14. Расположение и размеры входа в порт и акватории порта

Вход в порт в наибольшем удалении от берега. Ось входа должна быть под меньшим углом. От 70 до 45 гр угол м/у осью входа и. При определении размера акватории учитывается:

-скорость маневрирования судов

-скорость при заходе в порт.

L’=L+2LB+2Lb

L-длина собственного судна

LB-длина буксира

Lb-длина буксирного троса

Ширина акватории:

Bм’=2.55Bc+Bn+2Bл+3Вб+дВ+дВ1, где

Вс-ширина расчетного морского судна

Вn-ширина плавучего перегружателя

Вл-ширина баржи-лифтера

Вб-ширина буксира

дВ, дВ1-завигационные зазоры.

15. Расположение причального фронта

Причальный фронт — составляют все линии причала судов, т. е. открытые фронты, бассейны и пирсы, к которым пришвартовываются суда для грузовых операций.

Расположение причальных линий:

1.Фронтальное(при которых причалы размещаются и у сооружений, ограничивающих акваторию порта).

Преимущества: простая, не стеснена выступающими частями причального фронта, однородные грунты(обычно просто прокладка коммуникаций), облегчается маневр перегрузочных средств.

Недостатки: менее компактен, растянут недостаточно эффективное использование берега, при наличии оградительных сооружений, затруднена реконструкция, усложняется начертание сухопутных подъездных путей.

2.Пирсовое(причалы размещены по периметру выдвинутых в акваторию выступов-пирсов, имеющих форму параллелограмма, трапеции и т.д.)

Недостатки: недоиспользование территории из-за всевозможных ж/д или др путей, усложнение проектирования.

Преимущества: более компактны, доступны.

3.Степенчатые(причалы расположены на ломаной линии, имеющей форму ступеней)

Достоинства и недостатки предыдущих. Недостатки: отсутствие возможности маневра перегруз средств.

16. Классификация портовых причальных сооружений

Набережные, пирсы, рейдовые причалы, плавучие причалы.

Портовые причальные сооружения: для швартовых судов при грузовых операциях, снабжении, ремонте и т.д.

Набережные – сооружения, устроенные вдоль береговой полосы.

Ныбережные-стенка – в виде стенки соединения с водой(берега).

Набережные эстакады – сопряжение берега с водой ввиде сквозной конструкции с опорами из свай или нагони.

Для приема судов с большой осадкой впереди наб.стенок иногда сооружают оторочки(сквозные сооружения).

Пирсы – сооружения, выступающие в акваторию и имеющие минимум двухсторонний доступ.

Узкие пирсы-обычно эстакады.

Шир пирсы

Плавучие пирсы(при отсутствии достаточной глубины)

Рейдовые причалы( на рейдах, не для крупнотоннажных судов)

По конструктивности сооружений:

-гравитационное пичальное сооружение(массивны, устойчивы)

-сквозные сооружения

-сплошные тонкостенные конструкции(больверг)

-комбинированное причальное сооружение

Ростверк – причал с погрузкой, распределенной на группы свай и имеется тонкая стенка(передняя или задняя).

17. Характеристика гравитационных причальных сооружений

Типы гравитационных сооружений:

-с внешней анкеровкой

-с внутренней анкеровкой

выполняют в виде сплошных стенок из массивов (искусственных камней правильной формы), оболочек большого диаметра и т. п. или в виде отдельных опор, соединённых между собой (а иногда и с берегом) пролётными строениями. 

18. Характеристика сквозных причальных сооружений

19. Характеристика сплошных тонкостенных причальных сооружений

20. Специализация причалов

-для штучных грузов, металлоизделий, оборудования

-для навалочных грузов

-для зерновых грузов

-для лесных грузов

-для наливных грузов

-для контейнеров и т.д.

31.Основные термины процессов перегрузки и транспортировки

Перемещение – совокупность операций, связанных с перемещением груза в пространстве без изменения геометрических форм и размеров, и физико-химических свойств груза.

Операция перемещения – часть процесса, выполняемая с помощью одного или системы совместно действующих механизмов.

Транспортирование – операция перемещения груза по определенному маршруту.

Комплектация – одна или неск-ко операций перемещения грузов для отбора их из различных точек хранения, доставки и объединения для создания комплекса необходимых в процессе произв или для др целей.

Накопление – операция сосредоточения в процессе перемещ, в одном месте необходимого кол-ва однородных грузов.

Пакетирование – операция укрупнения грузовой единицы укладкой более мелк единиц на общий поддон или в тару большего размера в строго определенном порядке и с определенной пространственной ориентацией.

Складирование – операция размещения грузов в определенном порядке для хранения или временного накопления.

Транспортно-технологическая схема(ТТС) – схема произв. Процесса или его части, в кот произв операции технологические, перемещения, контрольно-учетные, даны в последовательности и взаимосвязи.

Перегрузка – операция перемещения груза с одного транспортного средства или с одного места хранения на другое.

Погрузка/разгрузка – перемещение на/с транспортное средство.

Транспортная партия – совокупность однородных грузовых единиц одновременно перемещаемых по одному общему маршруту.