2. Организационная структура предприятия.

Дорожный центр диагностики путевого хозяйства Юго-Восточной железной дороги- филиала ОАО «РЖД» подчиняется службе пути.

Дорожный центр диагностики путевого хозяйства является аналитическим центром по сбору, обработки и анализу данных о состоянии пути, инженерных сооружений, земляного полотна и других объектах путевого хозяйства, подготовки оперативных данных об их изменении, краткосрочному и долгосрочному прогнозу и разработке предложений по долгосрочному, краткосрочному прогнозу и разработке предложений по назначению планово- предупредительных работ, с комплексной технико- экономической оценкой методов и средств ведения путевого хозяйства на основе широкого внедрения автоматизированных средств и систем управления путевым хозяйством с использованием компьютерных технологий.

ПЦД осуществляет свою деятельность в сфере путевого хозяйства и обеспечивает техническое руководство, производственную деятельность средств диагностики путевого хозяйства и путеизмерительной техники, инженерно—геологические услуги и метеорологический прогноз в пределах Юго-Восточной железной дороги.

В состав ПЦД входит:

- административно-управленческий аппарат;

- отдел учёта, анализа и планирования работ;

- бухгалтерия;

- отдел внедрения компьютерных технологий;

- лаборатория средств неразрушающего контроля;

- вагон- лаборатория СНК;

- вагоны- дефектоскопы;

- вагоны- путеизмерители;

- отдел диагностики и скоростного контроля состояния пути;

- мостоиспытательная станция;

- габаритно- обследовательская станция;

- инженерно-геологическая база по земляному полотну;

- геофизическая станция;

- хозяйственна группа.

Основными задачами ПЦД являются:

- контроль за соблюдением рельсовой колеи дороги, осуществляемый вагонами- путеизмерителями;

- проверка состояния рельсового хозяйства дороги, осуществляемая вагонами-дефектоскопами;

- контроль за техническим состоянием съёмных рельсовых дефектоскопов на дистанциях пути, оказание технической помощи участкам дефектоскопии дистанций пути и организации работы дефектоскопных средств;

- контроль за состояние дефектоскопных средств;

- обследование и проверка состояния искусственных сооружений дороги;

- выполнение инженерно-геологических обследований с применением буровых работ ,лечение земляного полотна, инженерных сооружений и других устройств путевого хозяйства;

- контроль за соблюдением габаритных норм на перегонах, станциях и подъездных путях линейных предприятий дороги, расчет условий пропуска подвижного состава и тяжеловесных негабаритных грузов по искусственным сооружениям, главным путям станций и перегонов с учётом имеющихся негабаритностей;

- сбор данных по метеорологической обстановке и прогнозирование обстановки состояния погодных условий на дороге;

- внедрение программного обеспечения АСУ путевого хозяйства.

Глава 2. Практическая часть

2.1 Содержание индивидуального задания на практику

1. Пройти инструктаж по технике безопасности на рабочем месте.

2. Изучить и составить схему организационной структуры предприятия.

3. Описать распорядок дня. Каким транспортом, когда выезжают на объекты.

4. Описать имеющиеся на предприятии производственные машины, оборудования, измерительные приборы.

5. Описать перечень журналов и отчетов, ведущихся в процессе производства.

6. Изучить и описать проекты или работы, выполняемые на предприятии в период моей практики и подготовительные мероприятия к ним.

7. Принимать активное и практическое участие в этих работах.

8. Сделать фотографии производственных процессов.

9. Описать, какие новые сведения получены мною в процессе практики.

10. Составить отчет о производственной практике.

11. Получить заключение от производственной организации с оценкой моей работы.