25.Технология и специфика перевозки груза, предложенного в индивидуальном задании.

Классификация и специфика перевозки груза по заданию, особенности данных перевозок.

Выбор и обоснование выбора способа перевозки груза (в контейнерах, пакетами, бестарно, в специализированном подвижном составе и др.)

Выбор и обоснование выбора погрузочно-разгрузочных механизмов и грузозахватных устройств.

Выбор и обоснование выбора подвижного состава.

26.Состав времени простоя автомобилей в погрузочно-разгрузочных пунктах.

Погрузочными и разгрузочными работами называется комплекс операций, связанных с погрузкой груза на подвижной состав в пунктах отправления груза и выгрузкой его в пунктах прибытия.

Общее время простоя tп-р подвижного состава под погрузкой и разгрузкой за одну ездку включает время: ожидания погрузки – разгрузки; маневрирования подвижного состава в пунктах погрузки – выгрузки; выполнения погрузки – разгрузки; оформления документов.

Время ожидания погрузки – разгрузки хотя не является обязательным элементом, но часто составляет значительную часть общего времени простоя под погрузкой – разгрузкой. При чёткой организации работы погрузочно-разгрузочных пунктов оно может быть сведено до минимума или даже полностью ликвидировано.

Время маневрирования зависит от типа подвижного состава, принятой схемы расстановки погрузочно-разгрузочных механизмов и подвижного состава, размеров площадок для маневрирования на погрузочно-разгрузочных пунктах и благоустройства подъездных путей.

Время выполнения погрузки – разгрузки является основным элементом общего времени простоя. В него включено также время, затрачиваемое на открытие и закрытие бортов и дверей кузова, увязку груза, укрепление брезента, взвешивание или пересчёт груза (за исключением случаев, особо оговоренных в «Единых тарифах на перевозку грузов автомобильным транспортом» или договорах на перевозку), навешивание пломбы и т.д. Продолжительность времени выполнения погрузки – разгрузки зависит от способа выполнения погрузочных и разгрузочных работ, грузоподъёмности и типа подвижного состава, рода груза, количества и квалификации грузчиков при ручном способе или от типа и производительности механизма при механизированном способе погрузки – разгрузки.

Время оформления документов зависит от сложности применяемой документации. Для сокращения общего времени простоя необходимо совмещать процесс оформления документов с процессом выполнения погрузки – разгрузки.

Общее время определяется предельными нормами простоя подвижного состава под погрузкой и разгрузкой, которые устанавливаются «Правилами применения единых тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом» - Прейскурант 13-01-01.

27.Определение нормы времени простоя автомобилей на перевозке контейнеров в пунктах погрузки и разгрузки.

Прейскурантом 13-01-01 Тарифы на перевозку грузов и другие услуги установлены нормы времени простоя автомобилей под погрузкой или разгрузкой в зависимости от массы брутто контейнеров, на 1 контейнер – 0,63 т – 4 мин, 1,25 т – 4 мин, 2,5 т – 3,0 т – 7 мин.

28. Определение нормы времени простоя бортовых автомобилей в пунктах погрузки и разгрузки.

Норма времени на погрузку или разгрузку на 1 тонну первую – 12 мин + на каждую последующую тонну номинальной грузоподъемности автомобиля – дополняется по 2 мин. Если автомобиль – фургон или тентованный,или рефрижератор и т.п.,то на первую тонну грузоподъемности – 13 мин + на каждую последующую – 3 мин. Установлено Прейскурантом 13-01-01.

29.Определение нормы времени простоя автомобилей-самосвалов в пунктах погрузки и разгрузки.

Прейскурантом 13-01-01 установлены нормы времени простоя автомобилей – самосвалов в пунктах погрузки и разгрузки 1 мин на 1 тонну грузоподъемности автомобиля. При работе автомобилей в карьерах – 0,2 мин на тонну грузоподъемности.

30. Определение нормы времени простоя автомобилей-цистерн в пунктах погрузки и разгрузки.

Прейскурантом 13-01-01 установлены нормы времени простоя автомобилей – цистерн в пунктах погрузки и разгрузки (залив или слив) – 4 мин на 1 тонну грузоподъемности автомобиля.