от сети с напряжением 220 В. Выпрямительный блок состоит из сете­вого трансформатора T1 мощностью 100 Вт, выпрямительного моста и фильтрующего конденсатора С1.

Сопротивление резистора R1 зависит от емкости аккумуляторной батареи. Для аккумуляторной батареи емкостью 45 Ампер-час требуется ток 2.25A - резистор R1 должен иметь со­противление 1,8 Ом. Для ак­кумулятора емкостью 60 Ампер - час зарядный ток составляет 3 А, а сопротивление ре­зистора R1 — 1,33 Ом. Точная величина сопротивления R1 определя­ется тем, какая аккумуляторная батарея подсоединена к устройству.

Блок отслеживания степени зарядки состоит из стабилизатора напряжения DA1, управляющего реле KV1, транзисто­ра VT1 и триггера Шмита - VT2, VT3, образующего пороговое ус­тройство, отслеживающее степень за­рядки батареи. При достижении напря­жения 13,9...14,1 В устройство переклю­чается в режим поддержания заряда.

Преимущества этого устройства:

• аккумулятор может быть подключен к зарядному устройству сколько угодно долго, и всегда находится в полностью заряженном состоянии;

• вследствие малости подзаряжающе­го тока, зарядное устройство не перегружается, а потребление тока от элек­тросети минимально;

- нет необходимости в слежении за процессом зарядки.

Для указания режима работы заряд­ного устройства использованы два све­тодиодных индикатора. В процессе за­рядки светится диод VD3 (зеленый), а в режиме сохранения заряда диод VD2 (синий или желтый).