- •Введение
 - •1.1 Назначение и техническая характеристика электровоза
 - •1.2 Технические характеристики
 - •2 Описание устройства и работы ходовой части
 - •2.1 Тележка
 - •2.1.1 Рама тележки
 - •2.1.2 Установка тягового устройства
 - •2.1.3 Установка колесно-моторных блоков
 - •2.1.4 Рессорное подвешивание
 - •2.1.5 Тормозная система
 - •2.1.1.5,2 Регулировка тормозной системы при замене тормозной колодки
 - •2.1.6 Колесно-моторный блок (пара колесная с тяговым электродвигателем)
 - •2.1.7 Редуктор
 - •2.1.8 Тяговый электродвигатель с торсионным валом
 - •2.1.9 Колесная пара с тяговым электродвигателем
 - •2.1.10 Букса
 - •2.1.1.11 Ручной тормоз
 - •2.1.1.12 Установка страховочных устройств и упоров
 - •2.2 Связи тележки с кузовом
 - •2.3 Кузов
 - •2.3.2 Рама кузова
 - •2.3.3 Стенки кузова
 - •2.3.4 Крыша кабины и съемная крышка
 - •2.3.5 Внутреннее устройство кузова
 - •2.3.6 Обшивка кабины машиниста
 - •2.3.7 Привод жалюзи
 - •2.3.8 Установка песочниц
 - •2.3.9 Окно раздвижное
 - •2.3.10 Установка автосцепки
 - •3 Тяговый электродвигатель и вспомогательные электрические машины
 - •Вспомогательные машины
 - •4 Электрические аппараты, агрегаты
 - •4.1 Токоприемник
 - •4.1 Главный выключатель
 - •4.3 Переключающий разъединитель вт 25.04
 - •4.4 Контакторы
 - •4.4.3 Контакторы типа 3rt10
 - •4.4.4 Контакторы 3rh11
 - •4.4.5 Силовые выключатели 3rv1
 - •4.4.6 Автоматические выключатели 5sx5, 5sp4
 - •4.6 Аккумуляторная батарея
 - •4.7 Зарядное устройство уз 137/110
 - •4.8 Электромагнитные вентили
 - •Ток срабатывания минимальный, а 0,07
 - •4.9 Прожекторы, буферные фонари
 - •Напряжение питания прожектора, в 110
 - •Напряжение питания прожектора, в 110
 - •Линза лс212
 - •4.10 Защелка электромагнитная зэ-26д
 - •4.11 Установка мотор-компрессора
 - •4.12 Мотор-вентилятор
 - •4.13 Охлаждающая башня
 - •4.16 Система управления и автоматики
 - •4.16.1 Общие сведения
 - •4.16.2 Компоненты уровня электронных устройств автоматики
 - •4.16.2.2 Размещение приборов
 - •4.16.2.3 Центральное устройство управления (zsg)
 - •4.16.2.3.2 Условия эксплуатации
 - •4.16.2.3.2.1 Диапазон допустимых значений температуры
 - •4.16.2.3.2.2 Диапазоны допустимых значений параметров электропитания
 - •4.16.2.6 Человеко-машинный интерфейс для машиниста электровоза (Tf‑mmi)
 - •4.16.2.7 Многофункциональная шина транспортного средства mvb
 - •4.16.2.9 Требования к техническому обслуживанию
 - •4 .17 Тяговый трансформатор типа ондцэд-6316/25
 - •4.18 Тяговый преобразователь
 - •4.18.4 Описание
 - •4.18.4.3 Промежуточный контур (звено постоянного напряжения)
 - •4.18.4.4 Отсасывающий контур
 - •4.18.4.5 Импульсный инвертор (pwr)
 - •4.19 Преобразователь вспомогательного оборудования
 - •4.19.3 Конструкция и принцип действия hbu
 - •4.19.4 Входной преобразователь
 - •4.19.5 Выходной преобразователь
 - •4.19.6 Управление и диагностика
 - •4.19.7 Механическая конструкция
 - •4.19.8 Охлаждение
 - •4.20 Шкаф аппаратов № 1 ша-575д
 - •4.21 Шкаф аппаратов № 2 ша-549д
 - •4.22 Автоматическая локомотивная сигнализация магистральных локомотивов алс-му
 - •4.22.1 Автоматическая локомотивная сигнализация магистральных локомотивов грузопассажирского электровоза дс3 в дальнейшем – алс-му.
 - •4.22.2 Описание и работа изделия
 - •Основные параметры канала алсн:
 - •Параметры входов измерения скорости.
 - •Величина тока потребления алс-му – не более 5 а. Блок ввода и диагностики бвд-м:
 - •Панель индикации машиниста обеспечивает:
 - •Блок индикации локомотивный бил-сп (блок индикации помощника машиниста) обеспечивает:
 - •Габаритные размеры блоков, мм:
 - •Блок бвд является сервисным прибором и используется для:
 - •4.23 Система пожарной сигнализации и аэрозольного пожаротушения
 - •4.23.3 Основные параметры
 - •4.23.6 Работа системы пожарной сигнализации и аэрозольного пожаротушения
 - •4.23.7 Устройство составных частей системы пожарной сигнализации и аэрозольного пожаротушения
 - •4.23.7.1 Пульт пожарной сигнализации (ппс)
 - •4.23.7.2 Блок управления системой пожаротушения (бусп)
 - •4.23.7.2.1 Состав блока контроля и управления
 - •4.23.7.2.2 Ячейка источника питания (яип)
 - •4.23.7.2.8 Ячейка силовых ключей (яск24)
 - •4.23.7.3 Датчик дыма
 - •4.23.7.4 Датчик температуры
 - •4.23.7.5 Генераторы огнетушащего аэрозоля
 - •4.23.7.5.3.1 Назначение
 - •4.23.7.5.3.2 Принцип действия
 - •4.23.7.5.3.3 Техническая характеристика
 - •4.23.7.5.3.4 Правила применения
 - •4.23.8 Электропитание системы пожаротушения
 - •4.23.9 Защитные меры и средства. Меры безопасности
 - •4.23.9.2 Техника безопасности при работе с генераторами «агс-5»
 - •4.24 Панель аппаратов па-596д
 - •4.25 Панель управления пу-574д
 - •4.26 Панель управления аппаратов пу-609д
 - •4.27 Педаль безопасности
 - •4.28 Переключатель пк-57д
 - •5 Расположение оборудования, санитарно- технические устройства, система вентиляции
 - •5.1 Расположение оборудования
 - •5.2 Санитарно-техническое устройство
 - •5.3 Система вентиляции
 - •6 Электрические схемы электровоза
 - •6.2 Электрическая схема высоковольтных цепей 25кВ
 - •6.3 Электрическая схема тяговых цепей
 - •6.3.2 Пуск и регулирование скорости электровоза в тяговом режиме
 - •6.3.3 Работа электровоза в режиме рекуперативного торможения
 - •6.4 Электрическая схема силовых цепей вспомогательного оборудования
 - •6.5 Электрическая схема цепей отопления пассажирского поезда
 - •6.6 Защита силовых и вспомогательных цепей
 - •6.6.1 Защита высоковольтных цепей (25кВ)
 - •6.6.2 Защита силовых цепей от коротких замыканий и замыканий на землю
 - •6.6.3 Защита тяговых преобразователей uz1, uz2
 - •6.6.4 Защита вспомогательных цепей
 - •6.7 Электрическая схема цепей управления и заряда аккумуляторной батареи
 - •6.7.2 Цепи управления токоприемниками
 - •6.7.3 Цепи управления главным выключателем
 - •6.7.4 Включение гв
 - •6.7.5 Отключение гв
 - •6.7.6 Цепи управления разъединителем заземлителем qs3 высоковольтного ввода тягового трансформатора tv1
 - •6.7.7 Проезд нейтральной вставки
 - •6.7.8 Цепи управления вспомогательным оборудованием
 - •6.7.9 Цепи контроля обрыва тормозной магистрали
 - •6.7.10 Сигнализация
 - •6.7.11 Прочие цепи управления
 - •6.7.11.1 Цепи питания радиостанции
 - •6.7.11.2 Цепи управления электропневматическими тормозами (эпт)
 - •6.7.11.3 Цепи освещения
 - •6.7.11.4 Цепи освещения коридора и цепи освещения ходовых частей
 - •6.7.11.5 Цепи управления стеклоочистителями, омывом стекол, включения вентилятора дисплея, освещения документов
 - •6.7.11.7 Цепи клапанов подачи песка и продувки главных резервуаров
 - •6.7.11.8 Цепи управления климатическими установками
 - •6.7.11.9 Цепи обогрева компрессоров и обогрева спускных кранов
 - •6.7.11.10 Цепи управления отоплением поезда
 - •6.7.11.11 Цепи электроплитки, розеток 110в и водонагревателя
 - •6.7.11.12 Цепи управления электромагнитной защелкой люка выхода на крышу
 - •6.7.11.13 Цепи управления вспомогательным мотор-компрессором
 - •6.7.11.14 Цепи управления разгрузкой главных мотор-компрессоров при пуске, жалюзи, устройств блокировки тормозов sq1, sq2 и контактора км30
 - •6.7.11.15 Цепи включения измерительных приборов
 - •6.7.11.15.2 Цепи стрелочных индикаторов скорости движения р1 (р2) и силы тяги/торможения р3 (р4)
 - •6.7.11.16 Цепи питания дисплеев
 - •6.8 Взаимодействие электрического и пневматического тормозов
 - •6.9 Работа электровозов по системе двух единиц (сде)
 - •6.10 Система диагностики
 - •6.10.1 Назначение системы диагностики
 - •6.10.2 Состав изделия
 - •6.10.3 Основные технические характеристики
 - •6.10.4 Работа составных частей изделия
 - •8 Пневматическая схема и пневматическоеоборудование
 - •8.1 Схема пневматическая
 - •8.1.4.1 Описание работы тормозных устройств
 - •8.1.5 Взаимодействие электрического и пневматического тормозов
 - •8.1.6 Работа пневматических тормозов при движении по системе двух единиц
 - •8.1.8 Вспомогательные цепи
 - •8.2 Сведения по пневматическому монтажу и расположению пневматического оборудования
 - •8.3 Пневматическое оборудование
 - •8.3.6 Устройство блокировки тормозов 367.000а
 - •8.3.9 Клапан электропневматический автостопа эпк150и-1
 - •8.3.10 Электропневматический клапан кпэ-9
 - •8.3.11 Клапан кпэ-9 (переделка)
 - •8.3.12 Клапан 5-1 ост 24.290.15-86
 - •8.3.13 Реле давления 304-2
 - •8.3.14 Фильтр контакторный э-114
 - •8.3.15 Редуктор 348-4
 - •8.3.16 Блокировка пневматическая пб-3
 - •8.3.17 Обратный клапан 1-1 с фильтром
 - •8.3.18 Клапан электропневматический кп-8
 - •Форсунка песочницы
 - •8.5 Описание схемы гидравлической системы охлаждения трансформатора и преобразователя
 - •8.5.1 Система охлаждения трансформатора
 - •8.5.2 Система охлаждения тяговых преобразователей
 - •9 Электроизмерительные приборы
 - •Продолжение таблицы 12
 - •Окончание таблицы 12
 - •11 Маркировка и пломбирование
 - •Описание дисплея электровоза дс3
 - •Технические средства/операционная система Технические средства
 - •Операционная система
 - •Передняя панель
 - •Назначение кнопок
 - •Светодиоды индикации состояния
 - •Иерархия изображений
 - •Изображения дисплея
 - •Стартовая страница
 - •Основное изображение
 - •Основные параметры
 - •Основное изображение сил тяги
 - •Температура
 - •Запрет на силу тяги
 - •Состояние главного выключателя
 - •Состояние токоприемника
 - •Проверка
 - •Счетчик пройденного пути
 - •Датчики вибраций
 - •Тестирование вспомогательных механизмов
 - •Состояние преобразователей вспомогательных механизмов»
 - •Состояние групп bм 1, 2 и 3
 - •Состояние группы hb 4
 - •Регулирование скорости (V)
 - •Отключение тяговых двигателей
 - •Регулирование яркости
 - •Диагностика Обзор неисправностей
 - •Мероприятия по устранению неисправностей
 - •Указания по безопасности! опасность для жизни!
 - •Перечень сокращений
 - •Управление движением
 - •Тормозная система
 - •Прямодействующий и не прямодействующий пневматический тормоз
 - •Электрический тормоз
 - •Ручной тормоз
 - •Аварийный тормоз на пульте машиниста
 - •Элементы управления
 - •Переключатель направления движения (рукоятка №1)
 - •Переключатель силы тяги/тормоза (рукоятка №2)
 - •Вспомогательный контроллер
 - •Переключатель скорости (рукоятка №3)
 - •Кнопка «авт. Упр.» (включение арв - автоматическое движение и торможение)
 - •Переключатель „электровоз один-два"
 - •Элементы индикации в средней части пульта управления
 - •Элементы индикации в правой части пульта управления
 - •Переключатель токоприемника
 - •Включение и выключение главного выключателя
 - •Нейтральная вставка
 - •Устройство блокировки пневматического тормоза (5о1, 5о2)
 - •Главный контур тока - Вспомогательное оборудование
 - •Заземление электровоза
 - •Защита от пробуксовки и проскальзывания
 - •Система пожарной сигнализации и пожаротушения
 - •Система смазки рельс
 - •Движение с системой регулирования скорости аfв
 - •Движение с включенным режимом автоматического регулирования скорости (автоматический режим)
 - •Указания по безопасности при движении с системой автоматического регулирования скорости.
 - •Подготовительная работа
 - •Запуск электровоза
 - •Отключение электровоза
 
Диагностика Обзор неисправностей
Следующие изображения приведены в качестве примера.
Активирование  | 
		Условия  | 
	
Клавиша „St“  | 
		- - -  | 
	
Изображение 24. Обзор неисправностей
Обзор неисправностей содержит весь перечень поступивших неисправностей. При работе по «системе двух единиц» отображаются также все неисправности и ведомого локомотива.
Все сообщения по ним имеют на дисплее отметку времени. Все неисправности, по которым уже затребованы мероприятия по устранению неисправностей или пояснения, имеет знак «*».
Изображение 25. Обзор неисправностей с их номерами
Тексты обзора неисправностей могут выдаваться как с номером неисправности, так и без него. Для этого необходимо нажать на клавишу «2».
Затем можно высветить фактическую дату и действующее время нажатием на клавишу «.». Пример представлен на следующем изображении.
Изображение 26. Обзор неисправностей с высвечиванием даты и времени
С помощью кнопки «Прокрутка» может быть выбрано соответствующее сообщение о неисправности. Кнопками „v>0“ или „v=0“, а также „i“ машинист может выбрать мероприятие по устранению неисправности или можно перейти непосредственно к пояснению неисправности, избранной при помощи клавиши выбора неисправности.
Через соответствующие клавиши можно перейти к следующим изображениям:
Клавиша  | 
		Функция  | 
		Условия  | 
	
Клавиша 7 (Основные параметры)  | 
		дополнительная индикация и уже отмеченных неисправностей  | 
		- - -  | 
	
Клавиша i  | 
		пояснение к неисправности  | 
		---  | 
	
Клавиша v>0  | 
		мероприятия по устранению неисправности при v>0  | 
		---  | 
	
Клавиша v=0  | 
		мероприятия по устранению неисправности при v=0  | 
		---  | 
	
Клавиша 0 (G)  | 
		Основное изображение  | 
		---  | 
	
Мероприятия по устранению неисправностей
Клавиша  | 
		Условия  | 
	
Клавиша „v=0“, „v>0“, „i“  | 
		- - -  | 
	
Изображения приведены в качестве примеров.
Изображения „v=0“, „v>0“ и „i“ можно переключать попеременно.
Все тексты избраны максимально краткими для обеспечения быстрой информации об обстоятельствах. Но в мероприятиях по устранению неисправностей в неподвижном состоянии имеются и более длинные тексты, в этом случае с правой стороны текста возможность для просмотра путем прокрутки.
Изображение 27. Пояснение к неисправности (Info)
С помощью соответствующих кнопок можно перейти к следующим изображениям:
Кнопка  | 
		Функция  | 
		Условия  | 
	
Кнопка v>0  | 
		Мероприятия по устранению неисправностей при v>0  | 
		---  | 
	
Кнопка v=0  | 
		Мероприятия по устранению неисправностей при v=0  | 
		---  | 
	
Кнопка «St»  | 
		Обзор неисправностей  | 
		---  | 
	
Изображение 28. Мероприятия по устранению неисправности при v>0
С помощью соответствующих кнопок можно перейти к следующим изображениям:
Кнопка  | 
		Функция  | 
		Условия  | 
	
Кнопка «i»  | 
		Пояснения к неисправности (Info)  | 
		---  | 
	
Кнопка v=0  | 
		Мероприятия по устранению неисправностей при v=0  | 
		---  | 
	
Кнопка «St»  | 
		Обзор неисправностей  | 
		---  | 
	
Изображение 29. Мероприятия по устранению неисправности при v=0
С помощью соответствующих кнопок можно перейти к следующим изображениям:
Кнопка  | 
		Функция  | 
		Условия  | 
	
Кнопка «i»  | 
		Пояснения к неисправности (Info)  | 
		---  | 
	
Кнопка v=0  | 
		Мероприятия по устранению неисправностей при v=0  | 
		---  | 
	
Кнопка «St»  | 
		Обзор неисправностей  | 
		---  | 
	
Возможность выдачи акустических сигналов
Может быть подключен громкоговоритель. При неисправности может выдаваться звуковой сигнал (писк).
Двуязычность
При помощи соответствующего ключа с постоянной функцией Hardkey (для переключения языков) можно переключать с немецкого языка на русский язык и обратно.
Приложение
5.22.1 Другие изображения
Отсутствие связи с ZSG
Изображение 30. Отсутствие связи с ZSG
Управление электровозом ДС3
Руководство по эксплуатации для
части поставки «Сименс»
Указания по технике безопасности
Устройства безопасности предназначены для предотвращения доступ персонала к высоковольтным приборам электровоза, если они находятся под напряжением. Электровоз питается высоким напряжением 25 кВ/50 Гц.
"
ВНИМАНИЕ"!
Каждый машинист электровоза и обслуживающий персонал цеха обязаны ознакомиться с руководством по эксплуатации.
В первую очередь должны соблюдаться общие правила техники безопасности.
Гарантия не распространяется на случаи ущерба, нанесенного в результате неправильной эксплуатации.
