- •Введение
- •1. Расчет силовых и кинематических параметров привода
- •1.1. Определение требуемой мощности двигателя
- •1.2. Определение частоты вращения вала электродвигателя
- •1.3. Основные характеристики асинхронных электродвигателей общего применения
- •2. Расчеты зубчатых передач
- •2.1. Выбор материалов зубчатых передач и вида термообработки
- •2.2. Расчет допускаемых напряжений
- •2.3. Проектный расчёт закрытой цилиндрической зубчатой передачи
- •2.4. Геометрический расчёт закрытой цилиндрической передачи
- •2.5. Проверочный расчёт закрытой цилиндрической передачи
- •2.6. Расчёт открытой цилиндрической зубчатой передачи
- •2.7. Расчёт закрытой конической зубчатой передачи
- •2.8. Проектный расчёт открытой конической прямозубой передачи
- •3. Проектный расчёт валов и опорных конструкций
- •3.1. Выбор материала валов
- •3.2 Выбор допускаемых напряжений на кручение
- •3.3 Определение геометрических параметров ступеней валов
- •3.4. Предварительный выбор подшипников качения
- •3.5. Эскизная компоновка редуктора
- •3.6 Проверочный расчёт валов на выносливость
- •3.7. Проверка правильности подбора подшипников качения
- •4, Конструирование зубчатых колес
- •4.1 Цилиндрические зубчатые колеса внешнего зацепления
- •4.2. Цилиндрические зубчатые колеса внутреннего зацепления
- •4.3. Конические зубчатые колеса
- •4.4. Валы – шестерни
- •5. Конструирование элементов корпуса I редуктора I
1. Расчет силовых и кинематических параметров привода
Курсовой проект по прикладной (технической) механике для студентов всех специальностей включает в себя расчёт и проектирование приводов машин, работающих при длительной постоянной или переменной нагрузке (транспортёров, вентиляторов, насосов, компрессоров и др.). Проектируемый привод состоит из электродвигателя и одноступенчатого зубчатого редуктора, ведущий вал которого соединяется с валом электродвигателя посредством муфты (обычно упругой компенсирующей), а ведомый несёт на себе консольно расположенную шестерню открытой передачи (цилиндрической или конической) или находится под воздействием радиальной нагрузки FM.
Исходными данными к проектированию привода являются:
- кинематическая схема редуктора;
- мощность на ведомом валу редуктора Рр в кВт или вращающий момент Твых в Н·м;
- частота вращения ведомого вала п2 в об/мин;
- число зубьев шестерни открытой передачи на ведомом валу Z3 (если передача коническая, необходимо задать также передаточное отношение) или значение радиальной нагрузки FM = 125 ;
- время работы передачи (ресурс) Lh, в часах;
- типовой режим работы привода.
По этим данным прежде всего подбирают требуемый электродвигатель. Выбор электродвигателя предусматривает определение его мощности, типа, частоты вращения вала и основных размеров.
1.1. Определение требуемой мощности двигателя
Требуемую мощность электродвигателя определяют на основании исходных данных. Если указана мощность Рр на ведомом валу, то необходимая мощность электродвигателя
Р=Рр/η,
где η - коэффициент полезного действия (КПД) привода, в общем случае равный произведению частных КПД ступеней редуктора η1, η2, η3,..., ηk:
η=η1·η2·η3·...ηk ·ηM
Здесь ηM- КПД упругой компенсирующей муфты, ηM=0,98...0,99. Потери на трение в подшипниках оцениваются множителем ηП= 0,99...0,995 на обе опоры каждого вала.
Значения КПД различных передач приведены в табл. 1.1.
Таблица 1.1
Средние значения КПД механических передач
Типы передач |
КПД |
закрытая зубчатая
цилиндрическая коническая |
0.97–0.98 0.96 - 0.97 |
открытая зубчатая: |
0.95 - 0.96 |
закрытая червячная при числе заходов червяка: Z1=l Z1=2 Z1=4 |
0.70 - 0.75 0.80 - 0.85 0.80 - 0.95 |
Примечание: В приводах с параллельными передачами, например, с раздвоенными колесами, значения КПД из таблицы 1.1 учитывают только один раз.
Если заданы вращающий момент ТВЫХ (Н·м) и частота вращения ведомого вала п2 (мин-1), то требуемая мощность (в киловаттах)
Рр=Твых·n2/(9550·η)
1.2. Определение частоты вращения вала электродвигателя
Требуемая частота вращения вала электродвигателя определяется по формуле
где i - передаточное отношение привода.
В дальнейших расчетах вместо передаточного отношения i=nэд/n2·применяют передаточное число и = Z2 /Z1, где Z2 - число зубьев колеса, а Z1 - число зубьев шестерни (Z2Z1).
Применение и вместо i связано только с принятой формой расчетных зависимостей для контактных напряжений, значения которых не зависят от того, какое из зубчатых колес является ведущим.
Руководствуясь рекомендациями по выбору значений передаточных чисел в соответствии с заданным типом передачи в редукторе (см.табл. 1.2), определяют возможный диапазон частот вращения вала электродвигателя
nэд=n2(umin...umax)
По рассчитанной мощности Рр и диапазону nэд из табл. 1.3 выбирают электродвигатель таким образом, чтобы его номинальная мощность РномРр, а номинальная частота nном вращения вала была самой близкой (из возможных вариантов) к большему значению диапазона nэд. В этом случае размеры и стоимость электродвигателя будут наименьшими.
По выбранному электродвигателю определяют расчетное передаточное число зубчатой передачи редуктора
u=nном/n2
Таблица 1.2
Рекомендуемые значения передаточных чисел одноступенчатого редуктора
Тип передачи |
и |
иmax |
Допускаемые отклонения |
зубчатая цилиндрическая |
2...5 |
6.3 |
при и<4.5 ±2.5% при и>4.5 ±4.0% |
зубчатая коническая |
1...4 |
6.3 |
±3% |
червячная |
8...63 |
80 |
±5% |