- •1 Общие сведения об оао «Западно-Двинский мрс»
- •1.2 Состав парка и режим его эксплуатации.
- •1.3 Технико-экономические показатели работы оао «Западно-Двинский мрс»
- •1.4 Перспективы развития организации
- •2. Техническая служба оао «Западно-Двинский мрс»
- •2.1 Структура и функции технической службы
- •2.2 Нормативы то и р подвижного состава оао «Западно-Двинский мрс»
- •2.3 Сведения о производственных подразделениях оао «Западно-Двинский мрс»
- •2.4 Организация производства то и тр подвижного состава оао «Западно-Двинский мрс»
- •2.4.1 Производственный процесс то и тр
- •2.4.2 Методы организации технологических процессов то и тр
- •2.4.3 Методы организации труда ремонтных рабочих
- •2.5.Система оплаты труда рабочих и итр технической службы
- •2.5.1 Система оплаты труда ремонтных рабочих
- •2.5.2 Система оплаты труда итр
- •2.6 Пути совершенствования производства то и тр подвижного состава
- •3. Сведения о разрабатываемом подразделении
- •3.1 Функции подразделения и его основные показатели
- •3.2 Состав работ в подразделении
- •3.3 Планировки подразделения и производственного корпуса,
- •3.4 Ведомость оснащения подразделения
- •3.6 Охрана труда и окружающей среды
- •3.7. Обоснование темы дипломного проекта
- •5 Технологическая карта
3.6 Охрана труда и окружающей среды
Рабочие, занятые ремонтом аккумуляторных батарей и их обслуживанием, постоянно имеют контакты с вредными веществами (пары свинца, серной кислоты), которые, при определенных условиях или неправильном обращении, могут привести к травме или отравлению организма. Кроме того, при зарядке АКБ происходит химическая реакция, в результате которой смешиваются выделившийся свободный водород с кислородом в любых пропорциях и образуется летучий газ, взрывающийся не только от огня, но и от сжатия. В связи с этим аккумуляторный участок должен состоять из двух отделений: «ремонтное», «зарядное (кислотное)».
«ЗАРЯДНОЕ» отделение имеет непосредственный выход на улицу. Пол в аккумуляторном участке асфальтирован. Все рабочие пользуются спецодеждой и защитными средствами. АКБ, массой более 20 кг, перевозятся на тележке, чтобы исключить падения. При переноске АКБ используются различные приспособления (чтобы не облиться электролитом).
Электролит готовят в спец.сосудах, налив сначала дистиллированную воду, а затем кислоту. Переливать кислоту можно с помощью спец.приспособлений. Переливать вручную кислоту и вливать в нее воду – ЗАПРЕЩЕНО!
При приготовлении электролита соблюдаются правила ТБ. Бутылки с кислотой или с электролитом перемещаются на складах только с помощью спец.носилок с фиксацией бутылок. Контроль за ходом заряда осуществляется только зарядными приборами (нагрузочные вилки, ареометры, стеклянные заборные трубки). При этом аккумуляторщик одевает резиновые перчатки. Запрещается проверять заряженность батареи коротким замыканием. В аккумуляторном участке запрещено пребывание лиц, не работающих в цехе (кроме дежурного персонала – ночью).
При входе в аккумуляторный цех установлена раковину, тумбочка с аптечкой, имеется содовый раствор (5-10%). Для промывки глаз делается нейтрализующий раствор (2-3%). При попадании кислоты или электролита на открытые участки тела, следует немедленно промыть этот участок тела: сначала нейтрализующим раствором, а затем водой со щелочным мылом. Электролит, пролитый на стеллаж или стол, удаляется тряпкой, смоченной в нейтрализующем растворе.
В аккумуляторном участке запрещается принимать пищу и воду. После окончания работ, рабочим рекомендуется принять душ с использованием щелочного мыла, а затем обычного туалетного. Все инструменты, тележки, приспособления должны быть исправны. В отделении на видных местах вывешены плакаты с наглядной агитацией по ТБ. Рабочие проходят инструктаж по ТБ не реже одного раза в год. Особое внимание следует уделено вентиляции. Она устроена отдельно от вентиляции всего предприятия. Имеются вытяжные шкафы для вытяжки со стеллажей.
Вентиляция – взрывоопасный отсос вверху, подача снизу. Устанавливаются панели “забирающие” заряженный воздух, вдоль ванн для приготовления электролита. Количество удаляемого воздуха не менее 2,5 объема в 1 час.
Местная вентиляция устанавливается на рабочих местах: для плавки свинца и верстаков для сборки и разборки АКБ.
По пожарной опасности аккумуляторный участок относится к категории “Д”, а “зарядное” отделение относится к категории “А” (особо пожароопасное). Поэтому в отделении необходимо строго соблюдать все правила пожарной безопасности для указанных категорий.
В “зарядном” отделении двери открываются наружу и выходить на улицу. Вентиляция в “зарядном” отделении (в связи с выделением водорода при заряде) должно обеспечивать 6-8 кратный обмен; в “ремонтном” – 2-3 кратный. В отделении все лампы в газопроницаемой арматуре. Открытую осветительную проводку выполняют освинцованным проводом.
В “зарядном” отделении запрещено устанавливать выключатели, штепсельные розетки, электрообогреватели, выпрямительные устройства. На каждом участке, в обязательном порядке, висит огнетушитель, как пенного, так и углекислого типа (ОП и ОУ).
Соединять зажимы АКБ проволокой “закруткой” – ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!!
Контроль за уходом заряда осуществляется специальными приборами.
Проверять АКБ коротким замыканием – ЗАПРЕЩЕНО!!!
Пользоваться различного типа “тройниками” и подключать к розетке более одного потребителя – ЗАПРЕЩЕНО!!!
Для осмотра АКБ используются переносные электролампы, со взрывобезопасным напряжением не более 42 В.
ЗАПРЕЩЕНО:
- входить в аккумуляторный цех с открытым огнем (спички, сигареты и т.д.);
- пользоваться в аккумуляторном цеху электронагревательными приборами;
- хранить бутылки с кислотой (их нужно хранить в специальном помещении);
- совместно хранить и заряжать кислотные и щелочные батареи;
- пребывание посторонних в помещении.