20. Виды, цель и периодичность техническое обслуживание машины

Постоянная исправность и готовность машины к использованию обеспечивается планово-предупредительной системой технического обслуживания, предусматривающей обязательное проведение определенного вида обслуживания в полном объеме после установленной наработки, календарного времени или этапа эксплуатации. Техническое обслуживание, своевременно и правильно выполненное, обеспечивает постоянную готовность машины, надежную работу и длительный срок ее службы. Техническое обслуживание заключается в чистке и мойке машины, дозаправке или смене ГСМ, охлаждающей и рабочей жидкостей, смазке агрегатов, подтягивании креплений узлов, агрегатов и соединений трубопроводов, регулировке механизмов и систем, выявлении и устранении неисправностей узлов и агрегатов, проверке работоспособности механизмов и оборудования. Для поддержания машины в технически исправном и готовом состоянии предусмотрены следующие виды технического обслуживания: контрольный осмотр машины перед выходом проводится перед каждым выходом из парка или перед выполнением задания для проверки исправности машины и дозаправки ее при необходимости эксплуатационными материалами, продолжительность осмотра 15—20 мин; контрольный осмотр машины на привалах проводится через 2—3 ч движения на марше с целью проверки исправности и готовности машины к дальнейшему движению, продолжительность осмотра 10—12 мин; ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) проводится после возвращения машины в парк или после выполнения задания независимо от пройденного километража, продолжительность обслуживания 2,5—3,0 ч; техническое обслуживание вооружения после стрельбы (занятий, учений). При ежесуточном расходе патронов более 500 шт. техническое обслуживание пушки после стрельбы проводить через 500 выстрелов; на корпусах ведущих колес и кронштейнах поддерживающих катков допускаются намины от касания вершинами гребней траков; установку стяжных хомутиков на соединительные шланги трубопроводов выполнять согласно рис. 180, при этом расстояние между хомутиком и торцом шланга, должно быть не менее 3 мм. При установке двух хомутиков на одну сторону шланга рамка 3 одного хомутика не должна ложиться на ленту 2 другого, при этом расстояние между рамками по окружности должно быть не менее 15 мм.