18.Назначение и общее устройство системы маскировки

Термодымовая аппаратура — многократного действия, прадназначена для постановки дымовых завес в целях маскировки.

Устройство системы I Система ТДА СОСТОИТ ИЗ следующих основных частей: 1 шестеренчатого насоса 12 (рис. 156), расположенного в десантном отделении около контейнера аккумуляторных батарей 1 и предназнааенного для подачи топлива под давлением из системы питания двигателя к форсункам 2 насос имеет общий с насосом откачки воды привод от электродвигателя 11; электроклапана 14, открывающего доступ топлива к насосу 12 при включении системы ТДА; фильтра 8, расположенного в силовом отделении, и фильтра 13, расположенного в десантном отделении, служащих для очистки топлива; обратного клапана 7, расположенного в силовом отделении и служащего для защиты магистрали системы питания топливом, от попадания в нее отработавших газов при неработающей ТДА; двух форсунок 2, предназначенных для распыливания и впрыскивания топлива в коллекторы эжекторов; топливных трубопроводов; трубопровода 10 с жиклером, отводящего воздух из насоса ТДА. Работа системы Работа системы ТДА основана на принципе образования искусственного тумана (дыма). В поток отработавших газов двигателя машины впрыскивается распыленное форсунками 2 дизельное топливо, которое под действием высокой температуры отработавших газов испаряется в коллекторах 4 эжектора. Пары топлива, смешиваясь с отработавшими газaми, образуют парогазовую смесь. Так как температура парогазовой смеси значительно выше температуры наружного воздуха, пары дизельного топлива конденсируются в мельчайшие капельки и образуют туман (дымовую завесу).

Дымовая завеса, полученная таким образом, в зависимости от температурного состояния двигателя и атмосферных условии может быть серовато-белого или молочно-белого цвета.

Для постановки дымовой завесы необходимо при работающем двигателе включить выключатель ТДА на центральном щитке механика-водителя. При этом электромагнит электроклапана откроет,, клапан 28 и одновременно начнет работать насос 12, подающий топливо к форсункам. Правила пользования системой Перед включением ТДА двигатель необходимо прогреть и максимально загрузить (в зависимости от условий местности и обстановки). Лучшее дымление получается при движении на четвертой передаче с частотой вращения коленчатого вала двигателя 2000—2400 об/мин, при этом температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 90°С. Непрерывная работа ТДА допускается не более 5 мин. Каждое следующее включение производить не ранее чем через 3 мин. Для удаления остатков пестревшего топлива после прекращения работы ТДА необходимо дать двигателю поработать в течение 2—3 мин при 2000—2400 об/мни.

В случае внезапной остановки двигателя при включенной системе ТДА может произойти воспламенение в эжекторе. Для его ликвидации выключить выключатель ТДА, пустить двигатель стартером и поработать на режиме 2000—2400 об/мин в течение 2—3 мин.

При работе двигателя на топливах Т-1 и ТС-1 включение ТДА/ не допускается.