- •Мембранные приборы
- •Гироскопические приборы
- •1. Гирогоризонт
- •Корректор гирогоризонта
- •Указатель поворота
- •Указатель скольжения
- •Ограничения
- •Подготовка к полету
- •Пользование в полете
- •Корректор гпк -48
- •Работа следящих систем компаса гик-1
- •Работа компаса гик-1 при быстром согласовании.
- •Тема № 1.2. Приборы контролирующие работу двигателя
- •/8 Часов/
- •Сбэс-1447
- •Тема № 1.3. Вспомогательные приборы
- •/ 4 Часа/
- •Раздел № 2 радиоэлектротехническое оборудование /44 часа/
- •Электрооборудование самолета Ан-2
- •Аэродромный источник питания
- •Тема № 2.2. Источники переменного тока
- •/2 Часа/
- •Тема № 2.3. Бортовая электрическая сеть /2 часа/
- •Бортовая электрическая сеть самолета
- •Тема № 2.4. Потребители электроэнергии
- •/8 Часов/
- •Электрообогрев пвд-6м
- •Световое оборудование самолета.
- •Тема № 2.5. Радиотехническое оборудование
- •/24 Часа/
- •Абонентский аппарат
- •2 Цв радио Проверка перед полетом
- •Эксплуатация в полете
- •"Баклан-5"
- •"Карат"
- •0 Курс
- •Радиокомпас
- •Радиокомпас арк-9
- •Радиовысотомер рв-ум
Тема № 2.5. Радиотехническое оборудование
/СПУ-7, “Баклан-5”, “Карат”, АРК-9, РВ-УМ,
СП-50/
/24 Часа/
60
СПУ-7
/Самолетное переговорное устройство/
Назначение: Обеспечивает внутрисамолетную телефонную связь между членами экипажа и выход на внешнюю радиосвязь через две радиостанции (УКВ, КВ) и радиокомпас.
О.Т.Д. 1) Напряжение питания Uпит = 28,5В
2) Потребляемая мощность Рпотр = 50 Вт
3) Частотный диапазон Δf = 300-3500 Гц
Состав: 1) Усилитель СПУ - на шп. № 4, 5 под полом кабины пилотов. Он усиливает электрические сигналы, поступающие от ларингофонов (микрофонов) каждого пилота.
2) Абонентский аппарат (3шт) - на левом, правом бортах в кабине экипажа и правом борту (шп. № 12, 13) в грузовой кабине. Они служат для подключения гарнитуры пилотов или к усилителю СПУ или к радиостанциям.
3) Соединительная коробка СК-11 - шп. № 4 под полом кабины пилотов.
4)Кнопки включения передачи (5шт)- на ручках штурвалов ("Радио" и "СПУ").
5) АЗС-5 "СПУ" на ЦЭЩ.
Эксплуатация: /РЛЭ стр 179, 181/
Абонентский аппарат
ГРОМКОСТЬ
КР ДР
СР РК1
УКР РК2
1 СПУ
2 Цв радио Проверка перед полетом
Самолетное переговорное устройство (СПУ)
1. Подключить телефонно-микрофонную гарнитуру (или телефоны и ларингофоны) к абонентским щиткам СПУ.
60а
2. Включить питание автоматом защиты "СПУ", установленным на центральном щитке.
3. Установить на всех абонентских аппаратах СПУ переключатели "Сеть - 1 - 2" в положение "Сеть 1".
4. Для вызова нужного члена экипажа нажать кнопку "СПУ" на штурвале или кнопку циркулярного вызова "ЦВ" на абонентском аппарате СПУ и производить передачу.
В обоих случаях вызов будет слышен у любого члена экипажа независимо от положения переключателя рода работы на абонентском аппарате. При этом в телефонах должна прослушиваться своя передача.
5. Уровень сигнала при внутренней связи регулируется регулятором громкости "Общая", а сигнала, поступающего с выхода радиоприемников, - регулятором громкости "Радио".
При проверке СПУ убедиться в наличии внутренней связи, разборчивости речи и громкости прослушивания.