4.1.2 Оценка загруженности дорог автотранспортом

Известно, что автотранспорт выбрасывает в воздушную среду более 20 компонентов, среди которых угарный газ, углекислый газ, оксиды азота и серы, альдегиды, свинец, кадмий и канцерогенная группа углеводородов (бензапирен). При этом наибольшее количество токсичных веществ выбрасывается автотранспортом в воздух на малом ходу, на перекрестках, остановках перед светофорами. Так, на небольшой скорости бензиновый двигатель выбрасывает в атмосферу 0,05 % углеводородов (от общего выброса), а на малом ходу - 0,98 % , окиси углерода соответственно - 5,1 % и 13,8 % . Подсчитано, что среднегодовой пробег каждого автомобиля 15 тыс. км. В среднем за это время он обедняет атмосферу на 4350 кг. кислорода и насыщает ее 3250 кг. углекислого газа, 530 кг. окиси углерода, 93 кг. углеводов и 7 кг окислов азота.

Данная практическая работа дает возможность оценить загруженность участка улицы автотранспортом в зависимости от его видов, сравнить разные улицы и изучить окружающую обстановку.

Ход работы:

Интенсивность движения автотранспортом производится методом подсчета автомобилей разных типов 3 раза по 60 мин. в каждом из сроков замеров. Рассмотрим пример загруженности улицы на ул. Шоссейная:

В результате обработки и подсчета данных были выявлены следующие особенности: Количество легковых автомобилей проезжающих в час пик утром и вечером составляет – 600 - 650 шт./час, а грузовых автомобилей - 55 - 85шт/час. Количество легковых автомобилей проезжающих в дневное время составляем 240 - 270шт/час, а грузовых автомобилей - 30 - 50шт/час. Количество грузового и общественного транспорта в потоке с карбюраторными и дизельными двигателями в процентном соотношении составляет от 7 до 10 процентов. Трамваи на данных участках автодорог не несут никакой нагрузки в связи с их отсутствием. Средняя скорость транспортного потока составляем 30 км/ч. На каждой точке учета производится оценка улицы:

Характер дорожного покрытия и скорость автомобилей не вносят особых поправок на данном участке автодороги, поскольку типом покрытия на данной автодороге является асфальтобетон. Также не несет особой нагрузки продольный уклон улицы, а разделительная полоса между проезжими частями составляет шириной менее 3м. Движение перекрестка никак не нуждается в регулировке. Транспортные потоки на данном участке автодороги различной интенсивности и состава. Тип застройки является двусторонним, при ширине улицы между линиями застройки составляет более 50 м, что также не вносит особых поправок, влияющих на нагрузку.

Рисунок 9. Карта загруженности дорог г. Москвы автотранспортом [13]

Цвета на данной карте обозначают степень загруженности дорог автотранспортом.

Зеленым цветом обозначены дороги, которые менее всего загружены автотранспортом.

Желтым цветом обозначены дороги, которые загружены автотранспортом.

Красным цветом обозначены, дороги которые сильно загружены автотранспортом.

Чтобы выявить, на каких дорогах в городе Москве сосредоточено наибольшее и наименьшее скопление автотранспорта было проведено исследование загруженности дорог за период: c 15 марта по 15 мая 2012 г.