6.7.11.7 Цепи клапанов подачи песка и продувки главных резервуаров
Цепи включения клапанов подачи песка YA11…YA14, клапанов продувки главных резервуаров YA27…YA29 показаны на рис. 6.7.13.
Предусматривается ручное и автоматическое управление подачей песка. Ручное управление подачей песка происходит при нажатии кнопки SB7 (SB8) “Песок” или педали SB41 (SB42). Подача песка импульсная. При срабатывании защиты от буксования/юза также происходит импульсная подача песка под контролем ASG1 или ASG2 .
Клапаны продувки главных резервуаров YA27…YA29 включаются при нажатии кнопки SB23 (SB24) “Продувка главных резервуаров” через модули =SKS3-A30.46, =SKS3-A31.46.
6.7.11.8 Цепи управления климатическими установками
Цепи управления климатическими установками в кабинах (кондиционер или калорифер) показаны на 6.7.12.
Для включения-отключения климатических установок на пульте помощника машиниста имеется переключатель SA17 (SA18) на три положения “Кондиц.” - “Откл.” - “Калорифер”. В положении “Кондиц.” подается команда через щит управления кондиционером =А1-А1 (=А2–А1) на включение питания системы управления электрооборудованием кондиционера. Режим работы задается непосредственно с пульта кондиционера.
Вентилятор калорифера и нагреватели калорифера включаются в положении “Калорифер” переключателя SA17 (SA18). В положении переключателя “Откл.” климатические установки отключены.
6.7.11.9 Цепи обогрева компрессоров и обогрева спускных кранов
Цепи обогрева компрессоров и обогрева спускных кранов показаны на рис. 6.7.19. Ток цепей обогрева измеряется амперметром РА5 с шунтом RS5.
Обогреватели компрессоров ЕК1 и ЕК2 рассчитаны на работу при напряжении 50В, поэтому на электровозе они включены последовательно и к напряжению 110В подключаются через автоматический выключатель SF27 “Обогрев компрессоров”.
Обогреватели кранов ЕК3…ЕК7 к напряжению 110В подключаются автоматическим выключателем SF28 “Обогрев кранов”. Каждый обогреватель имеет рабочее напряжение 50В. Поэтому они сгруппированы в три последовательно-параллельные группы, две из которых составлены из двух последовательно включенных обогревателей, а третья - из добавочного резистора и обогревателя.
Предусматривается выдача следующих сообщений на дисплее машиниста по управлению обогревом компрессоров и спускных кранов:
«НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА КОМПРЕССОРА 1, 2» - выдается при включенном силовом выключателе QF15 (QF16) и температуре масла ниже 5оС, измеряемой термопреобразователем ВК45(ВК46) ;
«ОТКЛЮЧИТЕ ОБОГРЕВ КОМПРЕССОРОВ» - выдаётся при включенном защитном автомате SF27 «Обогрев компрессоров» и температуре масла, измеренной термопреобразователями ВК45 и ВК46, выше плюс 5оС;
«ВКЛЮЧИТЕ ОБОГРЕВ СПУСКНЫХ КРАНОВ» - выдаётся при отключенном защитном автомате SF28 «Обогрев кранов» и температуре окружающей среды ниже плюс 2оС;
«ОТКЛЮЧИТЕ ОБОГРЕВ СПУСКНЫХ КРАНОВ» выдаётся при включенном защитном автомате SF28 «Обогрев кранов» и температуре окружающей среды выше плюс 5оС.
Рис. 6.7.19 Цепи обогрева компрессоров и кранов