17. Цветная металлургия в рф.

Относится к числу старых отраслей промышленности. Включает добычу, обогащение и металлургический передел цветных благородных и редких металлов, а также добычу алмазов. Отрасль играет большую роль в условиях современного научно-технического развития. От неё зависят отрасли: электроника, приборостроение. Всего в мире производится более 70 видов цв. металлов.

По стадиям технологического процесса цв.металлургия подразделяется на добычу о обогащение исходного сырья, металлургический передел и обработку цв.металлов. Цв.металлургия отличается более разнообразным размещением производства.

Выделяются группы 2 отраслей:

• Цветная металлургия тяжёлых металлов.

Для неё характерны:

1. комплексность сырья (медно-никелевые, никель-кобальтовые, поли-металлические).

2. Низкое содержание металла в руде, что определяет необходимость в обогащении руды и ориентацию на сырьевой фактор.

3. Большинство отраслей наносят серьёзный вред окружающей среде.

Медная промышленность.

Ориентируется на районы добычи. Крупнейший район – Урал. Медногорск, Кировград, Ревда, Карабаш, Киштым. Попутно возможно производство серной кислоты.

Никель-кобальтовая промышленность.

Крупнейший центр в мире – Норильский промышленный район. Норильск, Талнах, Кайеркан. Попутно производится медь, платина и др. Порт вывоза Дудинка. Мурманская обл. «Печенгоникель», «Североникель».

Свинцово-цинковая промышленность.

Использует полиметаллические руды. Нерчинск, Дальнегорск, Садомское месторождение (Северная Осетия). Переработка Владикавказ.

Оловянная промышленность.

Основные месторождения на Дальнем Востоке, Якутия, Хабаровский край. Переработка менее ориентирована на сырьевой фактор.

• Цветная металлургия лёгких металлов.

Главный фактор размещения – электроэнергетический. Алюминий и его сплавы являются серьёзными конкурентами стали.

Сырьевая база: бакситы, нифелины.

Добыча бакситов: Бакситогорск (Ленинградкая обл.). Производство глинозёма в Пикалёво. Архангельская обл. и Коми.

Добыча нифелинов: крупнейшее в мире Хибинское апатит-нифелиновое месторождение (Мурманская обл.).

Большая часть сырья для производства алюминия поступает из Гвинеи.

Крупнейшие центры выплавки алюминия – вблизи ГЭС. Братский алюминиевый завод, Красноярский ал.з, Саянский ал.з, Хакасский ал.з. + Шелехов, Кандалакша, Надвоицы, Волхов, Волгоград.

Россия занимает второе место в мире по производству алюминия. Первое место по экспорту.

Титано-магниевая промышленность. Получила развитие на Урале. Березники. Крупнейшая компания – «Ависма».

Алмазы: Якутия, Архангельская обл., Пермский край.

19. Машиностроительный комплекс рф.

Машиностроительный комплекс включает совокупность отраслей промышленности производящих оборудование для народного хозяйства, а также предметы потребления. Эти отрасли объединяются в виду сходства по технологии и используемому сырью. Машиностроение является основным потребителем продукции чёрной и цветной металлургии. Это самый сложный комплекс по организации производства, составу отраслей и особенностям их развития и размещения. Возникло после промышленной революции и с этого времени занимает ключевую роль в хозяйственном развитии человечества.

Особенности современного машиностроения:

1. Ориентация на металл значительно сократилась.

2. Увеличилась ориентация машиностроения на трудовые ресурсы, центры научных исследований. Особенно высокой трудоёмкостью отличаются приборостроение, станкостроение, робототехника др.

3. Увеличилась ориентация машиностроения на потребительский фактор.

Совпадение источников сырья с местами потребления готовой продукции является наиболее оптимальным вариантов для размещения машиностроения.

Среди факторов, влияющих на развитие машиностроения, важными являются специализация и кооперирование.

Специализация выражается не только в обособлении отдельных отраслей, но и в чётком разделении труда между ними, а также между отдельными предприятиями внутри отрасли. Глубокая специализация в сочетании с территориальным разделениям труда может приводить к формировании узкоспециализированных районов, зависящих от конъюнктуры одной отрасли.

Кооперирование предполагает групповое размещение взаимодействующих предприятий. Предприятия, выпускающие сложную конечную продукцию, дополняются заводами-смежниками, часто принадлежащие одним и тем же компаниям. Эта тенденция усиливается, так как для машиностроения важно обеспечить снабжение комплектующими изделиями с учётом жёсткого графика сборки и всего производственного процесса. В условиях нестабильности работы транспорта обеспечить доставку деталей в срок возможно при совместном размещении всех предприятий в непосредственной близости.

По типу специализации выделяются группы отраслей:

1. Отрасли предметной специализации – энергетическая, транспортная, с/х машиностроение.

2. Отрасли подетальной специализации – производство запасных частей (подшипники).

3. Отрасли технологической специализации – производство литья и кузнечнопрессовых изделий.

Развитие машиностроения в России.

Отрасль относится к числу наиболее распространенных в территориальном отношении. Машиностроение представлено своими предприятиями во всех экономических районах. К 1990 году Россия, где первые предприятия появились только в начале 20 века, занимала 2 место в мире после США по объёмам производства машиностроительной продукции. За годы реформ машиностроение испытало более сильный спад, чем промышленность в целом. До 1/3 уровня 1990 года. Некоторые отрасли фактически прекратили своё существование. Доля машиностроения в объёме промышленного производства сейчас около 20%.

В Советском Союзе насчитывалось боле 10 тыс. сборочных заводов. Машиностроение способствовало развитию связи между регионами, что усиливало единство страны. Эта же специализация и кооперация способствовала резкому спаду в отрасли, так как многие заводы-смежники после распада СССР оказались вне России.

Специфика отечественного машиностроения:

• «Утяжелённый» характер – выпуск техники для горной добычи, металлургии, строительства.

• Высокая доля отраслей ВПК.

• Выпуск продукции для личного потребления, бытового оборудования, развитие отраслей социального значения: техника для медицины, пищевой, полиграфической отраслей отставали от потребностей страны.

• Недостаточное развитие тонкого и точного машиностроения, высокотехнологичных отраслей. Исключения составляли отрасли ориентированные на потребности ВПК.

Размещение отраслей машиностроения.

Территориальная организация машиностроения зависит от характера выпускаемой продукции, габаритов, массы, трудоёмкости, материалоёмкости, наукоёмкости, транспортабельности, энергоёмкости и др.

Тяжёлое машиностроение.

Выпускает металлоёмкие крупногабаритные изделия (металлургическое, горно-шахтное оборудование, тяжёлые станки и энергетическое и подъёмотраспортная техника). Получило развитие в районах, где наличие металлургических баз сочетается с наличием потребителем продукции.

Уральский район: Екатеринбург (УралМаш, УралХимМаш), Орск (Оренбургская область), Копейск (Челябинская область). На базе сибирской металлургии возникли центры тяжёлого машиностроения: Кемерово, Новосибирск, Красноярск, Барнаул.

+ Санкт-Петербург, но он удалён от металлургических баз. Колпино.

Волгодонск (АтомМаш).

Транспортное машиностроение.

К металлоёмким отраслям относятся:

• ж/д машиностроение:

- локомотивостроение – исторически возникло там, где появилась ж/д сеть (Центральная Россия). В последствии оно получило развитие вблизи металлургических баз.

Коломна, Муром. Производство электровозов – г. Новочеркасск.

- вагоностроение – является крупным потребителем не только металлов, но и пиломатериалов, поэтому производство вагонов развито в районах хорошо обеспеченных древесным сырьём.

УралВагонЗавод (Нижний Тагил). Тверь (пассажирские). Мытищи (метро). Абакан (контейнерные). Усть-Катав (Челябинская обл.) (трамвайные). Калининград (саморазгружающиеся).

• Судостроение – для него характерен ещё больший отрыв от металлургических баз. Крупнейшие судостроительные верфи находятся на северо-западе России. Г. Санкт-Петербург (Северная Верфь, Балтийский завод, Адмиралтейские верфи).

- морское. Выборг (Калининградская обл.), Мурманск, Архангельск, Северодвинск (атомные подводные лодки), Владивосток.

- речное. Красное Сормово, Волгоград, Тюмень, Красноярск, Благовещенск.

• Автомобилестроение – ведущая отрасль транспортного машиностроения традиционно ориентируется на районы с высокой технической культурой, развитой сетью путей сообщения, занимающее удобное ГП в отношении многочисленных предприятий-смежников. Этим требованиям в наибольшей степени отвечают районы европейской части страны. Поволжский, Волго-вятский, Центральный, Уральский. В восточных районах автомобилестроение практически не развито. Первые автозаводы появились в Москве, Ярославле и в Нижнем Новгороде. Резкое увеличение производства автомобилей произошло в 7-е годы с пуском АВТОВАЗа. В конце 80х годов СССР занимал 1 место в мире по производству автобусов; 3 место по производству грузовиков и 6 место по производству легковых автомобилей. В 90е годы автостроение попало в полосу затяжного кризиса, к середине 90х выпуск грузовых авто сократился в 5,5 раз; автобусов большого класса в 10 раз; легковых авто на треть.

Обновление производственных программ российских автозаводов оказалось практически невозможным из-за слабой финансовой системы (дороговизна кредита) и чрезмерного давления на производство расходов по социальной сфере, доставшееся со времён СССР. А также морального старения и физического износа избыточных производственных мощностей. Некоторые заводы обанкротились (АЗЛК), большинство перешли на сборку иностранных машин, стали сотрудничать с иностранными гигантами. С начала 2000 гг в стране отмечается заметный рост производства легковых авто. В настоящее время объём производства легковых авто в 1,5 раза превышает показатель 1990 года. Объём производства троллейбусов в 3 аза ниже, грузовиков в 2,5 раза меньше, чем в СССР.

Г. Тольятти (АВТОВАЗ). Проектная мощность завода 670 тыс. автомобилей. Производится в настоящее время больше 800 тыс. Лада Калина, Приора, Гранта. Тольятти (GM-Автоваз) – Нива-Шевроле.

В последнее время сотрудничает с Рено.

Г. Москва. До 2002 г. существовал автозавод «Москвич», сейчас на его территории завод Автофрамос – Рено. Завод имени Лихачёва – грузовики, автобусы. Серпуховский автозавод – Ока, в наст. Вр. Запчасти. Голицинский автозавод – низкопольные междугородние автобусы. Ликино-Дулёво – ЛИАЗ.

Г. Нижний Новгород. Горьковский автозавод ГАЗ – Газель, среднетонажные грузовики Болдай. Выпуск Волг прекращён в 2010 г.

Г. Ижевск. Иж-Авто. Собирали автомобили Киа, бывшие автомобили ВАЗ.

г. Сызрань – бывшие ВАЗ.

Г. Павлово (Нижегородская область) – ПАЗ.

Г. Набережные Челны. Камский автозавод – КАМАЗ.

Г. Нефтекамск (Башкирия) – Нефаз на базе Камаза.

Челябинская область. Уралваз – Урал.

Г. Энгельс. Тролзав – троллейбусные завод.

Г. Уфа – Башкирский троллейбусный завод.

Ульяновск – УАЗ.

Последние годы в России строятся новые автозаводы, принадлежащие ведущим транснациональным корпорациям и производящие продукцию под иностранными марками. Для них характерна (особенно на первых этапах) отвёрточная сборка, зависимость от поставок иностранных комплектующих. В связи с этим происходит смещение производств к окраинам страны, к портам ввоза. Т.е. изменились факторы размещения автомобильной промышленности. Кроме того, большее значение стал иметь потребительский фактор. В результате количество производимых иномарок отечественного производства стало сопоставимо с выпуском традиционных российских автомобилей.

Шуршаны (Ленинградская обл.) – Тойота, ДженералМоторс, Опель.

Всеволодск – Форд.

Г. Калуга – Фольсваген, Шкода.

Г. Таганрог – корейские авто: Део, Хёндай, Тагаз.

Г. Ялабуда – особая эк. зона – Фиат.

Ведущие компании в российском автопроме.

Большая часть российских автомобильных и моторных заводов была объединена в первой половине 2000 г в холдинге. Автоваз (велика доля государства через компанию «Ростехнологии»), Камаз (часть компании контролируется правительством Татарстана), ГруппаГаз (Руспромавто) – Завод Газ, Саранский завод автосамосвалов, завод Автодизель (Ярославский моторный завод), Липинский автобусный завод, Павловский автобусный завод, Галицинский автобусный завод, Автозавод Урал.

Соллерс, ей принадлежит УАЗ, Заволжский моторный завод.

ЗИЛ.

В России находится большое количество филиалов иностранных компаний.

Авиационная и ракетно-космическая промышленность.

Основная часть авиационных предприятий находится в районах центральной и европейской части России (Ульяновск, Воронеж).

Сверхзвуковые военные самолёты – Комсомольск на Амуре, Иркутск, Ни-Но.

В стране запущено производство пассажирских самолётов средней дальности СуперДжет100.

Все конструкторские бюро находятся в Москве. Только одно в Таганроге.

Центры вертолётостроения: Казань, Москва, Кумертау (Башкирия), Арсеньев (Приморский край).

Королёв, Звёздный городок…

Производство вычислительной техники, точных приборов, станков и инструментов.

Отрасль отличается наименьшей металлоемкостью и наибольшей трудоёмкостью. Сосредоточено в крупных городах (Москва, С-П, Новосибирск). Произошёл значительный спад.

Производство бытовой техники.

Калининград, Александров (Владимирская область), Киров. Зависимость от иностранных поставок.

С/х машиностроение.

Тяготеет к местам потребления готовой продукции. Специализация предприятий, выпускающих с/х технику находится в полном соответствии с развитием с/х района.

Центры производства зерноуборочных комбайнов: Ростов-на-Дону, Таганрог, Красноярск.

Тракторостроение: более металлоёмкая отрасль. Получило развитие в районах, располагающих крупными источниками металлов. Челябинск, Липецк, Волгоград, Владимир, Чебоксары, С-П, Петрозаводск.

Оборонно-промышленный комплекс.

Стрелковое оружие: Ижевск, Тула, Ковров (Влад.обл.), Вятские Поляны (Молот).

Танки: Нижний Тагил, Омск.

Военное судостроение: С-П, Северодвинск.