- •1 Общие сведения об оао «Западно-Двинский мрс»
- •1.2 Состав парка и режим его эксплуатации.
- •1.3 Технико-экономические показатели работы оао «Западно-Двинский мрс»
- •1.4 Перспективы развития организации
- •2. Техническая служба оао «Западно-Двинский мрс»
- •2.1 Структура и функции технической службы
- •2.2 Нормативы то и р подвижного состава оао «Западно-Двинский мрс»
- •2.3 Сведения о производственных подразделениях оао «Западно-Двинский мрс»
- •2.4 Организация производства то и тр подвижного состава оао «Западно-Двинский мрс»
- •2.4.1 Производственный процесс то и тр
- •2.4.2 Методы организации технологических процессов то и тр
- •2.4.3 Методы организации труда ремонтных рабочих
- •2.5.Система оплаты труда рабочих и итр технической службы
- •2.5.1 Система оплаты труда ремонтных рабочих
- •2.5.2 Система оплаты труда итр
- •2.6 Пути совершенствования производства то и тр подвижного состава
- •3. Сведения о разрабатываемом подразделении
- •3.1 Функции подразделения и его основные показатели
- •3.2 Состав работ в подразделении
- •3.3 Планировки подразделения и производственного корпуса,
- •3.4 Ведомость оснащения подразделения
- •3.6 Охрана труда и окружающей среды
- •3.7. Обоснование темы дипломного проекта
- •5 Технологическая карта
2.2 Нормативы то и р подвижного состава оао «Западно-Двинский мрс»
Таблица 4 Нормативы ТО и Р подвижного состава ОАО «Западно-Двинский МРС»
Марка подвижного состава |
Среднесуточный пробег Lсс, км |
Пробег L , км до |
Трудоемкость одного воздействия t , чел-ч |
||||||
ТО-1 |
ТО-2 |
КР |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
СО |
|
||
МАЗ-МАН |
190 |
8,0 |
24,0 |
48,0 |
0,4 |
4,8 |
11,3 |
- |
5,4 |
ЗИЛ 431510 |
118 |
4,0 |
16,0 |
32,0 |
0,45 |
1,9 |
10,4 |
- |
3,6 |
КАМАЗ 5320 |
56 |
4,0 |
12,0 |
24,0 |
0,75 |
1,91 |
8,73 |
- |
6,7 |
КАМАЗ 5410 |
61 |
4,0 |
12,0 |
24,0 |
0,67 |
2,29 |
9,98 |
- |
6,7 |
ГАЗ 3307 (груз.бортовой) |
10 |
4,0 |
16,0 |
32,0 |
0,5 |
1,9 |
11,2 |
- |
3,2 |
УАЗ 3303 (груз.бортовой |
59 |
3,0 |
12,0 |
24,0 |
0,3 |
1,5 |
7,7 |
- |
3,6 |
ИЖ 2715 (автофургон) |
134 |
2,2 |
11,0 |
22,0 |
0,2 |
2,2 |
7,2 |
- |
2,8 |
ПАЗ 672 (автобус) |
13 |
3,0 |
12,0 |
24,0 |
0,7 |
5,5 |
18,0 |
- |
5,3 |
АЦ 4612 ЗИЛ 6-130 |
38 |
3,0 |
12,0 |
24,0 |
0,45 |
2,5 |
10,6 |
- |
4,0 |
АТЗ 2,4-52 ГАЗ а/ц |
20 |
4,0 |
16,0 |
32,0 |
0,42 |
2,2 |
9,1 |
- |
3,8 |
МАЗ 64229 |
147 |
8,0 |
24,0 |
48,0 |
0,6 |
5,0 |
12,0 |
- |
5,8 |
МАЗ 256 автобус |
98 |
2,6 |
13,0 |
26,0 |
0,7 |
5,5 |
18,0 |
- |
5,5 |
МАЗ 555142 (самосвал) |
104 |
4,0 |
12,0 |
24,0 |
0,75 |
1,91 |
8,73 |
- |
6,7 |
Прицеп ГКБ 817 |
26 |
3,0 |
12,0 |
24,0 |
0,2 |
0,8 |
4,4 |
- |
1,2 |
Прицеп ОдАЗ 9370 |
32 |
3,0 |
12,0 |
24,0 |
0,3 |
1,0 |
5,0 |
- |
1,45 |
Прицеп СЗАП 8352 |
30 |
4,0 |
12,0 |
24,0 |
0,3 |
1,3 |
6,0 |
- |
1,8 |
Прицеп ГКБ 8350 |
28 |
3,0 |
12,0 |
24,0 |
0,3 |
1,0 |
5,5 |
- |
1,4 |
Прицеп АПС 5544 |
- |
8,0 |
24,0 |
48,0 |
0,2 |
1,0 |
4,0 |
- |
1,5 |
Прицеп МАЗ 938662 |
136 |
8,0 |
24,0 |
48,0 |
0,3 |
1,4 |
4,0 |
- |
1,6 |