- •Мембранные приборы
- •Гироскопические приборы
- •1. Гирогоризонт
- •Корректор гирогоризонта
- •Указатель поворота
- •Указатель скольжения
- •Ограничения
- •Подготовка к полету
- •Пользование в полете
- •Корректор гпк -48
- •Работа следящих систем компаса гик-1
- •Работа компаса гик-1 при быстром согласовании.
- •Тема № 1.2. Приборы контролирующие работу двигателя
- •/8 Часов/
- •Сбэс-1447
- •Тема № 1.3. Вспомогательные приборы
- •/ 4 Часа/
- •Раздел № 2 радиоэлектротехническое оборудование /44 часа/
- •Электрооборудование самолета Ан-2
- •Аэродромный источник питания
- •Тема № 2.2. Источники переменного тока
- •/2 Часа/
- •Тема № 2.3. Бортовая электрическая сеть /2 часа/
- •Бортовая электрическая сеть самолета
- •Тема № 2.4. Потребители электроэнергии
- •/8 Часов/
- •Электрообогрев пвд-6м
- •Световое оборудование самолета.
- •Тема № 2.5. Радиотехническое оборудование
- •/24 Часа/
- •Абонентский аппарат
- •2 Цв радио Проверка перед полетом
- •Эксплуатация в полете
- •"Баклан-5"
- •"Карат"
- •0 Курс
- •Радиокомпас
- •Радиокомпас арк-9
- •Радиовысотомер рв-ум
Сбэс-1447
/Суммирующий электрический бензиномер/
Назначение: Измеряет количество топлива в левой и правой группах баков и их сумму, а также сигнализирует об остатке топлива в каждой
группе 55л.
О.Т.Д. 1. Напряжение питания 28,5В
Состав и 1) Указатель на ЛП
размещение: Шкалы разградуированы:
а) верхняя от 0 до 1300л, цена деления 200л;
б) нижняя от 0 до 650л, цена деления 100л.
2) Датчики-потенциометры (6шт) установлены в топливных баках, датчики корневых баков имеют контакты сигнализации.
3) Переключатель «Баки» на ЛПУ.
4) 2 лампочки сигнализации критического остатка топлива (рядом кнопка их проверки) на ЛП.
Конструкция:
Работа: Представляет собой логометрический измеритель, где сопротивление
одного из плеч моста зависит от количества топлива (т.е. работа аналогична ТУЭ-48, ЭМИ-3к).
Эксплуатация: Прибор включается перед запуском авиадвигателя АЗС «СБЭС-1447» на ЦПУ.
Проверить количество топлива по группам и сумму. В полете снимать показания необходимо в установившемся горизонтальном полете. Выключать в полете бензиномер запрещается.
26
Тема № 1.3. Вспомогательные приборы
/А-1, ВА-3, ВФ-150 (ЭВ-46), УПЗ-48, УЗП-47,
МВ-80, 2МВ-12, АЧС-1, АД-2/
/ 4 Часа/
27
А-1
/Амперметр/
Назначение: Измеряет: 1) ток нагрузки генератора (Iн)
2) обратный ток генератора (Iобр).
Размещение: Установлен на ЛП.
Конструкция: Это прибор магнитоэлектрической системы.
Шкала прибора разградуирована 40 – 0 – 400 А, цена деления 20 А.
28
ВА-3
/Вольтамперметр/
Назначение: Измеряет: 1) ток зарядки и разрядки аккумулятора (Iакк)
2) напряжение бортсети (UБС), т.е. (Uген), (Uакк).
Размещение: Установлен на ЦЭЩ.
Конструкция: Это прибор магнитоэлектрической системы.
Шкалы прибора разградуированы:
шкала тока 40 – 0 – 120 А, цена деления 10 А.
шкала напряжения 0 – 30 В, цена деления 2,5В.
Эксплуатация: При нажатой кнопке (к) прибор измеряет UБС.
29
ВФ-150 (ЭВ-46)
/Вольтметр фазный/
Назначение: Измеряет напряжение преобразователя ПО-500 (Uпо-500 = 115В).
Размещение: Установлен на ПП.
Конструкция: Это прибор электромагнитной системы.
1-противодействующая пружина; 2-указательная стрелка; 3-катушка;
4-феромагнитный сердечник; 5-ось; 6- цилиндр демпфера; 7- поршень демпфера;
8- противовесы.
Шкала прибора разградуирована 0 – 150В.
30
УПЗ-48, УЗП-47
/Указатели положения створок маслорадиатора и закрылков/
Назначение: 1) УПЗ-48 контролирует положение створок маслорадиатора;
2) УЗП-47 контролирует положение закрылков в градусах.
О.Т.Д. Напряжение питания 28,5В.
Состав и 1) Указатели установлены на ЦПУ.
размещение: а) шкала УПЗ-48 имеет отметки «Закрыто», «Нейтрально», «Открыто»;
б) шкала УЗП-47 разградуирована 0-45º, цена деления 5º.
2) Датчики-потенциометры на осях соответствующих механизмов.
Конструкция: (Рис.1)
Каждый прибор представляет собой 3х проводную дистанционную электрическую передачу с кольцевым датчиком-потенциометром /2/ и трехрамочным логометром – указателем /4,5/.
Работа: При отклонении створок поворачивается датчик-потенциометр /2/, поэтому меняются потенциалы, снимаемые 3я щетками /3/, следова -
тельно изменяются величины токов, протекающих в рамках логометра /5/ в указателе. Результирующее поле рамок повернется вместе с магнитом /4/ и стрелкой на угол отклонения створок.
Эксплуатация: Перед запуском включить приборы АЗС «УПЗ-48, УЗП-47» на ЦПУ и проконтролировать положение створок и закрылков.
31
МВ-80
/Манометр воздушный/
Назначение: Измеряет давление в воздушной системе самолета.
Размещение: Установлен на ЛПУ.
Конструкция: Чувствительным элементом является манометрическая трубчатая
пружина, которая связана со стрелкой прибора.
Шкала прибора разградуирована 0 – 80кг/см2, цена деления 5 кг/см2.
2МВ-12
/Манометр воздушный, сдвоенный/
Назначение: Измеряет давление воздуха в тормозной системе самолета (левое,
правое колесо).
Размещение: Установлен на ЛПУ.
Конструкция: Аналогична МВ-80.
Шкала прибора разградуирована 0 – 12кг/см2,
цена деления 1 кг/см2.
32
АЧС-1
/Авиационные часы с секундомером/
Назначение: Измеряют: 1) текущее время;
2) время полета;
3) короткие промежутки времени.
Размещение: Установлен на ПП.
Конструкция:
Часы механические имеют 3 механизма:
1) механизм текущего времени;
2) механизм времени полета;
3) механизм секундомера.
На лицевой панели размещены 2 кнопки-ручки:
левая ручка управляет механизмами текущего времени и времени полета;
правая ручка управляет механизмом секундомера.
33
АД-2
/Барограф/
Назначение: Регистрирует высоту полета самолета.
Размещение: Установлен в кабине пилотов на специальном пружинном амортизаторе.
Конструкция: Чувствительным элементом служит анероидная коробка, которая
связана с записывающим пером. Запись высоты производится на барограмме, закрепляемой на вращающемся барабане с часовым механизмом.
Полный завод механизма часов обеспечивает работу барографа в течении 18 часов.
34