- •Ответы на вопросы 3 этапа мдэ по дисциплине «Грузовые перевозки»
- •1.Использование эпюры грузопотоков при планировании перевозок грузов.
- •2.Необходимость изучения грузов и грузопотоков работниками службы эксплуатации атп.
- •3.Факторы, влияющие на выбор подвижного состава.
- •4.Эксплуатационные качества подвижного состава.
- •5.Перечислите условия эксплуатации подвижного состава.
- •6.Влияние дорожных условий на безопасность движения.
- •7.Влияние эксплуатационных качеств автомобильной дороги на условия эксплуатации подвижного состава.
- •8.Исходные данные для расчёта потребного количества подвижного состава для заданного объёма перевозок.
- •9.Влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность работы подвижного состава.
- •10.Резервы повышения эффективности работы подвижного состава в атп.
- •11.Влияние времени простоя под погрузкой и разгрузкой на производительность подвижного состава. Пути его снижения.
- •12.Исходные данные для построения часового графика совместной работы автомобилей и грузопунктов.
- •13.Порядок подготовки грузов к перевозке.
- •14.Путевой лист. Его значение. Порядок оформления.
- •15.Товарно-транспортная накладная. Её значение. Порядок оформления.
- •16.Договор перевозки грузов. Его значение. Порядок заключения.
- •17.Устав автомобильного транспорта – основополагающий нормативный документ при перевозке грузов.
- •18.Режим труда и отдыха водителей на грузовых перевозках.
- •19.Структура службы эксплуатации грузового автопредприятия.
- •20. Порядок приёма заявок (заказов) на перевозки грузов.
- •21.Составление оперативного сменно-суточного плана перевозок (разнарядки).
- •22.Составление сменных заданий водителям.
- •23.Требования к погрузочно-разгрузочным пунктам.
- •24.Расчет числа постов для освоения заданного суточного объема перевозок.
- •25.Технология и специфика перевозки груза, предложенного в индивидуальном задании.
- •26.Состав времени простоя автомобилей в погрузочно-разгрузочных пунктах.
4.Эксплуатационные качества подвижного состава.
Эксплуатационные качества подвижного состава необходимо оценивать исходя из условий эксплуатации, т.е. особенностей перевозок, определяемых различными сочетаниями транспортных, дорожных и климатических условий.
Для оценки эксплуатационных качеств подвижного состава установлена система измерителей и оценочных параметров, позволяющая сравнивать отдельные конструкции и модели автомобилей между собой.
Основными эксплуатационными качествами грузовых автомобилей, позволяющими определить степень наиболее эффективного их использования в заданных условиях эксплуатации, являются грузовместимость, использование массы, скоростные свойства, безопасность движения, топливная экономичность, долговечность, прочность и надёжность, проходимость, удобство использования и ремонтопригодность, запас хода.
Грузовместимостью называется наибольшее расчётное количество груза, которое может быть единовременно перевезено автомобилем. Грузовместимость определяется грузоподъёмностью и внутренними размерами его кузова.
Удельная объёмная грузоподъёмность определяется отношением номинальной грузоподъёмности к полному объёму кузова (т/м3) и является величиной, постоянной для каждой модели автомобиля.
Удельная площадь кузова – отношение номинальной грузоподъёмности к полезной площади пола кузова.
Удобство использования подвижного состава.
Одним из параметров, оценивающих это качество грузового автомобиля, является его приспособленность к погрузке – разгрузке, которая определяется: погрузочной высотой кузова;
возможностью погрузки – разгрузки с одной, двух, трёх сторон и сверху; размерами, расположением и устройством дверей у кузовов-фургонов; наличием на автомобиле устройств, обеспечивающих ускорение погрузки – разгрузки или снижение её трудоёмкости (лёгкие автокраны, подъёмные механизмы и т.д.), и эффективностью их действия. Все эти особенности конструкции сказываются на продолжительности простоя под погрузкой – разгрузкой, а, следовательно, и на его производительности и себестоимости перевозок.
Погрузочная высота – расстояние от опорной плоскости (земли) до пола кузова (при открытых бортах) или до верхнего края борта (при закрытых бортах). Её величина имеет большое значение при погрузке – выгрузке вручную, так как чем больше погрузочная высота, тем больше должен затрачивать усилий грузчик и тем продолжительнее погрузка-разгрузка. При механизированной погрузке-разгрузке эта величина практически не имеет никакого значения, так как больший или меньший её размер вызывает незначительное изменение продолжительности погрузки – разгрузки.
Возможность выполнять погрузку и разгрузку с одной стороны или нескольких сторон определяется количеством открывающихся бортов у бортовых автомобилей и количеством и размещением дверей у автомобилей-фургонов. Большинство моделей современных грузовых бортовых автомобилей имеет по три открывающихся борта, т.е. обеспечивает трёхстороннюю погрузку и разгрузку.
5.Перечислите условия эксплуатации подвижного состава.
Транспортные условия характеризуются объёмом перевозок, размером партии и родом груза, его физическими особенностями, расстоянием перевозки, условиями погрузки – разгрузки, особенностями организации перевозок.
Дорожные условия характеризуются прочностью и ровностью дорожного покрытия, продольным профилем дороги, наличием крутых подъёмов и спусков на маршрутах перевозки, состоянием дорожного покрытия в разное время года, интенсивностью движения.
Климатические условия характеризуются средней и максимальной температурой воздуха в наиболее холодное и жаркое время года, продолжительностью зимнего периода и величиной снежного покрова, влажностью воздуха.
