- •2.3 Расчет габаритов печатной платы 54
- •Введение
- •1 Расчетно-теоретическая часть
- •1.1 Аналитический обзор
- •1.1.1 Зарядное устройство
- •1.1.2 Зарядное устройство собранное на двух микросхемах
- •1.1.3 Аккумуляторное зарядное устройство - не только профессионалам
- •1.1.4 Зарядно – десульфатирующий автомат для автомобильных аккумуляторов
- •1.1.5 Цифровое зарядное устройство
- •1.1.6 Зарядное устройство для Ni-Cd аккумуляторов
- •1.1.7 Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов
- •1.1.8 Зарядное устройство для аккумуляторов
- •1.1.9 Зарядное устройство для аккумуляторов типа 6ст-60
- •1.1.10 Автоматическое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов
- •1.1.11 Зарядное устройство для аккумуляторов
- •1.1.12 Автоматическое зарядное устройство
- •1.2 Описание работы выбранного устройства
- •1.3 Электрический расчет схемы зарядного устройства
- •1.3.1 Расчёт мостового выпрямителя
- •1.3.2 Расчет эмиттерного повторителя
- •1.4 Расчет надежности
- •2 Конструкторско-технологическая часть
- •2.1 Описание конструкции зарядного устройства
- •2.3 Расчет габаритов печатной платы
- •2.4 Расчет механической прочности
- •Расчет на электромагнитную совместимость
- •2.6 Расчет технологичности конструкции изделия
- •3 Экономическая часть
- •3.1 Расчет полной себестоимости изделия методом составления калькуляции по внедряемому варианту
- •3.1.2 Расчет полной себестоимости по базовому варианту
- •3.2 Расчет экономической эффективности устройства
- •3.3 Расчет рентабельности
- •4 Техника безопастности при выполнении радиомонтажных работ
- •4.1 Общее положение
- •4.2 Правили техники безопастности
- •4.3 Инструкция по охране труда при радиомонтажных работах
- •4.3.1 Общие требования безопасности (тб)
- •4.3.2 Требование безопасности перед началом работы
- •4.3.3 Требования безопасности во время работы
- •4.3.4 Требования безопасности по окончании работ
- •4.3.5 Требования безопасности в аварийных ситуациях
- •4.4 Оказание первой помощи
- •4.5 Поражение электрическим током
- •4.6 Противопожарные мероприятия
1.1.4 Зарядно – десульфатирующий автомат для автомобильных аккумуляторов
Рисунок 4 - Схема зарядного – десульфатирующего автомата для автомобильных аккумуляторов
Принцип работы устройства заключается в следующем:
Заряд производится на положительной полуволне вторичного напряжения.
На отрицательной полуволне происходит частичный разряд батареи за счет протекания тока через нагрузочный резистор.
Автоматическое включение при падении напряжения за счет саморазряда до 12,5 В и автоматическое отключение от сети 220 В при достижении напряжения на батарее 14,4 В. Отключение — бесконтактное, посредством симистора и схемы контроля напряжения на батарее.
Важное достоинство метода заключается в том, что пока не подключена батарея (автоматический режим), блок не может включиться, что исключает короткое замыкание при замыкании проводов, подводящих зарядный ток к аккумуляторной батарее.
Устройство работает от напряжение сети 220 В, которое подается через предохранитель FU1 и симистор VD1 на первичную обмотку силового трансформатора. Со вторичной обмотки переменное напряжение Un = 21 В выпрямляется диодом VD3 и через балластный резистор R8 сопротивлением 1,5 Ом поступает на клемму "+" батареи, к которой подключены вольтметр РА1 на 15 В, тумблер SA2 и схема контроля и управления, представляющая собой триггер Шмитта с гистерезисом около 1,8 В, определяемым падением напряжения на диодах VD5, VD6 и переходе база-эмиттер транзистора VT2. Транзистор VT1 при напряжении на аккумуляторе 12,6 В включается, и через оптрон VD4 включает симистор VD1, что приводит к включению трансформатора Т1 и подаче напряжения на заряжаемый аккумулятор.
Подключение тумблером SA2 резистора R5 обеспечивает асимметричность формы зарядного тока. Резистором R7 устанавливается момент отключения блока, при напряжении на вольтметре 15 В. Диодный мост VD2 обеспечивает включение симистора на обеих полуволнах сетевого напряжения и нормальную работу трансформатора.
1.1.5 Цифровое зарядное устройство
Рисунок 5 - Электрическая принципиальная схема цифрового зарядного устройства
Рассмотрим работу цифрового зарядного устройства. На вход счетчика DD1 поступают тактовые импульсы. На выходе DD2 присутствует некоторый двоичный код, являющийся номером канала (выводы 12, 13). Этот код поступает на адресный вход мультиплексора DD2. Через мультиплексор напряжение поступает на не инвертирующий вход компаратора DA1 (вывод 3), который сравнивает его с образцовым обратным напряжением (вывод 2), равным выбранному напряжению ходе DA1. Ко времени окончания тактового импульса формируется напряжение высокого или низкого логического уровня, которое поступает на вход триггера DD3 и заряжает его входную емкость. В этот момент через дешифратор на тактовый вход триггера поступает положительный импульс, производящий запись в триггер информации с его входа. Состояние этого триггера остается неизменным до поступления следующего тактового импульса, т.е. до повторения адреса. Напряжение с выхода каждого триггера поступает на силовые ключи 1VT1 и 1VT2, которые включают зарядный ток, если аккумулятор, подключенный к этому каналу, разряжен. В противоположном случае включается индикатор HL1, который сигнализирует о том, что аккумулятор не заряжается. Импульсы с удвоенной частотой сети поступают с выхода выпрямителя VD1, VD2 через формирователь R14, CI, VT1, R1 на счетный вход DD1, с выходов которого тактовая последовательность производит переключение каналов с частотой 6 Гц. При таком выборе тактовой частоты переключение каждого канала происходит с частотой 1,5 Гц. Конденсатор С1 необходим для предотвращения сбоев счетчика из-за помех по сети 220 В. Для предотвращения выхода микросхем из строя при смене полярности напряжения заряжаемого аккумулятора питание выбрано биполярным. Светодиод HL5, зеленого цвета, является индикатором включения устройства в сеть и совместно с резисторами R7, R9, R10 образует источник образцового напряжения. Напряжение на инвертирующем входе 7 компаратора DA1 устанавливается с помощью резистора R9 равным пороговому напряжению заряженного аккумулятора, т.е. 1,43... 1,50 В.Для повышения КПД устройства сглаживание выпрямленного напряжения фильтрами С8, С9 производится только в цепях питания малой мощности. Напряжение питания маломощной части устройства стабилизировано простейшими параметрическими стабилизаторами R12, VD3 и R13, VD4.