- •1. Метoд и задачи регионалистики.
- •2. Регионализаиия, понятие о регионе, виды регионов.
- •4. Единый народнохозяйственный комплекс соверо-западного федерального округа.
- •5. Особенности отраслевой и территориальной структуры народного хозяйства Северо-Западного федерального округа.
- •6. Современное состояние управления енхк.
- •7. Понятие об эффективности размещения промышленных предприятий.
- •8. Топливно-знергетический комплекс северо-заподного федерального округа (тэк).
- •9. Металлургический комплекс и его роль в народном хозяйстве.
- •10. Машиностроительный комплекс и его особенности.
- •11. Специфика лесопромышленного комплекса и его значение в народном хозяйстве.
- •12. Строительный комплекс, его состав и структура.
- •13. Легкая промышленность и ее сущность.
- •14. Агропромышленный комплекс и особенности сельского хозяйства на Северо-Западе.
- •15. Роль транспорта в народном хозяйстве страны.
- •16 Природно-ресурсный потенциал северо-западного федерального округа России.
- •17.Классификация природных ресурсов.
- •18. Демографические проблемы сЗФо.
- •19. Трудовые ресурсы сзфо и их размещение.
- •20. Свободные экономические зоны и их характеристика.
- •21. Характеристика Северо-Западного региона.
- •22. Характеристика Северного региона.
- •23. Характеристика города Санкт-Петeрбург .
- •24. Характеристика Ленинградской области.
- •25. Характеристика Псковской области.
- •26. Характеристика Новгородской области.
- •27. Характеристика Калининградской области.
- •28. Характеристика Вологодской области.
- •29. Характеристика Мурманской области.
- •30. Характеристика Архангельской области.
- •31. Характеристика Республики Карелии.
- •32. Характеристика Республики Коми.
- •33. Характеристика Ненецкого автономного округа.
- •34. Порты северо-западного федерального округа -проблемы, перспективы и их значение для страны
- •35. Северо-западный федеральный округи его роль во внешнеэкономических связях России.
- •36. Роль северо-заподного федерального округа в социально-зкономическом развитии России.
- •37 Отрасли рыночной специализации Северо-Запада.
- •38. Административно-территориальное деление сзфо.
- •40. Проблемы и перспективы развития сзфо.
15. Роль транспорта в народном хозяйстве страны.
Транспорт является важнейшей составной частью экономической системы Российской Федерации. В условиях рыночных отношений всё больше внимания уделяется вопросам совершенствования системы взаимодействия каждого отдельного вида транспорта с грузоотправителями и грузополучателями.
Определяющим для финансового благополучия ж/д транспорта является выполнение основного требования:
– обеспечение своевременного качественного и полного удовлетворение потребностей предприятий, организаций и поселений в перевозке.
Именно в развивающейся конкурентной борьбе формируется в настоящее время транспортная система страны. Все виды транспорта образуют единую транспортную сеть страны, в состав которой входят:
– Наземные: трубопровод, железнодорожный, автомобильный, канатные дороги
– Подземные: метрополитен
– Водный: морской и речной
– Воздушный: авиационный
В процессе производства транспорт делится: магистральный (обеспечивает экономические связи между производителями и потребителями продукции а также пассажирские перевозки) и промышленный (обеспечивающий в основном технологические нужды производства.
Транспорт не создает нового вещественного продукта, а лишь изменяет положение перевозимых грузов и людей в пространстве.
К показателям, отражающим работу по перевозкам на железнодорожном транспорте, относятся:
– отправление грузов;
– погрузка, выгрузка;
– грузооборот;
– отправление пассажиров;
– пассажирооборот;
– грузонапряженность;
– оборот вагона;
– себестоимость;
– производительность труда.
Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.
Роль транспорта в повышении конкурентоспособности российской экономики очевидна. Без устойчивой работы транспортной системы и, в первую очередь, без опережающего развития транспортной инфраструктуры, новых эффективных схем доставки товаров невозможно достичь гарантированной доступности транспортных услуг для всех потребителей и снижения риска хозяйственной деятельности.
Основные виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, водный и воздушный. Речной транспорт исторически занимает одно из ведущих мест в обслуживании крупных промышленных центров приречных районов. Россия обладает большой и разветвлённой сетью речных путей и озёр. Роль речного транспорта в экономике России определяется не столько масштабностью транспортной работы, сколько особой значимостью выполняемых им функций. Исходя из технико-экономических особенностей речного транспорта, наиболее целесообразными для него являются перевозки на средние и дальние расстояния. Моряки гордятся выбором своей профессии и красивой формой.
Гражданская авиация - это многоцелевая и сложная отрасль с большим и разнообразным парком воздушных судов, широкой сетью аэропортов, авиаремонтных предприятий, научных и учебных заведений, системой управления воздушным движением и другими структурами обеспечивающих ее жизнедеятельность. Роль гражданской авиации для РФ, с ее огромными просторами велика во многих ключевых отраслях экономики, в развитии многосторонних международных связей. Авиационные специалисты всегда были верны своему долгу, дорожили добрым именем авиатора.
Общественный транспорт обеспечивает всеобщую доступность мест положения труда, получения образования, лечения и отдыха. Он же является мощным средством достижения долгосрочных социальных, экономических и экологических целей, стоящих перед обществом. Развитие общественного транспорта способствует экономическому росту, улучшению благосостояния и социальному развитию общества, снижают уровень вредных воздействий на окружающую среду. Автомобильный транспорт был, есть и будет основным средством перевозки пассажиров и грузов, но многое зависит от тебя!
Железнодорожный транспорт основной вид магистрального транспорта, обеспечивающий межрайонные перевозки массовых видов грузов и пассажирских перевозок. Его ведущее значение обусловлено технико - экономическими преимуществами над большинством других видов транспорта, пропускной и провозной способностью железнодорожных магистралей. Именно железные дороги относятся к основным элементам территориального каркаса хозяйственного ландшафта страны на глобальном и региональных уровнях.