6.Влияние дорожных условий на безопасность движения.

Одним из важнейших условий безопасности движения на автомобильных дорогах является обеспечение видимости как в плане, так и в продольном профиле. Расчетные расстояния видимости считают обеспеченными, если водитель легкового автомобиля, луч зрения которого расположен на высоте 1,2 м над поверхностью проезжей части, видит препятствие или встречный автомобиль на расстоянии, обеспечивающем возможность его объехать или своевременно остановить свой автомобиль во избежание ДТП.

С учётом времени года и метеорологических условий дорожная служба выполняет работы по обеспечению безопасности движения автомобилей с расчётной скоростью. Особое внимание уделяется поддержанию дорожных покрытий в надлежащем состоянии.

Видимость на дороге является её важнейшим показателем. Для безопасности движения на дороге водитель должен видеть перед собой участок достаточной длины, чтобы, заметив препятствие, принять меры к своевременному торможению. Необходимое расстояние видимости устанавливаются из условия полной остановки автомобиля, движущегося с расчётной скоростью, перед препятствием.

7.Влияние эксплуатационных качеств автомобильной дороги на условия эксплуатации подвижного состава.

Основными транспортно-эксплуатационными показателями автомобильных дорог являются: интенсивность движения, расчётная скорость движения автомобилей, расчётная нагрузка, габариты мостов и тоннелей, пропускная и провозная способность, проезжаемость дороги, а также показатели безопасности движения.

Интенсивностью движения - называют общее число автомобилей, проходящих через сечение дороги в единицу времени (сутки, час). Она может быть определена на текущий период и на перспективу. Интенсивность движения на текущий период определяют непосредственным наблюдением на дорогах, а на перспективу – путём определения роста объёма перевозок грузов.

Расчётная скорость – это наибольшая скорость, с которой автомобили могут двигаться на всём протяжении дороги безаварийно. По этому показателю расчётами устанавливают остальные технические нормы проектирования.

Расчётная нагрузка устанавливается для расчётов прочности дорожных одежд и инженерных сооружений, а также проверки устойчивости земляного полотна. Расчётная нагрузка характеризуется нагрузкой на ось и массой расчётного автомобиля, находящегося в колонне, и обозначается НР или буквой Н с определённой цифрой (Н-10, Н-13, Н-30), обозначающей массу автомобиля в тоннах.

Пропускная способность дороги представляет собой наибольшее число автомобилей, которые могут пройти по дороге с определённой скоростью. Для безопасности движения расстояние между движущимися друг за другом автомобилями должно быть достаточным для того, чтобы при внезапной остановке впереди идущего автомобиля следующий за ним автомобиль мог быть остановлен водителем.

8.Исходные данные для расчёта потребного количества подвижного состава для заданного объёма перевозок.

Длина маршрута, время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за ездку, средняя техническая скорость, время в наряде, нулевые пробеги, номинальная грузоподъемность подвижного состава, класс груза, длины ездок с грузом, холостые пробеги, коэффициент использования пробега на маршруте, количество ездок в одном обороте.