- •2. Подготовка электрических цепей
- •3. Подготовка пневматических цепей
- •4. Проверка на путях депо
- •5. Пуск и движение электровоза
- •6. Управление в режиме торможения
- •7. Проезд нейтральной вставки
- •8. Остановка электровоза и прекращение работы
- •9. Управление при самостоятельной работе секции
- •10. Управление электровозом при напряжении в контактной сети 12 кВ
- •11. Применение аварийных схем
- •12. Передвижение электровоза при питании от сети депо
- •13. Управление тремя секциями
- •14. Управление двумя электровозами
- •Техническое обслуживание то-1 электровоза локомотивными бригадами
- •Требования охраны труда
- •1. Общие указания
- •2. Защитные меры и средства
- •3. Меры безопасности при входе в высоковольтную камеру
- •4. Меры безопасности при поднятии токоприемника
- •5. Меры безопасности при устранении неисправностей в пути следования
- •Технические данные электровоза серии вл80с
- •Тяговый двигатель нб-418 к6
- •Токи срабатывания аппаратуры
- •Пределы срабатывания пневматических аппаратов
- •Описание электрической схемы электровоза вл80с
- •Включение главного выключателя
- •Цепи управления вспомогательными машинами Запуск фазорасщепителя
- •Запуск компрессора
- •Запуск вентиляторов
- •Цепи управления линейными контакторами
- •Цепи набора позиций
- •Ручной набор позиций
- •Автоматический набор позиций
- •Ручной сброс позиций
- •Автоматический сброс позиций
- •Синхронизация хода экг
- •Аппараты, которые включаются при положениях главной рукоятки контроллера машиниста
- •Электродинамическое торможение серводвигателя
- •Цепь переключателя режимов
- •Модернизация электрических цепей электровоза вл80с силовые и вспомогательные цепи
- •Цепи управления
- •Устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл80с Разработка локомотивного депо Брянск неисправности токоприёмников
- •11. Срабатывает автомат ва1 при включении.
- •Неисправности главного выключателя
- •1. Отключился гв в одной секции по любой причине.
- •2. Отключился гв, сильный звук, горят лампы «гв», «зб».
- •3. Гв отключается при включении одной из вспомогательных машин.
- •Неисправности фазорасщепителей и вспомогательных машин
- •2. Отключились и не запускаются фазорасщепители на обеих секциях.
- •3. Отключился и не запускается фазорасщепитель одной секции.
- •4. При включении кнопки «Вспомогательные машины» срабатывает ва9.
- •При выходе из строя фазорасщепителя или нет его запуска.
- •7. Выбивает автомат ва9.
- •Неисправности линейных контакторов
- •1. После запуска всех мотор-вентиляторов и мотор-насосов и постановки главной рукоятки контроллера машиниста в положение «ав» линейные контакторы не включились. Алсн и 367 блокировка включены.
- •Следование без алсн
- •Неисправности, возникающие при наборе позиций
- •1. При включении кнопки «Цепи управления» выбивает ва2.
- •2. Выбивает автомат ва2.
- •3. При включении кнопки «Цепи управления» выбивает ва2.
- •4. При постановке главной рукоятки в положение «ав» выбивает ва4.
- •5. При постановке главной рукоятки контроллера машиниста в положение «ав» выбивает ваз.
- •6. При постановке главной рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» контакторы 194, 206, 208 и реле 265, 266 включаются, а набора нет.
- •7. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» не включается реле 265 и контактор 208.
- •9. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» контактор 208 на одной секции включен, а набора нет, не дуют вентили 221, 222 на экг.
- •11. Выбивает ва4 на передней секции при «0»-положении контроллера машиниста.
- •12. При включении кнопки «Цепи управления», кнопок вентиляторов и блокировки 367 — нет набора.
- •13. Нет набора. При этом выбивает ва2 и ва4 при постановке главной рукоятки контроллера машиниста в любое положение, кроме «о».
- •14. При включенной блокировке 367 и включенной кнопке «Цепи управления» не разворачиваются реверсоры и не включаются линейные контакторы.
- •15. Экг ушел за ноль, выбило гв.
- •16. В пути следования происходит частая рассинхронизация секций.
- •Распределительный щит и его неисправности
- •1. Короткое замыкание в проводе н0, н61 в передней секции.
- •Некоторые неисправности аккумуляторных батарей на электровозе вл80с
- •Устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл80с Разработка локомотивного депо Нижнеудинск Цепи токоприёмников:
- •Цепи гв:
- •Вспомогательные машины
- •В тяге отпадают все л.К.
- •Цепи набора позиций.
- •Кз в цепях управления экг
- •Срабатывание автоматических выключателей на электровозе вл80с ва1 «токоприемники»
- •Ва2 «цепь управления»
- •Ва3 «цепь торможения»
- •Ва4 «главный контроллер»
- •Ва5 «переключатели»
- •Ва9 «фазорасщепитель»
- •Ва10 «вспомогательные машины»
- •Определение неисправностей на электровозе вл80с по сигнальным лампам
- •Назначение контактов в цепях управления электровозом вл80с токоприемники
- •Цепь гв
- •Цепи линейных контакторов
- •Цепи главных контроллеров
- •Цепи фазорасщепителя и компрессора
- •Неисправности в системе автоматического управления вентиляторами (саув).
- •Расположение электрических аппаратов на панелях и блоках электровоза вл80с
- •Панель № 2
- •Панель № 3
- •Панель № 4
- •Панель №8
- •Панель контактора и реле
- •Блоки силовых аппаратов
- •Клеммные рейки пульта управления.
- •Клеммные рейки в ящике у дверей межсекционного перехода:
- •Клеммные рейки электровоза
- •Блок кон. Руководство по эксплуатации нкрм.468242.003 рэ (выписка).
- •Пневматическая схема тормозов электровоза вл80с
- •Проверка тормозного оборудования
- •Литература
Неисправности линейных контакторов
1. После запуска всех мотор-вентиляторов и мотор-насосов и постановки главной рукоятки контроллера машиниста в положение «ав» линейные контакторы не включились. Алсн и 367 блокировка включены.
Убедиться, что реверсоры развернулись в нужное положение (для движения «Вперед» на ведущей секции у реверсоров должны быть замкнуты крайние контакты, а на ведомой — средние, у тормозных переключателей в режиме тяги на обеих секциях — крайние).
С пульта машиниста поставить перемычку между проводами Н306 — Н2 или от +АБ на Н12 (реле 270).
Эти же перемычки используются при выходе из строя АЛСН.
2. Линейные контакторы не включаются на обеих секциях.
Выход: поставить перемычку между проводами: «Вперед» — Э2 — Э1, «Назад» — Э3 — Э1. Можно поставить перемычку на 501 рейке пульта машиниста между проводами Н1 — Н306. В этом случае реверсоры развернутся в нужное направление.
3. Линейные контакторы не включаются на одной секции.
Причина: нет контакта 63—64 КМЭ и 133 контактора.
Выход: на 3 панели поставить перемычку Н1 — Н2 270 и 271 реле.
4. После постановки КМЭ в положение «АВ» лампа «ТД» не гаснет, линейные контакторы не включились.
Выход: подойти к панели №3 и убедиться, что реле 267, 271 отключены, а 272 реле включено, автомат и кнопка цепей управления включена, 367 блокировка в рабочем положении. Тогда можно поставить перемычку между проводами Н306 — Э1 на рейке пульта машиниста.
5. Не включаются линейные контакторы на обеих секциях.
Причина: нарушена общая для обеих секций цепь питания катушек линейных контакторов.
Выход: на панели №3 соединить провода Э50 (269 реле) с Н305 (271 реле).
Включить кнопку «Автоматическая подсыпка песка». Если линейные контакторы не включились, то необходимо в межэлектровозном соединении поставить перемычку между проводами Э2 — Э50 и включить кнопку «Автоматическая подсыпка песка».
6. Если по какой-либо причине не включаются линейные контакторы одной тележки.
Выход: поставить перемычку в ВВК в передней и задней ВВК под реверсорами: Н17 — Н5 — для передней тележки, Н18 — Н5 — для задней тележки.
Следование без алсн
1. При выходе из строя АЛСН, чтобы набирать позиции, необходимо поставить перемычку, а именно:
а) от +АБ (левый нож) на Н12 (270 реле);
б) или в кабине машиниста под пультом Н306 —Н1 — 1 кабина, Н306 —Н2 —2 кабина;
в) или под пультом машиниста Н04 — Э7.
Неисправности, возникающие при наборе позиций
1. При включении кнопки «Цепи управления» выбивает ва2.
Причина: после отключения блокировки 367 и выключения кнопки «Цепи управления» автомат ВА2 не выбивает, следовательно короткое замыкание в проводе Н1.
Выход: отсоединить провод Н1 от блокировки 367 или под пультом машиниста нижний левый одиночный провод. Поставить изоляцию под блокировку КМЭ от провода Н88 или Э13 на перемычку 12. Включить кнопку «Цепи управления». Реле 272, 448, 450 заклинить.
2. Выбивает автомат ва2.
Причина: короткое замыкание в проводе Н02.
Выход: кнопку «Цепи управления» не включать, поставить перемычку на КУ-223 между проводами Н400 — Э1. Включить кнопку «Сигнализация».